我認(rèn)為，對沃爾沃及其產(chǎn)品的理解，不能單看沃爾沃的產(chǎn)品。作為有著80多年歷史、瑞典最大的汽車生產(chǎn)企業(yè)，它的存在和發(fā)展、它的企業(yè)文化和經(jīng)營理念，是和它的地域文化、綜合國力密不可分的。

    簡單的說，瑞典人的人均GDP比美國還高，他們享受著高福利的生活。他們吃穿不愁生活無憂。在我們看來的高品質(zhì)生活，對他們來說已經(jīng)習(xí)以為常。所以他們非常享受生活，根本不在乎什么豪華不豪華，整天談?wù)摰木褪侨サ厍蛏夏膫�(gè)漂亮的地方旅游。也就是說，他們身邊的所有的工業(yè)化產(chǎn)品，都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)比較高的層次，包括沃爾沃轎車，包括宜家的小產(chǎn)品。他們不需要再像我們這樣追求這個(gè)追求那個(gè)。沃爾沃只不過是他們達(dá)到了一種生活境界后的實(shí)物體現(xiàn)，他們沒必要在沃爾沃車上繼續(xù)追求奢華的感覺。也因此，他們才會(huì)在沃爾沃車上追求更高境界的東西：他們享受生活，覺得生命寶貴，所以想辦法把車做到更安全，他們愛好自然和旅游，所以想辦法把車做得更環(huán)保。我們絕大多數(shù)中國人還遠(yuǎn)沒有達(dá)到享受豪華的境界，更不用說奢華了。因此才會(huì)玩了命地在追求這個(gè)追求那個(gè)。你說要是錢多得連勞斯萊斯都看不上了。還會(huì)追求什么呢？就剩下享受自己的人生了——這或許就是禪語中所謂的大徹大悟吧。

    也正由于瑞典人的人生觀和價(jià)值觀的不同，他們對待他們的產(chǎn)品的態(tài)度也就不同。具體到沃爾沃這個(gè)品牌。不是我們中國做品推的說“豪華”就是“豪華”的，因?yàn)槿思胰鸬淙烁�本就沒考慮過怎么把車做得更“豪華”。所以我倒覺得，與其跟著BBA的節(jié)奏做一些沃爾沃不擅長的“豪華”式加碼，不如讓沃爾沃成為追求高品質(zhì)生活的代名詞，尋求專屬于沃爾沃的“豪華”風(fēng)格。至少從物質(zhì)上來看，現(xiàn)在中國已經(jīng)有相當(dāng)一批達(dá)到瑞典人水準(zhǔn)的中產(chǎn)階層。并且最起碼，目前的中國，沃爾沃已經(jīng)有一個(gè)成功的范本——宜家。IKEA的在中國的成功，不在于它的產(chǎn)品有多么昂貴和豪華，它帶給消費(fèi)者的是一種親近自然的淳樸氣息。簡單的設(shè)計(jì)和環(huán)保、實(shí)用的理念，正好能夠迎合相當(dāng)一批追求生活品質(zhì)的年輕人，并且因?yàn)楹线m的品牌定位，短短幾年，IKEA就已經(jīng)成了國內(nèi)時(shí)尚與小資的代名詞。
 
    當(dāng)然，喜歡IKEA的年輕人，未必有能力消費(fèi)沃爾沃。可最起碼IKEA培養(yǎng)和引導(dǎo)了一個(gè)群體的審美理念。并且同樣來自瑞典，同樣追求者簡單、實(shí)用、環(huán)保理念的IKEA，總是可以給沃爾沃以借鑒的。如果依舊從安全和豪華兩方面規(guī)劃著沃爾沃的未來，其效果未必就會(huì)有所轉(zhuǎn)機(jī)。

    而針對中國市場，除了更為明確的品牌價(jià)值觀，在產(chǎn)品生產(chǎn)和網(wǎng)絡(luò)終端的建設(shè)方面，同樣需要很大的提升。

    在產(chǎn)品生產(chǎn)方面，鑒于長安產(chǎn)品一直以來不甚滿意的用戶評價(jià)，國產(chǎn)化后的S40在品質(zhì)方面，就一直未能真正得到消費(fèi)者的認(rèn)同；

    在網(wǎng)絡(luò)終端的建設(shè)上，沃爾沃的投入一直比較保守。無論是店面布局還是服務(wù)體系，都與傳統(tǒng)的BBA有一定的距離。甚至以雷克薩斯為例，2005年才正式進(jìn)入中國的日系豪華品牌，僅靠店面的豪華程度和客服的熱情接待，就已經(jīng)讓人感受到它不同于一般品牌的高貴。
 
    眼下的沃爾正沃處在一個(gè)非常微妙的時(shí)期。金融危機(jī)很容易地就影響到了沃爾沃和它的祖國瑞典。但并不意味著沃爾沃的品牌、沃爾沃的產(chǎn)品也一樣的江河日下。最起碼在當(dāng)今車壇，不多的幾款車型，都有著自己鮮明的特點(diǎn)。當(dāng)務(wù)之急，是需要一個(gè)更為明確的品牌價(jià)值理念。而不是“抽象”的豪華。

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