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　　隨著PASSAT領(lǐng)馭的“碟照”在網(wǎng)上公開，這款新車受關(guān)注程度已經(jīng)到了白熱化的地步。九霄曾就領(lǐng)馭的問題采訪過上海大眾（詳見：德國大餐 率先解析上海大眾“PASSAT領(lǐng)馭”），上海大眾稱領(lǐng)馭與當時網(wǎng)上公布文字、照片介紹均有出入。隨著10月份即將過去，上海大眾承諾這款新車將會在年前上市，這也就說明了這款車離我們已經(jīng)越來越近。那么領(lǐng)馭全車有多少設(shè)計是針對中國人全新設(shè)計的？它周身融合哪些德國工業(yè)設(shè)計語言？它對明年將國產(chǎn)的B6會有什么區(qū)別？隨著10月份即將過去，九霄帶著這些疑問深入上海大眾的核心地帶－－上海大眾汽車設(shè)計中心，與上海大眾PASSAT領(lǐng)馭設(shè)計團隊的精英們做了一次最直面的對話，這也是PASSAT領(lǐng)馭設(shè)計團隊第一次接受媒體面對面的近距離的采訪。

　　此次接受我們采訪的是上海大眾德方造型經(jīng)理Stefan Fritschi（主要設(shè)計作品是大眾三升LUPO、新甲殼蟲RSi、第四代高爾夫R32等）、上海大眾中方造型經(jīng)理蔡謙（主要設(shè)計作品是桑塔納3000、中國版帕薩特B5等）。而直接領(lǐng)導(dǎo)這支團隊的就是名聞遐邇的德國大眾集團造型總設(shè)計師Murat Guenak先生（設(shè)計作品標致206、邁巴赫、奔馳CLK、VW CONCEPT R、VW CONCEPT C、VW CONCEPT T等），從這些概念車上不難看出他帶來了大眾全新的設(shè)計理念。

上海大眾PASSAT領(lǐng)馭設(shè)計草圖

　　在進入上海大眾設(shè)計樓這個高度機密的地方時，九霄在門口看到兩尊兵馬俑，細問之下才知道原來是德方設(shè)計師希望設(shè)計團隊在設(shè)計上融入更多中國元素而特別放置的。這兩尊兵馬俑無時無刻不在提醒著設(shè)計師們，他們身處中國，并要打造一款適合中國人并為之喜愛的大眾車。

　　PCauto：感謝Stefan Fritschi先生、蔡謙先生和上海大眾中方外形主設(shè)計師從百忙中抽出時間接受我們太平洋汽車網(wǎng)的采訪。在帕薩特領(lǐng)馭這款針對中國市場設(shè)計的車型上，有多少是體現(xiàn)德國工業(yè)設(shè)計語言的地方？

　　費瑞奇（Stefan Fritschi）：應(yīng)該說PASSAT領(lǐng)馭的周身設(shè)計上，我們做了全新設(shè)計使其更符合中國人的審美觀。但這并不表示這款車就不具備德國車的設(shè)計元素，在這款車上，我們依然可以看到德國大眾傳承的DNA，比如前臉的U形設(shè)計、側(cè)面的圓弧設(shè)計都是其大眾汽車的符號。這是一款大車，這不是POLO，它必須在各個方面顯得更大、看起來也必須更強壯和有力。但是這款車你并不能在世界其它地方找到，它只屬于中國。我們設(shè)計車要符合區(qū)域性需求，它兼有理性和感性的二個方面，不是簡單為了更炫而追求外形，我們是在保證舒適的前提下充滿激情、動感、高價值、創(chuàng)新等元素。

　　PCauto：除了那比較醒目U型前臉比現(xiàn)款帕薩特更大以外，PASSAT領(lǐng)馭還在什么地方與現(xiàn)款帕薩特有不同？

　　費瑞奇（Stefan Fritschi）：前臉大U型設(shè)計是PASSAT領(lǐng)馭明顯區(qū)別于現(xiàn)款帕薩特的特征，除了前臉我們還在很多地方作出變化比如側(cè)面、尾部等等，不過這是“形與神的問題”，我們可能很難把設(shè)計特色逐個向別人說明并解釋原因。因為PASSAT領(lǐng)馭上的每個設(shè)計之間是不可分割的。

