上海車市：一邊是風(fēng)平浪靜 一邊是波濤洶涌

　　經(jīng)濟型車：老車型優(yōu)惠穩(wěn)定，新車型繼續(xù)下降

　　賽歐生產(chǎn)了好多年，價格水分應(yīng)該已經(jīng)晾的差不多，從原先的10萬家轎到目前經(jīng)濟車，是產(chǎn)品的自然更新也是價格回歸的一種表現(xiàn)，目前賽歐的價格已經(jīng)長時間的維持在一個相對比較低的水平，目前最低配置車型的價格在5.83萬，對于1.6排量的合資車型來說已經(jīng)是比較低的了。它現(xiàn)在適合的人群是二三線城市的居民，他們需要的就是實惠的代步工具，對于外型和款式都不在乎。

　　利亞納是昌河鈴木推出的第一款真正意義上的轎車，也可以看成昌河鈴木正式進軍家轎市場的一個標(biāo)志，應(yīng)該說昌河鈴木對這款車是非常重視的。但是三廂利亞納的銷售勢態(tài)并不很好，這一方面由于車價層次的定位過高，消費者比較難以認同，另一方面廠商在宣傳方面的力度也有不足。目前此款車的優(yōu)惠幅度全系在7000元，只是不知道這樣的優(yōu)惠能給消費者帶來多大的觸動。

　　中級車價格繼續(xù)創(chuàng)新低

　　中級車一直是市場銷量的大頭，也是比較符合目前私人消費群體的習(xí)慣，兼顧家庭和空間。同樣這樣的價格區(qū)間也是很多廠商爭奪市場的陣地，本周在這一級車市價格又有新的變化，07款賽拉圖本周上市，在外觀上變化不大。主要是1.6L GLS、1.8L GLS和1.8L SPORTS均采用了全新中網(wǎng)設(shè)計，發(fā)動機把原來的1.6L發(fā)動機更換為CVVT發(fā)動機，而給它的同宗兄弟給伊蘭特帶來了壓力，價格也在本周的下調(diào)，最低售價已經(jīng)低至9.25萬，至于選誰那么還是看消費者自己的喜好了，從開發(fā)時間上看賽拉圖在伊蘭特之后，自然外型上也新一點，而目前07款賽拉圖的價格優(yōu)惠不大，所以想買的消費者可以等上一段時間，新產(chǎn)品上市一般在3個月左右就會有比較可人的優(yōu)惠，畢竟現(xiàn)在的車市不比前幾年。目前上海市場上老的賽拉圖已經(jīng)不多見，07款賽拉圖全面現(xiàn)車銷售

　　凱越旅行車雖然在國內(nèi)算的上比較新的車型，當(dāng)然排除以前的桑塔娜，標(biāo)致等旅行車，但是這樣的車型在國內(nèi)的銷售并量不多，主要是受生活習(xí)慣所決定，國內(nèi)消費者一般沒有動輒長達一個月的假期所以沒有必要帶那么多東西出游，其次國內(nèi)的道路交通與居住習(xí)慣的限制，很少消費者有這樣的習(xí)慣在周末跋涉數(shù)百公里去度假，廣告中所說的一輛車定義一種生活，其實應(yīng)該是有這么一種生活才能定義一輛車。自從在去年年底上市以來它的價格也就是一直下降，目前優(yōu)惠最多的車型達到了1.75萬，這是一個相當(dāng)可觀的比例，市場決定價格，如果對此車關(guān)注的消費者近期還是可以考慮出手。

　　標(biāo)致307上市之后的市場表現(xiàn)也是在曲折中前進，降價補償更是讓東風(fēng)標(biāo)致賺足了眼球，但是目前市場形勢下，307的價格變化幅度還是不小的，現(xiàn)在最低款的車型早已跌破12萬最低的市場成交價在11.7萬，顯然這樣的價格比起那�？怂�要有競爭力的多。在中級車中有中庸的伊蘭特，花冠，賽拉圖等車型，也有以操控見長的307與�？怂管囆�，在目前的價格中，標(biāo)致的優(yōu)惠也還算不錯，普遍都在1.2萬以上，很多人對于307后面那個具有“中國特色”的屁股十分反感，雖然沒有原來協(xié)調(diào)，但是法蘭西民族的設(shè)計還不至于太難看，對于資金比較豐厚的消費者來說建議購買2.0車型，特別是新?lián)Q發(fā)動機以后動力改善十分明顯。

　　作為編輯其實希望車價一直平穩(wěn)，就如同現(xiàn)在的一些日用消費品一樣，只有產(chǎn)品更新?lián)Q代時候的價格變化，而沒有日常的波動當(dāng)然這也是一相情愿，只是希望在國內(nèi)買車不要那么累象在買股票一樣。