12萬(wàn)就能把迷你開(kāi)回家，是真的么？

    其實(shí)這是MINI（中國(guó)）近期在中國(guó)推出的一項(xiàng)購(gòu)車(chē)貸款計(jì)劃，名為“氣球貸款”計(jì)劃。具體實(shí)施方式為：首付40%，其余60%中的30%，可選擇通過(guò)兩年或三年的期限還款，最后的30%部分作為彈性尾款，客戶(hù)既可以選擇一次性還清，也可選擇兩年延展還貸，更可以通過(guò)車(chē)輛置換方案以舊換新，享受一輛新MINI或者BMW車(chē)型。按照這樣的貸款方式和迷你中國(guó)最新公布的市場(chǎng)參考價(jià)，入門(mén)級(jí)的中配MINI Cooper（人民幣280000元）首付金額為11.2萬(wàn)元，三年期的月供為3200元人民幣——有些誘人，不是么？并且MINI這個(gè)小東西，的確不錯(cuò)。只不過(guò)對(duì)我個(gè)人而言，在沒(méi)有12萬(wàn)的首付能力之前，好好工作，天天向上。

新一代MINI Cooper S 敞篷車(chē)

    新MINI帶來(lái)了中國(guó)式的文化曲解

    很小、很漂亮、很時(shí)尚、很小資、很女人，敬，而遠(yuǎn)之，這就是MINI在當(dāng)前中國(guó)人心中的形象。開(kāi)著MINI參加Party的男士，一定會(huì)被認(rèn)為是非常有錢(qián)的主（而有錢(qián)的男人，卻不一定是MINI的主），至于開(kāi)著MINI的女士們，想像力可以更豐富一些～～請(qǐng)不要責(zé)備中國(guó)人消費(fèi)理念的淺薄，頂多只能算曲解。因?yàn)樽源騇INI被BMW收購(gòu)重新打造并帶入中國(guó)，它就一直是汽車(chē)界時(shí)尚潮流的代表之一，就連MINI的官方網(wǎng)站，也被刻意設(shè)計(jì)成“潮”的形象。如果你有興趣，不妨上去看看。而這種汽車(chē)潮流文化被引入中國(guó)的時(shí)候，也正是中國(guó)人民開(kāi)始廣泛吸納汽車(chē)文化的時(shí)候，一方面是潛意識(shí)里以大為美的汽車(chē)概念，一方面是新MINI帶來(lái)的新形象，加之MINI（中國(guó)）并沒(méi)有重點(diǎn)宣傳其50年間的方方面面，中國(guó)人在這樣的環(huán)境中很難了解到MINI的歷史。

    什么才是MINI真正的歷史？

    還是先簡(jiǎn)單描述一下MINI誕生時(shí)期的英國(guó)吧。二戰(zhàn)結(jié)束后，整個(gè)歐洲都進(jìn)入了戰(zhàn)后恢復(fù)和迅速發(fā)展時(shí)期。1951—1961年，英國(guó)人的工資水平上漲了34%，當(dāng)時(shí)的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)狀況就類(lèi)似于2000以來(lái)的中國(guó)，迅速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)也迅速提高了人們的生活質(zhì)量，汽車(chē)作為最重要的私人交通工具，不僅能夠滿(mǎn)足工作出行的需求，同時(shí)也能豐富人們的生活質(zhì)量和生活半徑，自然而然的，銷(xiāo)量迅速提升。當(dāng)然，在那個(gè)時(shí)期，并不是所有人都能買(mǎi)得起勞斯萊斯，更多的人需要的還是一款價(jià)廉物美經(jīng)濟(jì)實(shí)用的汽車(chē)，與此同時(shí)，越來(lái)越擁擠的城市交通、開(kāi)始收取停車(chē)費(fèi)和派發(fā)罰單的警察叔叔，也促使人們希望得到一款易開(kāi)易停的小車(chē)——這種狀況多少有點(diǎn)像如今奔跑在中國(guó)大地上的QQ——在這樣的背景下，MINI營(yíng)運(yùn)而生。從1959年8月的第一臺(tái)MINI正式進(jìn)入英國(guó)市場(chǎng)，到2000年最后一輛MINI離開(kāi)伯明翰的生產(chǎn)線，總共生產(chǎn)了5387862輛，它們奔跑在歐洲的每一個(gè)角落，它也當(dāng)之無(wú)愧的成為了英國(guó)汽車(chē)史上銷(xiāo)量最大最成功的單一車(chē)型。

曾經(jīng)的宣傳手冊(cè)Morris Mini-Minor，口號(hào)是：MINI小型車(chē)，一輛屬于未來(lái)的車(chē)——更屬于你！

    好吧，這就是MINI誕生的大背景。它的設(shè)計(jì)師，Alec Issigonis，在1957年開(kāi)始接手MINI的設(shè)計(jì)工作。他要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，就是在盡可能小的尺寸范圍內(nèi)，做出一款空間更大、駕駛更靈活的小車(chē)。經(jīng)過(guò)兩年的設(shè)計(jì)和研發(fā)，正如它的英文名“mini（微型的）”一樣，一輛車(chē)長(zhǎng)僅為10英尺、前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的MINI誕生了，其80%的空間被作為了乘員艙。在MINI上市初期，廣告宣傳口號(hào)即為“For more room in far less space”，難能可貴的是，就是這樣一輛小車(chē)，其出色的底盤(pán)性能，兼具微型賽車(chē)的駕駛性能和越野車(chē)的超強(qiáng)耐力。當(dāng)MINI遇到John Cooper后的1960年，更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的MINI Cooper也就應(yīng)運(yùn)而生。從1962年奪得第一項(xiàng)拉力賽冠軍開(kāi)始，MINI Cooper更是成為了微型運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的典范。