無(wú)論是在X6還是1系的身上，我們都可以看到寶馬在繼續(xù)獨(dú)樹(shù)一幟的建立著自己的王國(guó)，除了產(chǎn)品本身的飛速發(fā)展，我們還可以清晰地看到這一全球化的品牌在通過(guò)各種方式不斷地增強(qiáng)自己的影響力和領(lǐng)導(dǎo)力。在幾次國(guó)外的探訪中我們也注意到，寶馬在中國(guó)的發(fā)展也在世界范圍內(nèi)被廣泛地關(guān)注著。不斷擴(kuò)建中的工廠，與全球同步上市的新產(chǎn)品，這一切都讓我們?cè)桨l(fā)深入的了解了寶馬，也讓寶馬越發(fā)深入的走進(jìn)了國(guó)人的心中。

　　年也就是2007年，恰逢寶馬公司誕生90周年，就是這樣一個(gè)將近百年的品牌，一個(gè)曾經(jīng)在國(guó)人眼中高不可攀的豪華車(chē)的典范，又是如何在短短的時(shí)間里，創(chuàng)造出如此讓人矚目的行業(yè)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的呢？當(dāng)然，這絕不僅僅來(lái)自于產(chǎn)品一方面。就此，太平洋汽車(chē)網(wǎng)的記者石城專程前往寶馬采訪了寶馬中國(guó)汽車(chē)貿(mào)易有限公司銷(xiāo)售副總裁許智�。↖van Koh）先生。

　　與Ivan先生的談話輕松而富有收獲，待我們剛剛坐下來(lái)，他就給Sam和記者展示起了幾個(gè)他辦公室里的“小玩意兒”（見(jiàn)題圖）。會(huì)轉(zhuǎn)的吸鐵石圓盤(pán)是其中的一個(gè)，吸附在上面的分別是一個(gè)前后比重為50：50和一個(gè)前后不等比的小磁鐵，圓盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，前者非常穩(wěn)定，而后者較重的一頭則開(kāi)始出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)跡象，這個(gè)小教具是用來(lái)說(shuō)明寶馬50：50前后重量分配的造車(chē)理念。另一個(gè)則是記事本上的兩個(gè)重量相差很大的螺絲釘，也是就此宣傳寶馬在輕量化選材的設(shè)計(jì)要求，簡(jiǎn)單而寓意鮮明。 

　　在談話的初期，我們從PCauto的成長(zhǎng)和業(yè)績(jī)談到了互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展速度和覆蓋面積，Ivan說(shuō)現(xiàn)在的中國(guó)與他剛來(lái)的時(shí)候差別很大，很多事情可以在網(wǎng)上解決，包括對(duì)資訊的需求，而且也不像以前幾乎所有的事情都需要助手來(lái)幫助完成。進(jìn)而我們又談到了寶馬的用戶群體的擴(kuò)展，他說(shuō)：“哪里有需求，我們就會(huì)到哪里去。”這句話聽(tīng)著是那么熟悉，畢竟這是一個(gè)商者最基本的法則，而此次專訪的話題，也從品牌、產(chǎn)品兩方面就此展開(kāi)。

王皇文（Sam）先生、以及PCauto記者石城與許智俊先生合影