2011年3月3日，全球關(guān)注的第81屆日內(nèi)瓦車展將揭開帷幕。在車展開幕之前，PCauto報道團已隨東道主之一的斯柯達汽車公司到訪捷克，并在第一時間為您帶來現(xiàn)場報道?！　?/strong>

　　時間：2011年2月23日 布拉格

　　專訪：斯柯達汽車全球銷售和市場董事Jurgen Stackmann 、斯柯達中國總裁羅凱福

　　近日，在斯柯達全球生產(chǎn)總部姆拉達.博雷斯拉夫，斯柯達汽車高層領(lǐng)導(dǎo)接受了太平洋汽車網(wǎng)記者的采訪，據(jù)透露：斯柯達未來一年內(nèi)將在中國增添100個銷售點;繼今年年內(nèi)進口YETI后，將于兩年之內(nèi)國產(chǎn)該車型;此外，今年年內(nèi)斯柯達將面向全球推出一款介乎于晶銳和明銳級別之間的車型。

　　自1991年與大眾合作以來，斯柯達在全球的銷量均呈上升趨勢，對于一家產(chǎn)品出口率占到92%的捷克企業(yè)，斯柯達最滿意的莫過于3年半來進入中國后的穩(wěn)步銷量攀升。從2008年到2010年，中國市場的銷量增率長從1.5%達到了1.8%。斯柯達因此充滿信心的計劃將蛋糕做大，預(yù)計到2018年，斯柯達希望從現(xiàn)在的全球銷量76萬翻一倍達到150萬。

（斯柯達汽車全球銷售和市場董事Jurgen Stackmann先生）

　　加緊中國市場擴張 增加銷售網(wǎng)絡(luò)

　　斯柯達預(yù)計將于今年增加100個銷售點，這個速度算下來相當于一周要增加2個經(jīng)銷商網(wǎng)點。Stackmann先生坦言：這樣大規(guī)模的擴充銷售網(wǎng)絡(luò)計劃在歐洲是無法想象的，法國全國的銷售網(wǎng)點也不過僅有70家而已，所以此舉也只能在人口密度大的中國實現(xiàn)。

　　此外，為了更好的在中國營銷，斯柯達的團隊將更加國際化，將改善主要以德國人為主的工作團隊局面。

　　繼推出了greenline車型主打環(huán)保牌后，斯柯達看好中國的綠色環(huán)保車型市場，但由于歐洲和中國國情政策不同，在歐洲受歡迎的柴油綠動車型還無法在中國實現(xiàn)，因此中國消費者仍只能購買到greenline汽油版車型。

（斯柯達中國總裁羅凱福先生）

　　YETI采用先進口后國產(chǎn)的方式引入中國

　　對于此前曾經(jīng)猜測的先進口后國產(chǎn)引入YETI車型的猜測，此次也得到了證實。2010年全年YETI的全球銷售額為52604輛，成績可以說不錯，而中國消費者能否能接受外形獨特的YETI，也有待考驗。至于進口斯柯達車型的銷售渠道，他希望能夠利用上海大眾已有的銷售渠道共軌而行。

　　此外，在采訪中Stackmann先生還透露：今年年內(nèi)斯柯達將推出一款介乎于晶銳和明銳級別之間的車型。至于具體時間以及車型級別，目前尚不方便透露。

　　與此同時，就媒體提出的昊銳wagon版車型是否有可能在中國上市的問題，斯柯達中國總裁羅凱福先生認為目前就中國市場的調(diào)研情況來看，wagon車型并非中國消費者最喜愛的類型，因此盲目引進中國不會取得成功。

　　(文/太平洋汽車網(wǎng) 吳悠)