圖為：新雅閣

　　6月27日，在廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰一聲號(hào)令下，第50萬(wàn)輛雅閣緩緩駕入了魅影四射的平臺(tái)中央。這個(gè)再熟悉不過(guò)的轎車身影，用它經(jīng)典的流線造型告訴我們，雅閣已經(jīng)國(guó)產(chǎn)8年了，雅閣也已經(jīng)火了8年了。

　　時(shí)至今日，在凱美瑞、帕薩特、銳志、天籟、馬自達(dá)6等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的阻擊下，雅閣如今的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)等已漸漸淡化。雅閣僅剩的優(yōu)勢(shì)便在于品牌優(yōu)勢(shì)和服務(wù)優(yōu)勢(shì)，在雅閣的頑敵豐田Camry導(dǎo)入中國(guó)國(guó)產(chǎn)后，雅閣的競(jìng)爭(zhēng)壓力也已越來(lái)越大。

　　盡管今年廣州豐田投產(chǎn)的豐田凱美瑞將受到產(chǎn)能有限的影響，不會(huì)對(duì)雅閣霸主地位構(gòu)成直接的沖突。然而按照廣州豐田的計(jì)劃，明年凱美瑞產(chǎn)銷將達(dá)到18萬(wàn)輛/年，參照2005年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車的霸主雅閣銷量為11.4萬(wàn)輛。市場(chǎng)分析認(rèn)為,凱美瑞的橫空出世，未來(lái)將很可能把國(guó)內(nèi)中高檔轎車品牌銷量第一的雅閣擠下馬。

圖為：廣州豐田凱美瑞

　　面對(duì)市場(chǎng)的種種猜測(cè)，記者獨(dú)家專訪了廣州本田總經(jīng)理峯川尚。

　　記者：雅閣成為中國(guó)累計(jì)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛的第一個(gè)中高檔轎車品牌，你如何看待這種成績(jī)？

　　峯川尚：從今年1~5月份表現(xiàn)來(lái)看，單純從銷售數(shù)量上，雅閣是中國(guó)中高檔轎車市場(chǎng)第一名。這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，與當(dāng)初廣州本田成立時(shí)中日雙方達(dá)成的共識(shí)分不開。廣州本田98款雅閣和03款雅閣的導(dǎo)入，都是日本本田全球最新車型。廣州本田也引入了“4S”的四位一體的營(yíng)銷模式，等等。這些都是保證雅閣能實(shí)現(xiàn)銷量第一的重要基礎(chǔ)。