　　PCauto：因為PASSAT領(lǐng)馭是針對中國特別打造的一款中高檔車型，那么這款車在外形設(shè)計上有哪些針對中國人設(shè)計的地方？

　　蔡謙：PASSAT領(lǐng)馭是一款內(nèi)外全新的車型，它周身有很多中國特色。自從Murat Guenak先生來到德國大眾后，大眾的設(shè)計造型方面比以前更加體現(xiàn)出了前衛(wèi)、運動、力量等元素，此次我們得到Murat Guenak先生的親自指導(dǎo)來設(shè)計領(lǐng)馭，因此這是國內(nèi)第一款體現(xiàn)了德國大眾全新造型理念的中國車型。

　　其實現(xiàn)在純歐洲的設(shè)計風格與中國人的審美觀有差異，其主要原因是純歐洲設(shè)計追求簡潔和緊湊，有人認為它們太過樸素，很多中國消費者即使知道質(zhì)量不錯，但因為造型不夠奪目，仍然會放棄購買，所以我們有必要設(shè)計一款針對中國市場的全新帕薩特�，F(xiàn)在的日、韓廠商由于本身的地域關(guān)系，設(shè)計出的產(chǎn)品很符合亞洲人的審美觀，同時也很受國內(nèi)消費者的歡迎。但是我們不是日本或韓國廠商，我們是歐洲廠商，我們會在傳承大眾品牌特色的設(shè)計元素下，盡可能融合進更多符合中國人審美觀的設(shè)計進去，但消費者還是會一眼看出這是一款帶有大眾設(shè)計特征的車型。

　　現(xiàn)款帕薩特的尾燈是直立形狀，在視覺上看起來比較窄，而PASSAT領(lǐng)馭的尾燈采用方中帶圓的造型，寬度也比現(xiàn)款帕薩特要大。加上我們?yōu)槠湓黾恿隋冦t條，所以如果將其和現(xiàn)款帕薩特放在一起，很多都會覺得領(lǐng)馭要顯得更大一些。

　　我們在內(nèi)飾方面的變化比較大，從原來的強對比色改為淺對比色，采用較淺的棕色與栗色相結(jié)合，并增加了桃木內(nèi)飾并在出風口處增加了金屬板，使其既能滿足工商務(wù)市場，又能滿足私人VIP客戶座駕的要求。我們將后門的三角窗整合到了車門上，使得車門打開后乘客擁有更大的出入口，諸如此類的改進還有很多。

上海大眾PASSAT領(lǐng)馭設(shè)計草圖

　　PCauto：那么PASSAT領(lǐng)馭在其車身尺寸上與現(xiàn)在的帕薩特相比有什么不同的地方嗎？

　　蔡謙：帕薩特這款車的內(nèi)部空間一直在同級車的前列，所以PASSAT領(lǐng)馭在外形尺寸上和目前的帕薩特沒有什么很大的變化。

　　PCauto：明年一汽大眾將投產(chǎn)帕薩特B6，那么從設(shè)計上，PASSAT領(lǐng)馭是如何區(qū)分它與B6之間的關(guān)系，而不是外界傳說的只是帕薩特B5.5？

