須賀修二，一個拿著記者的名片看了半天、卻還只能從嘴里勉強蹦出個蹩腳漢語發(fā)音的一汽豐田銷售企劃部副部長，分明用他謙遜的語調(diào)，向我們表達了一汽豐田對于RAV4的自信、對于中國城市SUV市場的覬覦。他說，正是RAV4的出現(xiàn)，提供給了消費者一個機會，能夠駕馭它行走到以前未敢嘗試過的地方，即RAV4提出的口號，應(yīng)變自如，釋放由心。

    如果是在上市發(fā)布會前聽到這樣的言論，我大可不以為然。但當一汽豐田將所有對于RAV4的信息羅列到我的眼前的時候，我還是感到了豐田強大的市場駕馭能力。是的，我們可以對豐田不屑一顧，甚至唾棄它那些毫無駕駛樂趣的產(chǎn)品，但是，豐田就是能夠憑借著自己對市場的理解、對產(chǎn)品定位的把握，穩(wěn)穩(wěn)地走上全球汽車銷量冠軍的寶座。這樣的業(yè)績是我們必須承認的。也正因此，許多人對豐田之道尤為關(guān)注，卻總也無法說清楚，究竟是什么樣的企業(yè)文化對豐田產(chǎn)生著影響，并最終推動豐田達到今天這樣的高度。

    中庸和諧，不激進、不保守，這是儒家文化自春秋時期誕生至今，傳達給人們的核心思想，也是社會發(fā)展的歷史與現(xiàn)實的真實寫照。中庸的另一層含義是指，在絕對的進步中保持相對的平衡，即是真正的完美。在我看來，推動龐大的豐田體系運行的根本理念，正是在中國延續(xù)了兩千多年的儒家中庸之道——或許研究豐田文化的老外們，該好好拜讀一下我們的四書五經(jīng)，去體會一番中國老祖宗們對事物的認識，因為單從企業(yè)經(jīng)營角度去分析豐田的話，恐怕永遠無法理解豐田文化為什么這么牛叉——可以用秒來衡量的工位效率、精準的倉儲管理和零部件配送體系、完善高效的物流以及成熟穩(wěn)定的產(chǎn)品等等，都是豐田追求極致完美的表現(xiàn)，而實現(xiàn)完美表現(xiàn)的最重要的因素，即是所有環(huán)節(jié)的相對平衡。在豐田的產(chǎn)品體系中，真正擁有強大市場號召力和生命力的，并不是那些滿足個性需求的產(chǎn)品，而是為了滿足消費者日常需求的、無甚突出特點的產(chǎn)品，因為只有這些產(chǎn)品才擁有最廣泛的消費基礎(chǔ)，才能為企業(yè)帶來最豐厚的回報。卡羅拉如此、凱美瑞亦如此，當然，RAV4也是如此。

全球化的RAV4，也是豐田平衡之道的產(chǎn)物

    屬于RAV4的平衡是什么？

    品牌。豐田的知名度、“車到山前必有路，有路必有豐田車”的品牌口號，已經(jīng)深深地刻在了人們的心里。掛著牛頭標的RAV4，一定不缺乏消費者的信任。

    質(zhì)量。豐田會告訴你，要追求更高的質(zhì)量，去買德國車吧，它們有更嚴謹?shù)墓に嚕�它們有更高要求的選材，我們能提供給你的，只是一臺有著更穩(wěn)定質(zhì)量的車。

    技術(shù)。RAV4沒有先進的“直噴心臟”、沒有超長的激光焊接、沒有N連桿的后懸、沒有CVT或雙離合變速器，但是VVT的發(fā)動機，能夠提供中低速區(qū)間足夠的動力和良好的油耗表現(xiàn)，以及更低的維護費用和故障率；它的四驅(qū)系統(tǒng)也不是廉價的“傻瓜相機”，差速器、上下坡輔助系統(tǒng)的存在，最起碼和同級別的城市SUV相比，它多了一點半專業(yè)的味道——這也是豐田所理解的平衡之道：能夠滿足客戶日常需求的技術(shù)，就是好的技術(shù)，重要的是，它能夠降低買賣雙方為之付出的額外成本。

    外觀。不激進、不保守理念的實物體現(xiàn)。是符合大眾審美口味的設(shè)計風(fēng)格。

    配置。充分體現(xiàn)了豐田對中國消費者喜好的認識�？杉訜嶙詣诱郫B后視鏡，給你；雙區(qū)獨立空調(diào)，給你；17寸鋁合金輪轂，給你；定速巡航，給你。而這些，都是標準配置。從2.0L豪華版開始的所有車型上，車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)VSC、牽引力控制系統(tǒng)TRC、上下坡輔助控制系統(tǒng)、6氣囊、天窗、6CD都成了標配�？陀^的講，RAV4在配置方面，已經(jīng)超過了目前市場上所有的同級別城市SUV。

    銷售。全國現(xiàn)有319家一汽豐田專營店，網(wǎng)點基本覆蓋了全國大多數(shù)一線和二線城市，多年來的卡羅拉、銳志、皇冠等高產(chǎn)產(chǎn)品的投放，加之豐田品牌的影響力，已經(jīng)為RAV4提供了足夠展示自己的平臺。

    定位。RAV4的原意，就是“Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive”，四輪驅(qū)動的休閑運動車。豐田根本就沒有考慮過把這樣的車賣給那些動不動就闖進野地的人，真正的消費對象，是客戶基礎(chǔ)最為龐大的、以城市為根據(jù)地生活和工作的消費群體。定位準確，創(chuàng)造好銷量的可能性自然也就越大。

    駕馭。豐田從來沒有強調(diào)RAV4是用來“駕駛”的。包括RAV4、卡羅拉等，豐田向民用市場推出的主流車型，更多考慮的還是乘坐舒適性、駕駛輕松性、使用便利性三大方面，這也是多數(shù)消費者選車時最看重的三個方面。

    價格。18.98—26.43萬元。很高，是么？但是，請回答一個問題：20到25萬區(qū)間，選擇一個以城市道路使用為主的SUV，你的答案會是什么？OK，你可以選擇進口的斯巴魯森林人，但是你必須做好在廣大二線以下城市沒有售后網(wǎng)點的準備。真正可供挑選的，僅有東風(fēng)本田CR-V和高端配置的現(xiàn)代途勝和起亞獅跑。然而，倘若綜合了上面提到的所有因素考慮，實際上也就只有CR-V是最能令消費者認同。這也是為什么新款CR-V上市至今兩年，依然保持了加價銷售熱潮的原因。CR-V又賣多少錢？18.98—25.28萬元。折去配置方面的溢價，RAV4和CR-V在價格上，至少已是平起平坐了。