|
魯本-巴里切羅注定是世界冠軍邁克爾-舒馬赫的跟班，這一點在今天又得到了印證。北京時間今天（5月12日）晚上，F(xiàn)1第6站奧地利斯潘博格大獎賽進行了正式比賽，結(jié)果法拉利車隊的1號車手邁克爾-舒馬赫在比賽的最后一圈，憑借著車隊命令超過了隊友魯本-巴里切羅，最終邁克爾-舒馬赫以1小時33分51秒562的成績獲得了冠軍，這是邁克爾-舒馬赫職業(yè)生涯中第一次獲得奧地利斯潘博格大獎賽的冠軍，另外邁克爾-舒馬赫在本賽季已經(jīng)進行的6站比賽中，已經(jīng)獲得了5站比賽的勝利，歷史上第5次獲得世界冠軍是指日可待。獲得本站比賽2-6名的車手是法拉利車隊的2號車手魯本-巴里切羅、威廉姆斯車隊的2號車手朱安-蒙托亞、威廉姆斯車隊的1號車手拉爾夫-舒馬赫、喬丹車隊的1號車手費斯切拉和麥克拉倫車隊的1號車手大衛(wèi)-庫特哈德。
在昨天的排位賽中，法拉利車隊的2號車手魯本-巴里切羅以1分08秒082的優(yōu)異成績獲得冠軍，這是魯本-巴里切羅職業(yè)生涯獲得的第5個桿位，第二名是威廉姆斯車隊的2號車手拉爾夫-舒馬赫，他的成績是1分08秒364，世界冠軍邁克爾-舒馬赫獲得第三，他的成績是1分08秒704。獲得排位賽4-6名的車手是朱安-蒙托亞、尼克-海德費爾德和基米-萊庫寧。
今天奧地利斯潘博格的天氣不錯，天空晴朗，氣溫在29攝氏度左右。隨著5盞紅燈的熄滅，F(xiàn)1第6站奧地利斯潘博格大獎賽正式開始，在比賽的第一個彎道并沒有出現(xiàn)什么大的狀況，只有英美賽車和飛箭賽車發(fā)生了一次小碰撞，之后邁克爾-舒馬赫利用這個機會超過了弟弟拉爾夫-舒馬赫排到了第二位，而拉爾夫-舒馬赫則似乎在比賽一開始沒有進入狀態(tài)，一下子從排位賽的第2名掉到了第4位。
第一個退出比賽的是美洲虎車隊的2號車手德拉羅薩，2圈之后飛箭車隊的恩里克-貝爾迪諾蒂也退出了比賽。在比賽的前24圈，比賽一直在法拉利車隊的掌握之中，車隊的2輛賽車在著名的A1賽道遙遙領(lǐng)先，但是這一切都被英美車隊的2號車手潘尼斯所毀了，在比賽進行到第24圈，潘尼斯的賽車后部著起了大火，隨后賽車的整個引擎都燒著了，而且賽車還停在了賽道的正中間，另外當時魯本-巴里切羅正準備超過他，所以大賽組委會不得不暫時中止比賽，安全車出來了。眾車隊利用這個機會進加油站加油和換胎，法拉利車隊的2輛賽車也這樣做了，不過邁克爾-舒馬赫在出來后失去了第二的位置，他落到了第3位。另外安全車的出來使得法拉利車隊的領(lǐng)先優(yōu)勢頓時化為烏有。
不想，事故再一次發(fā)生了，就在一圈之后，索伯車隊的1號車手尼克-海德費爾德的賽車在賽道上突然失控，然后他撞到了喬丹車隊的2號車手佐藤琢磨，大賽組委會不得不再次暫時中止比賽，安全車也第二次出來。從前方得到的最新消息是尼克-海德費爾德并沒有受傷，他在撞車之后不久便從賽車上出來了，而佐藤琢磨則不然，他在撞車之后并沒有馬上從賽車上出來，然后大賽的工作人員跑到他賽車邊，將他放到了擔架上，之后經(jīng)過醫(yī)生診斷，佐藤琢磨是腦震蕩，他的生命并沒有危險。
之后，比賽陷入了激戰(zhàn)，不過爭奪都在2-6名，在比賽中沒有任何一名車手可以威脅法拉利車隊的2號車手魯本-巴里切羅，不過邁克爾-舒馬赫的狀態(tài)并不好，他只是在2-4名之間徘徊。
由于法拉利新款賽車F2002的強大優(yōu)勢，在比賽進入到最后10圈時，比賽完全成為了法拉利車隊的內(nèi)部之戰(zhàn)。在比賽進行到最后一圈，車隊使用了車隊命令，車隊的技術(shù)總監(jiān)通過無線電告訴魯本-巴里切羅放慢速度，而魯本-巴里切羅也照做了，在比賽進行到最后一圈時，邁克爾-舒馬赫在人們的“料想”中超過了魯本-巴里切羅，獲得了F1第6站奧地利斯潘博格大獎賽的冠軍，雖然這個冠軍并不能夠證明什么，但是只要能夠獲得冠軍，這對于邁克爾-舒馬赫來說已經(jīng)足夠了。
這樣，在F1第6站奧地利斯潘博格大獎賽之后，法拉利車隊的1號車手邁克爾-舒馬赫以54位高居車手總積分榜的第一位，排在第二名的是威廉姆斯車隊的2號車手朱安-蒙托亞，他落后邁克爾-舒馬赫27分（27分）；排在第三名的是威廉姆斯車隊的1號車手拉爾夫-舒馬赫，他的積分是23分，排在第4名的是今天表現(xiàn)非常出色的法拉利車隊的2號車手魯本-巴里切羅，他的積分是12分；麥克拉倫車隊的1號車手大衛(wèi)-庫特哈德以積10分排在第6位。
另外，在車隊總積分榜上，法拉利車隊依然以66分獨占鰲頭，排在第二為的是威廉姆斯車隊，他們的積分是50分，老牌近旅麥克拉倫車隊以14分排在第3位；排在第4位的是索伯車隊，他們的成績是8分；和索伯車隊同積8分的是雷諾車隊；排在第6位的是美洲虎車隊，他的積分是5分。
[1]
相關(guān)文章:
|
