日本三菱的藍(lán)瑟EVO九代即將于今年秋季在國(guó)內(nèi)上市,這款全新一代的“LANCER EVOLUTION”自去年上海國(guó)際車(chē)展中首次向中國(guó)消費(fèi)者展示之后引起了眾多汽車(chē)發(fā)燒友的關(guān)注。同時(shí),日本三菱亦公布了全新一代的OUTLANDER以及微型車(chē)“i”。那么全新的EVO九代在國(guó)內(nèi)的具體上市時(shí)間會(huì)是什么時(shí)候?全新一代的OUTLANDER以及微型車(chē)“i”是否機(jī)會(huì)與國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者見(jiàn)面?帶著這些問(wèn)題,我們PCauto對(duì)三菱商事(上海)有限公司汽車(chē)事業(yè)部的負(fù)責(zé)人飯?zhí)锝≈慰偨?jīng)理就一些車(chē)迷們最關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了訪(fǎng)談。
PCauto:目前三菱的“LANCER EVOLUTION”九代繼日本、北美及歐洲市場(chǎng)之后已經(jīng)確定在國(guó)內(nèi)上市,這是一款受到發(fā)燒友非常喜愛(ài)的車(chē)型,目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的車(chē)型主要都是八代和八代的小改款,那么EVO九代作為高性能代名詞的車(chē)型具體上市時(shí)間會(huì)是什么時(shí)候?
飯?zhí)铮?/STRONG>三菱的EVO九代搭載具有連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)(MIVEC)的2.0L帶有中間冷卻器的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、先進(jìn)的電子控制4WD系統(tǒng)等,因此受到了很多車(chē)迷的歡迎。這款車(chē)在日本的上市時(shí)間是去年年初,而我們打算在今年秋季將這款車(chē)在中國(guó)發(fā)售,具體時(shí)間會(huì)在10月和11月之間。
PCauto:現(xiàn)在EVO八代的小改款車(chē)型目前在國(guó)內(nèi)的售價(jià)為49.6萬(wàn),那么EVO九代的售價(jià)會(huì)是多少呢?是一款車(chē)還是擁有不同配置的幾款車(chē)?
飯?zhí)铮?/STRONG>EVO九代的售價(jià)我只能說(shuō)一個(gè)范圍,大約是在45-50萬(wàn)之間,我們會(huì)根據(jù)具體情況作出調(diào)整。我們上市的車(chē)型會(huì)有兩款,這兩款車(chē)同樣配備有六速的手動(dòng)變速箱。唯一不同的地方是他們的輪轂不同,采用較大輪轂的車(chē)型與較小輪轂的車(chē)型之間差價(jià)會(huì)是1萬(wàn)元左右。在中國(guó)發(fā)售的EVO九代除了繼承日本版的所有特性以外,也會(huì)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的排放要求作出一些調(diào)整。
。üP者預(yù)計(jì)進(jìn)入中國(guó)之后EVO九代的兩款車(chē)型售價(jià)分別為45.5萬(wàn)與46.5萬(wàn))
PCauto:目前EVO九代也推出了旅行版,三菱是出于什么考慮針對(duì)這樣一款高性能車(chē)型推出旅行版?這款旅行款是否有可能在三廂版之后進(jìn)入中國(guó)?
飯?zhí)铮?/STRONG>目前我們計(jì)劃在今年12月份前后將歐藍(lán)德引入中國(guó),形式上是以進(jìn)口車(chē)的方式,我們暫時(shí)還沒(méi)有將其在中國(guó)國(guó)產(chǎn)化的打算。而至于其售價(jià)方面,我們還在具體商議中。
PCauto:我們之前對(duì)三菱的新型微型車(chē)“i”已經(jīng)進(jìn)行了試車(chē),這款配備0.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型在動(dòng)力性以及外形上都非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。而且我們也看到在日本的三菱汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店中也已經(jīng)開(kāi)始全面銷(xiāo)售,那么這款車(chē)型是否有機(jī)會(huì)與中國(guó)的消費(fèi)者見(jiàn)面?
飯?zhí)铮?/STRONG>“i”是一款非常具有特色的車(chē)型,由德國(guó)汽車(chē)聯(lián)盟(ADAC)按照國(guó)際汽車(chē)聯(lián)盟(FIA)規(guī)格進(jìn)行的環(huán)保試驗(yàn)(FIA Eco Test)中,無(wú)論是尾氣排放還是燃油效率,均獲得最高評(píng)價(jià)5星級(jí),自此項(xiàng)試驗(yàn)開(kāi)始以來(lái)沒(méi)有前例的。由于車(chē)型比較小,所以非常適合日本的街道行駛。不過(guò)目前來(lái)看還沒(méi)有引入中國(guó)的計(jì)劃,不過(guò)相信只要中國(guó)市場(chǎng)對(duì)這款車(chē)有比較大的需求,我們一定會(huì)做這方面的考慮。
訪(fǎng)后感:通過(guò)此次訪(fǎng)談,我們了解到三菱接下去在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品線(xiàn)將更為整齊,多個(gè)廠(chǎng)商都掛三菱標(biāo)或者生產(chǎn)三菱車(chē)型的情況可能會(huì)不復(fù)存在。全新一代的EVO進(jìn)入中國(guó),對(duì)同樣剛剛引入第九代的斯巴魯翼豹來(lái)說(shuō)高性能車(chē)型市場(chǎng)的爭(zhēng)斗將更為激烈。而廠(chǎng)商工作人員也表示,斯巴魯的翼豹目前有兩種車(chē)型,即WRX與STi版本,參與WRC比賽的車(chē)型是STi版而在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的是動(dòng)力配置減弱的WRX版本。但EVO的市售版本就是參與WRC比賽的車(chē)型,所以EVO在性能上還是有非常明顯的優(yōu)勢(shì)。