　　蔡謙：PASSAT領(lǐng)馭是上海大眾和大眾汽車集團在最新的設(shè)計理念指導(dǎo)下為中國用戶打造的產(chǎn)品，它已經(jīng)蘊涵了最新的設(shè)計技術(shù)，而且我可以明確的告訴你們，帕薩特品牌只會在上海大眾生產(chǎn)，上海大眾的PASSAT領(lǐng)馭的開發(fā)并推出，表明了上海大眾不斷為中國用戶打造更新、更好、更適合的產(chǎn)品的追求和理念。我們在設(shè)計時注重的是繼承與揚棄，做到對現(xiàn)款帕薩特承上啟下的同時，加入更多的全新設(shè)計。B6是在德國本土開發(fā)的產(chǎn)品，其很多設(shè)計都不可避免的針對歐洲用戶。而PASSAT領(lǐng)馭上有很多我們長年從帕薩特用戶反饋上所改進的地方，是一款在中國本土針對中國客戶做出大量改進的車型，這些都是PASSAT領(lǐng)馭和B6的不同之處。

上海大眾PASSAT領(lǐng)馭設(shè)計草圖

　　PCauto：PASSAT領(lǐng)馭在設(shè)計上，是針對哪個階層的中國消費者所設(shè)計？周身有哪些比較有特色的地方？

　　上海大眾中方外形主設(shè)計師：我們在繼承大眾前臉的大U型微笑格柵的特色下將其引申的更加夸張，整車從側(cè)面看前臉也猶如人臉一般一氣呵成。以前很多車前臉側(cè)面的上半截與下半截乃至保險杠設(shè)計都不連貫，但是我們在領(lǐng)馭上做了大幅改進，使其從側(cè)面看上去非常圓潤。帕薩特曾被譽為“驚世之筆”的側(cè)面圓弧設(shè)計以及減少駕駛者視線盲區(qū)的A柱設(shè)計等優(yōu)點，我們都做了保留。

　　而針對你說的我們是針對哪個階層的中國消費者所設(shè)計這個問題，實際上可以從我們對帕薩特領(lǐng)馭這個名稱中得到詮釋。領(lǐng)意味著領(lǐng)尊人生，自己的事業(yè)、命運掌握在自己的手里�！榜S”在漢語中又與“域”、“御”、“譽”三字同音，而后三者分別代表著“領(lǐng)地”、“權(quán)位”和“名望”的含義。我們所針對的消費者是一群成熟穩(wěn)定、在成功人士中對事業(yè)能掌控，并且還在攀登新的成功頂點的人士。這部分人是當代社會的中堅力量，是可以創(chuàng)造時勢而非被時勢創(chuàng)造的英雄。

　　PCauto：好的，非常感謝Stefan Fritschi先生、蔡謙先生以及PASSAT領(lǐng)馭設(shè)計團隊接受我們太平洋汽車網(wǎng)的采訪，希望PASSAT領(lǐng)馭能夠在中國市場上獲得成功，謝謝！

　　編后語：經(jīng)過兩個小時的采訪后，我們看到了上海大眾的設(shè)計團隊立刻回到高度緊張的工作狀態(tài)。九霄打聽到這支團隊正在著力于開發(fā)設(shè)計其它適合中國人的大眾車型，這些車都是針對中國而特別設(shè)計。所以我們相信，PASSAT領(lǐng)馭只是上海大眾全力打造自主開發(fā)設(shè)計的第一步，在可預(yù)見的未來，更多秉承德國造車工藝加上符合中國審美觀的大眾車型將出現(xiàn)在我們的視野中。

　　最重要的是，我們見到了很多中國本土的設(shè)計師真正加入到了大眾汽車設(shè)計的團隊，并共同設(shè)計出了一款新車，這與目前很多廠商僅僅簡單的CKD引進上市有著本質(zhì)的區(qū)別，是具有里程碑式意義的。而在上海大眾設(shè)計樓內(nèi)走廊兩側(cè)的所有大眾概念車設(shè)計圖都是由中國設(shè)計師所畫，也令我們頗感意外。我們期待著上海大眾這位中國汽車制造業(yè)的巨人能更深入地融入中國，給中國的汽車制造行業(yè)帶來更多的汽車設(shè)計理念，也為其它合資廠商樹立中外合作生產(chǎn)汽車的全新模式。

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　�。ㄏ聢D中左起第四位為Stefan Fritschi先生，第五位為Murat Guenak先生、第六位為蔡謙先生）

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