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全球化+全面越級(jí) B50的“夢(mèng)想”有多遠(yuǎn)?原創(chuàng)

2009-05-18 08:34:16 來(lái)源: PCauto 作者:曹臻
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    當(dāng)然,盡管同出一門(mén),一汽奔騰對(duì)于B50和B70的定位仍然有著明顯的不同,利用車(chē)身的差異化設(shè)計(jì),B50被明確定義為一款針對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品,一如馬自達(dá)6提出的“A級(jí)車(chē)+1萬(wàn)元買(mǎi)B級(jí)車(chē)”的概念,B50也希望通過(guò)車(chē)身參數(shù)、底盤(pán)結(jié)構(gòu)等方面的優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)與同級(jí)車(chē)的差異化競(jìng)爭(zhēng)。

    只不過(guò),在官方的宣傳稿中,關(guān)于“國(guó)際化戰(zhàn)略”的闡述中并沒(méi)有看到本土技術(shù)在車(chē)輛核心制造領(lǐng)域的應(yīng)用,另外,一汽奔騰宣稱的“1.6L之王”的口號(hào),還需要實(shí)踐的檢驗(yàn)才行。

B50

    9.88—12.58萬(wàn),消費(fèi)者期待一汽奔騰更具誠(chéng)意

    可以負(fù)責(zé)任的說(shuō),僅看外形,奔騰B50似乎值得消費(fèi)者掏出這些銀子去購(gòu)買(mǎi)。但一輛車(chē)畢竟不僅僅是外形,它的內(nèi)在、它的品牌價(jià)值,都是決定其定價(jià)的因素。B50雖然車(chē)身鈑金、內(nèi)部裝配工藝等方面已經(jīng)達(dá)到了同級(jí)車(chē)中高階的水準(zhǔn),雖然有著諸多國(guó)外技術(shù)的支持,但是內(nèi)飾用料方面的稍顯廉價(jià)、配置方面的無(wú)甚優(yōu)勢(shì),以及并不高的品牌附加值,都在事實(shí)上制約著B(niǎo)50在消費(fèi)者心目中的價(jià)格認(rèn)同。換句話說(shuō),在這樣一個(gè)價(jià)位下,如果B50能夠提供更為出色的內(nèi)裝感受,那么就有可能獲得更多消費(fèi)者的認(rèn)同。

    更重要的是,在這樣一個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi),可選擇的產(chǎn)品既有諸如新飛度、POLO這樣的高端A0級(jí)小車(chē),也有悅動(dòng)、凱越這樣的超主流A級(jí)車(chē),還有一個(gè)更大的自主品牌駿捷。消費(fèi)者完全可以從中挑選出最適合自己的產(chǎn)品,再加上之前提到的網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題,絕大部分品牌和產(chǎn)品,都不遜于奔騰。那么對(duì)B50而言,它要面對(duì)的挑戰(zhàn)也就異常困難。至少目前看來(lái),我無(wú)法像預(yù)測(cè)其他車(chē)型那樣預(yù)見(jiàn)到它的月銷量會(huì)有多少,但借鑒有幾分相似的華晨駿捷,恐怕數(shù)字并不會(huì)令一汽奔騰的領(lǐng)導(dǎo)們滿足。

B50

羽泉的《我們》很好聽(tīng),但愿B50也能帶來(lái)好收成

    B50只是一個(gè)階段,我們希望看到的是一汽自主品牌真正的“大哥”風(fēng)范

    我們之所以關(guān)心一汽奔騰,就因?yàn)樗俏覈?guó)汽車(chē)工業(yè)“長(zhǎng)子”的產(chǎn)物。只是作為一汽自主品牌奔騰的第二款車(chē)型,B50仍然有著濃重的“國(guó)際化”特征。這與我們廣大汽車(chē)愛(ài)好者們對(duì)“自主品牌”的理解尚存在一定的距離。自從我們發(fā)現(xiàn),原來(lái)汽車(chē)消費(fèi)距離我們并不是那么遙遠(yuǎn),我們就憧憬著民族化的、本土化的汽車(chē)工業(yè)有朝一日能夠大展宏圖,只是先機(jī)并不是一汽、二汽這些“老臣子”們創(chuàng)造的。但這僅僅是“先機(jī)”的創(chuàng)造,有著雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,有著豐富的合資經(jīng)驗(yàn),我們當(dāng)然希望“長(zhǎng)子”在自主品牌的研發(fā)道路上后來(lái)居上。只不過(guò)在開(kāi)放的充滿競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中,人民的厚望不能當(dāng)飯吃,唯有用心做、做出經(jīng)得起市場(chǎng)考驗(yàn)的產(chǎn)品,才能讓自己的品牌不斷提升競(jìng)爭(zhēng)力。

    所以我認(rèn)為,B50只是一汽自主品牌第一階段的產(chǎn)物,作為產(chǎn)品要進(jìn)入同級(jí)車(chē)的主流,還差點(diǎn)火候,需要一汽奔騰各個(gè)環(huán)節(jié)的不斷提升。而要真正的實(shí)現(xiàn)“夢(mèng)想”,實(shí)際上也得靠自己不斷努力才行。

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