記者：據(jù)說東風(fēng)日產(chǎn)明年和后年還有三款車，2008年以后每年會(huì)有一款，對(duì)以后的產(chǎn)品要適應(yīng)中國市場有一些什么樣的步驟？

　　中村克己：在日產(chǎn)有這樣的一個(gè)流程的，要生產(chǎn)以市場為中心的商品。首先要調(diào)查該地區(qū)用戶的需求，這是第一步，然后再分析這個(gè)需求，要把它和產(chǎn)品的強(qiáng)項(xiàng)相結(jié)合，這個(gè)光靠日產(chǎn)是做不到的，還要靠當(dāng)?shù)厣�活的人一起來做。日產(chǎn)非常重視分析商品需求的過程，我們通過這樣的方法導(dǎo)入天籟的時(shí)候，就比在日本市場的天籟設(shè)計(jì)得更加豪華和高級(jí)，而騏達(dá)馬上導(dǎo)入了兩廂車都是進(jìn)入了這個(gè)過程。

　　記者：那么今后引進(jìn)產(chǎn)品是經(jīng)濟(jì)實(shí)用為主還是大型豪華車為主？

　　中村克己：我們?nèi)债a(chǎn)不像奔馳那樣只生產(chǎn)某一個(gè)區(qū)格的產(chǎn)品，而日產(chǎn)是生產(chǎn)全系列線的產(chǎn)品，這是為了滿足更多用戶的需求。作為中國來講，在我們的用戶當(dāng)中有的人非常有錢，但是有些人目前沒有錢但是將來的前途非常好的，用戶的需求是多種多樣的，日產(chǎn)生產(chǎn)車也是多樣的，像高級(jí)的天籟，也有白領(lǐng)使用的藍(lán)鳥，還有下一代的藍(lán)鳥和陽光，還有年輕人使用的騏達(dá)，還有我們推出的更加的令客戶滿意的車型，不光包括三廂車等等，不是提供單一的產(chǎn)品，而是要滿足多種多樣客戶的需求，提供別的公司無法提供的日產(chǎn)的產(chǎn)品。

　　記者：是要生產(chǎn)比騏達(dá)更便宜的車種？

　　中村克己：是的。

　　記者：您覺得日產(chǎn)車在中國市場面臨的對(duì)手是哪些，是日系車還是歐美的車，面對(duì)的這些競爭對(duì)手到底是怎樣的思路？

　　中村克己：我們的競爭對(duì)手大家都有互相學(xué)習(xí)的地方，他們做得都非常好的，比如本田、豐田、大眾、通用、現(xiàn)代他們都有可以互相借鑒的地方，我現(xiàn)在講講我想向各個(gè)公司學(xué)習(xí)什么，豐田他們一直在持之以恒地改善，學(xué)習(xí)他們的韌勁，本田是活力，大眾是自豪感，通用是市場，現(xiàn)代是速度。都是一些非常好的競爭對(duì)手。我最關(guān)注的是用戶和市場，用戶他要什么，因?yàn)樵谥袊�的用戶很多，買了日產(chǎn)車的用戶他們追求什么，這是我最大的關(guān)心點(diǎn)。本田和豐田都做了非常好的車，我們應(yīng)該考慮該怎么辦，我們要進(jìn)行探討，這個(gè)探討也是很重要的，但是這不是最重要的，最重要的是要看買了我們車的人，或者是要買我們車的人他們在想什么。為什么會(huì)這樣想，日產(chǎn)曾經(jīng)在日本失敗過，它失敗給豐田了，最大的缺點(diǎn)是不從用戶考慮的，而是看豐田做什么車就追在后面做，這種做法就失敗了，而不是眼光緊密地聯(lián)系用戶。跟別人學(xué)的車誰會(huì)買？只能是日產(chǎn)提供了價(jià)值，正因?yàn)槿债a(chǎn)提供的獨(dú)到的價(jià)值用戶才會(huì)買我們的車。我自從進(jìn)入公司以后，一直總結(jié)著敗給豐田的經(jīng)驗(yàn)，所以我的心底真的是這樣想的。

　　記者：今年1－10份賣了125500多輛，增長了160％，這是不是大大超出了公司的預(yù)期？還有天籟和騏達(dá)各有多少銷量？

　　中村克己：這已經(jīng)超過我們原來的計(jì)劃，因此也超過了我的期待，原來我們想的是賣全年14萬輛，現(xiàn)在還差1萬5千萬輛，應(yīng)該差不多到年底的一點(diǎn)時(shí)間應(yīng)該會(huì)全年賣15萬輛，為什么能夠達(dá)到這樣的水平，首先是商品，天籟和騏達(dá)是非常有特色的商品，藍(lán)鳥和陽光也發(fā)揮了它們的作用，我們以這四個(gè)商品為中心，以天籟為中心，分別發(fā)揮了各自的作用，天籟賣了5萬輛以上，騏達(dá)銷售半年可能已經(jīng)超過3萬輛了。