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| 國ⅢSPARK八月上市 小型車爭過“國Ⅲ” |
| [06-3-9 11:25] 太平洋汽車網 責任編輯:zhangjie |
據中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，今年1月份國內有7家轎車制造廠商單月銷量超過了兩萬輛。其中，以生產小排量汽車為主的企業(yè)占據了3席，而夏利的夏利品牌車系以20335的終端銷量成為了最大的贏家。 業(yè)內人士認為，小排量汽車之所以能夠俏銷市場，除了其適合中國國情以及政府解禁“限小”政策的利好使然，更主要的是居高不下的油價使小排量汽車的優(yōu)勢越發(fā)明顯. 近日，上汽通用五菱表示，將在2006年推出更多品質優(yōu)越、符合國家標準和消費者需求的微車產品。其中，上汽通用五菱生產的“國Ⅲ標準”五菱之光已于1月份在北京等地上市，而同樣以國Ⅲ為排放標準的雪佛蘭SPARK也將于8月份在全國上市。而吉利豪情、奇瑞QQ1.1L等車型也宣布了退出“國Ⅲ”版車型，但是目前市場上，個別“國Ⅲ”版車型卻面臨缺貨。 天津一汽則表示，早在國Ⅲ標準實施的一年前就已經著手對夏利車進行全面的技術升級。現(xiàn)在，夏利1.0、1.1、1.3和1.4升的兩廂、三廂系列產品，已全部順利達標，并未出現(xiàn)市場空當的情況。數據顯示，北京亞運村汽車交易市場今年1月份的銷量排行，夏利以401輛的成績繼福美來、捷達之后排在國產轎車第三、經濟型轎車第一的位置，與實施國Ⅲ前的銷量變化不大。 |
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