第二十五屆世界純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車和燃料電池車大會(huì)暨展覽會(huì)(EVS25)2010年11月5日在中國(guó)深圳舉行開幕，本次大會(huì)暨展覽會(huì)主題是“可持續(xù)動(dòng)力革命”。共同探討交流各國(guó)政府發(fā)展戰(zhàn)略、政策導(dǎo)向以及對(duì)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，企業(yè)市場(chǎng)開拓、新技術(shù)應(yīng)用等情況，研討產(chǎn)業(yè)高端及前沿技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，并為國(guó)際電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作與交流搭建平臺(tái)。 通用中國(guó)副總裁陳實(shí)在可充電式混動(dòng)車研討會(huì)上發(fā)表了演講。

中國(guó)通用汽車公共政策的副總裁陳實(shí)先生

　　主持人：大家早上好，我們這個(gè)章節(jié)主要講全球方面的可充電式的混合動(dòng)力車的進(jìn)展，以及有哪些挑戰(zhàn)，哪些障礙，以便進(jìn)行進(jìn)一步的部署。當(dāng)然有些近期的政策，它能夠幫助我們加速促進(jìn)此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，我們有各方面的專家，包括行業(yè)的專家和政府的專家，他們會(huì)跟大家分享這個(gè)重要的話題。首先我們有請(qǐng)陳先生，是中國(guó)通用汽車公共政策的副總裁。

　　陳實(shí)：首先非常感謝給我們這樣的機(jī)會(huì)，非常感謝美國(guó)能源部邀請(qǐng)我們，我想今天跟大家分享的是，從OEM的角度來樣我們認(rèn)為到底應(yīng)該做什么，以便推動(dòng)可充電式混合動(dòng)力車的發(fā)展，這是我們的價(jià)值主張，我們的戰(zhàn)略單獨(dú)式解決方案，怎么樣解決能力安全的問題，我們將會(huì)利用效率，比方說先進(jìn)的引擎，混合的還有EAD5等等，我們也開發(fā)新的技術(shù)方案，像各種各樣的電動(dòng)車，還有我們的燃料電池的電動(dòng)車，美國(guó)這個(gè)月在明年在中國(guó)推出的，包括電動(dòng)的車輛，電動(dòng)機(jī)等等。

　　利用Volt，當(dāng)電池放電的時(shí)候，車上就能自動(dòng)提供電，還能讓它跑300應(yīng)力，大家想想電動(dòng)車有時(shí)候充電網(wǎng)絡(luò)有問題的時(shí)候，你仍然能夠進(jìn)行這樣的運(yùn)行。Volt它純電動(dòng)范圍大概是40應(yīng)力到50應(yīng)力，延展范圍大概300應(yīng)力，如果需要的話可以這樣進(jìn)行。

　　這是一個(gè)Volt，我們看一下60伏的電池，還有一個(gè)引擎的發(fā)生器，當(dāng)電池耗盡的時(shí)候，你還想開車的時(shí)候它可以進(jìn)一步切換過來。Volt它有什么能力呢?它是利用先進(jìn)的鋰離子電池，它跟手機(jī)、手提電腦不一樣的，它這里面我們看到每一個(gè)電池，我們現(xiàn)在分成模塊，我們?cè)俳M裝成一個(gè)電池，這個(gè)是在美國(guó)進(jìn)行組裝。

　　中國(guó)電動(dòng)車發(fā)展的四大挑戰(zhàn)：市場(chǎng)、成本、技術(shù)、設(shè)施

　　我們說電動(dòng)車它有很多的挑戰(zhàn)，當(dāng)然有很多的機(jī)遇存在，首先我們需要了解一個(gè)比較大的電力，真正在市場(chǎng)能夠啟動(dòng)之前，當(dāng)然可能比較慢，或者也可能很快就發(fā)生，比方說有非常正確的政府的政策鼓勵(lì)，鼓勵(lì)所有的汽車制造商，來推動(dòng)電動(dòng)車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展，這樣我們說中國(guó)在這方面可以非常快速的，能夠大規(guī)模的推動(dòng)電動(dòng)車的發(fā)展。

　　我們說今天的電池的成本太高了，這個(gè)也是另外一個(gè)挑戰(zhàn)，我們看到未來的成本降低路線圖，這是美國(guó)能源部的一個(gè)圖，我們可以看到真正需要把這個(gè)成本大大降低。

　　能源儲(chǔ)存力度這也是另外一個(gè)電池方面的挑戰(zhàn)，其實(shí)最后總得來說是物理方面，它是電池，不是一方能夠解決所有的問題。還有我們說充電的設(shè)施，這主要是一個(gè)挑戰(zhàn)，大多數(shù)中國(guó)人他們住在公寓里面或者商品房里面，但是沒有自己的車庫(kù)，這也是一個(gè)非常大的問題，這也是我們說要有充電站。

