北京的愛麗舍車主劉先生１７日向記者訴說了愛車給自己帶來的煩惱：他今年５月購買的裝備１６Ｖ（氣閥）發(fā)動機的東風雪鐵龍愛麗舍ＳＸ１６Ｖ轎車，９月份以來總是發(fā)生車身、發(fā)動機、擋把莫名其妙地抖動的故障，而且經(jīng)生產(chǎn)廠家指定修理廠的專家反復“診療”，換了很多零件仍然不能徹底消除該故障隱患。 　　劉先生還告訴記者，“同病”相憐的還有北京的姚先生等多人的愛麗舍轎車，共同點是故障愛麗舍轎車都裝備了１６Ｖ（氣閥）發(fā)動機，發(fā)動機抖動多在轎車累計行駛８０００公里以后出現(xiàn)。 　　劉先生介紹，２００３年１２月初，生產(chǎn)商神龍汽車公司總部赴北京專家組對該類故障進行詳細調查后，認定故障原因為發(fā)動機內８只排氣閥所致，并委托神龍北京航天維修站負責給幾輛故障車更換上由神龍公司總部直接發(fā)來的８只新排氣閥。雖然更換后抖動“怪病”暫時還沒有復發(fā)，但遺憾的是，經(jīng)維修站追蹤檢測，在試驗此種維修方案的幾輛愛麗舍轎車中，惟獨劉先生愛車的“怪病”隱患仍然沒有除根，劉先生說主要表現(xiàn)是車剛一啟動，電腦檢測燃油噴射時間仍在３．４至２．６兩個數(shù)值之間擺動；而正常車和其它幾輛已經(jīng)更換過新排氣閥的試驗故障車均無此現(xiàn)象。 　　據(jù)神龍北京航天維修站的專家韓斌師傅講，目前僅在這家汽車修理廠，就有十幾輛裝備１６Ｖ發(fā)動機的愛麗舍車因發(fā)動機抖動“掛號”。目前修理廠在等待神龍總部拿出最終的故障解決方案。 　　被同樣故障困擾的愛麗舍車主袁先生告訴記者，１２月６日、８日他的愛車接連“怪抖”后，他去了神龍北京清四服務站。在那里啟動打火，車還是抖得很厲害。維修主管讓技工把線束拆下來重新整理了一遍，結果故障依舊。把四個火花塞拆下來，結果沒什么問題又裝了上去，又進行啟動試驗故障竟然消失了。袁先生頗有怨氣地告訴記者：“就這樣不明不白地把我打發(fā)了，心里很不舒服�！� 　�。保啡丈衔纾�記者又把電話打到神龍汽車公司總部。負責宣傳公關的陳先生告訴記者，神龍公司總部的專家組已經(jīng)擬定了一套針對該故障的實施方案，一旦技術人員下午確定后他就會通知記者。但截至記者發(fā)稿時，仍未接到神龍公司的任何通知。 　　在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，深圳、南京等地的一些愛麗舍ＳＸ１６Ｖ轎車也遭遇了這種“怪病”。（新華社)