不過，車展雖然熱鬧，我覺得我們還是得冷靜地看待車展給我們帶來的價(jià)值。就像我的文章標(biāo)題：上海車展不是“佛腳” 親民務(wù)實(shí)才是真金。

    在車展光鮮亮麗的背后，我們必須看清楚，是不是因?yàn)橛辛藝?guó)家的一紙政策，就一定要交出相應(yīng)的答卷，是不是所有的政策，就一定是和企業(yè)規(guī)劃相一致的，或者干脆就是為了國(guó)家的那點(diǎn)補(bǔ)貼，而硬著頭皮瞎摻和的？從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，我們的確需要發(fā)展小排量，從中國(guó)國(guó)情出發(fā)，我們的確需要花更大的力氣去扶持自主品牌，從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，我們的確尋求新能源來緩解未來的能源吃緊問題。

    到目前為止，政府關(guān)于汽車行業(yè)的振興規(guī)劃，仍然是一個(gè)大方向的問題。還有很多的細(xì)節(jié)需要完善：

    1、什么樣的具體措施能夠確保小排量占有率指標(biāo)的達(dá)成；

    2、有沒有更具吸引力和明確性的政策以鼓勵(lì)或補(bǔ)貼小排量的購(gòu)買，政策的多變也許反而會(huì)引起消費(fèi)者持幣待購(gòu)的心態(tài)；

    3、如何確保實(shí)現(xiàn)50%的采購(gòu)率，什么樣的車可以被稱為自主品牌（這是個(gè)非常關(guān)鍵的問題，至今相關(guān)部門還沒有給出一個(gè)關(guān)于“什么是自主品牌汽車”的明確的界定標(biāo)準(zhǔn)）；

    4、“汽車下鄉(xiāng)”在這么大的國(guó)家里，如何能確保在每一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)都能實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如何規(guī)避在實(shí)施過程中的投機(jī)倒把行為，如何從政策上鼓勵(lì)汽車廠商將產(chǎn)品推向農(nóng)村，如何為廣大農(nóng)村汽車購(gòu)買者提供完善的售后服務(wù)；

    5、鼓勵(lì)新能源汽車的研發(fā)和推廣，愿望是好的，但如何避免個(gè)別企業(yè)明知不可為而為之，最終造成類似于“大煉鋼”式的資源浪費(fèi)，如何衡量新能源是否可行和推廣的標(biāo)準(zhǔn)，通過怎樣的方式建立和完善新能源推廣中必須解決的配套工程問題，用什么樣的方式，真正能夠讓普通消費(fèi)者接受和使用新能源汽車產(chǎn)品……

    我不是什么專家，腦子里能夠蹦出來的疑問也就這些。我認(rèn)為，除了產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃涉及到的內(nèi)容，政府還應(yīng)出臺(tái)更多關(guān)于市場(chǎng)、服務(wù)等方面規(guī)范化的細(xì)則。特別是以“汽車三包”為代表的關(guān)系到消費(fèi)者切身利益方面的條例，和涉及到消費(fèi)者用車的各項(xiàng)稅費(fèi)政策。通過政策的引導(dǎo)和約束，在給予小排量和新能源更多的優(yōu)惠和補(bǔ)貼措施的同時(shí)，更重要的是提高企業(yè)在客戶服務(wù)方面的規(guī)范化素質(zhì)，讓廣大的消費(fèi)者買得放心，用的安心，哪怕遇到問題也能及時(shí)有效地解決。因?yàn)橹挥凶?ldquo;上帝”滿意，才能從根本上為自己創(chuàng)造更大的財(cái)富和價(jià)值。

    就汽車行業(yè)這個(gè)圈子來看，生存在中國(guó)市場(chǎng)中的眾多車企已屬幸運(yùn)。眼看著從歐美日到“金磚三國(guó)”的印度、巴西、俄羅斯，各個(gè)主要汽車消費(fèi)市場(chǎng)一篇蕭條，唯獨(dú)中國(guó)在2008年創(chuàng)造了接近10%的銷量增長(zhǎng)。而從去年底到目前正在召開的兩會(huì)，汽車行業(yè)如何調(diào)整振興已經(jīng)成了最為重要的議題之一。有市場(chǎng)的潛力，有政策的引導(dǎo)，還對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不屑一顧？除非真的不想玩汽車了。