　　我們說它的Volt基礎(chǔ)設(shè)施它所面臨的挑戰(zhàn)，我們也看一下他們位于什么地方?基本上所有的圖，一個(gè)星期七天一天二十四小時(shí)，看一下汽車是怎么樣使用的，我們說人基本上所有時(shí)候，車輛或者在家里面，或者在公司放著。

　　好這張圖是另外一個(gè)挑戰(zhàn)，關(guān)于智能充電，不僅設(shè)施是挑戰(zhàn)，我們看怎么樣提供這樣的設(shè)施，而且總的電動(dòng)車數(shù)量，它也是一個(gè)要求對(duì)電網(wǎng)也就要求。

　　早期的部署時(shí)候，這可能不是什么問題，但是隨著電動(dòng)車的量的逐步的增加，所以我們說充電設(shè)施需要更智能，基本上是怎么樣進(jìn)行充電，以便能夠從電網(wǎng)里面進(jìn)行充電，這也是需要解決的問題。

　　另外一個(gè)挑戰(zhàn)，可充電式的它可用性，就像圖上表示的，在美國(guó)環(huán)境里面利益相關(guān)方，包括市政廳、中央政府的支持、電力廳、電力監(jiān)管機(jī)構(gòu)所有相關(guān)方，都是跟可充電式相關(guān)的，在中國(guó)也是一樣的，需要涉及到很多的人。另外一部分也是非常重要的，當(dāng)然也可以幫助技術(shù)的進(jìn)一步的發(fā)展，另外一個(gè)挑戰(zhàn)我先說講挑戰(zhàn)，一會(huì)兒再說機(jī)遇，先說挑戰(zhàn)，怎么樣利用汽車電池它的機(jī)會(huì)，其中有一個(gè)我們是在每次電池在它使用壽命結(jié)束之后，我們?cè)趺礃幽軌蚶�用它，第二一個(gè)可以利用十年之久的電池，其實(shí)它有靜止式能源儲(chǔ)存也是很重要的，中國(guó)現(xiàn)在也在部署可再生能源，比如說你需要的時(shí)候風(fēng)能、太陽(yáng)能等等，有些人也提出了一些問題，鋰離子電池，它是作為電動(dòng)車的一個(gè)挑戰(zhàn)，我覺得這是可以管理的，我們現(xiàn)在這個(gè)行業(yè)能夠進(jìn)一步的推進(jìn)先進(jìn)的鋰離子電池的發(fā)展。

　　電動(dòng)車發(fā)展的機(jī)遇：環(huán)保、交通、安全

　　下面我們講一下機(jī)遇，因?yàn)閷?duì)任何一個(gè)新的技術(shù)，沒有機(jī)遇那我們就沒有辦法講挑戰(zhàn)，我們一定要講機(jī)遇，對(duì)于電動(dòng)車它確實(shí)在下列各方面有一些機(jī)遇，就Volt它新的一些令人興奮的應(yīng)用，比如說用手機(jī)看一下汽車狀態(tài)怎么樣，而且操作的條件，控制充電，還有檢查電池的狀況等等。

　　我們想談一下EV的機(jī)會(huì)，看一下整個(gè)汽車方面會(huì)有什么樣的改變，我們?cè)谏虾Ｊ啦��?huì)上展示過。今天在GEM展臺(tái)上也有給大家展示這一點(diǎn)，電力充電的汽車給我們了一個(gè)機(jī)會(huì)，來重新考慮一下城市里面出現(xiàn)的一個(gè)新的選擇。這個(gè)不僅僅可以幫助我們解決環(huán)保的問題，也可以幫我們解決交通堵塞的問題，和安全的問題。大家可能知道，在2008年，美國(guó)的交通事故是比上一年高了很多倍，但是中國(guó)的交通事故率竟然比美國(guó)還要高，所以安全是我們要面臨的另外一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)，所以在整個(gè)汽車?yán)锩�，我們必須要了解到，我們有一個(gè)2014年的計(jì)劃，電動(dòng)車可以幫助我們提高城市出行的安全度，以及環(huán)保。

　　最后，我還是想講我們必須要通力合作，才能能完成以上說的目標(biāo)，政府、汽車制造商，還有機(jī)建的搭建商都需要共同合作，才能夠達(dá)到我們以上說的這些目標(biāo)，可充電式混合動(dòng)力車這個(gè)可充電式車等等，還可以給我們帶來更多融資的選擇，以及基礎(chǔ)設(shè)施的搭建，今天我們都會(huì)在這里講這一點(diǎn)，謝謝大家。

　　主持人：陳先生謝謝您。