關(guān)于駕駛：Sdkfz與Tiger

　　作為一個(gè)“偽軍事迷”在體驗(yàn)過兩款車之后腦海里一直翻動(dòng)著這個(gè)小標(biāo)題。兩個(gè)品牌同為德國(guó)制造，所以用這樣的標(biāo)題應(yīng)該不算過分吧?所謂Sdkfz是一種小型的半履帶式交通工具，具有很好的裝載能力，以靈活著稱。而Tiger則是德國(guó)在二戰(zhàn)時(shí)的主力坦克，性能優(yōu)秀堅(jiān)固在戰(zhàn)爭(zhēng)電影中出鏡率極高。

　　讓我們把小標(biāo)題里的兩個(gè)詞與我們的旅行車掛鉤吧，在我看來，寶馬5系旅行駕駛起來的感覺很像前面描述到的Tiger坦克。首先這是因?yàn)槠潴w型要比我們的C旅更長(zhǎng)更寬大。另外，3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出也給人一種底氣十足的感覺。在普通道路下行駛，5旅寬大的車身會(huì)讓你自然而然的放慢車速，感受油潤(rùn)但很精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，在這時(shí)強(qiáng)烈的推背感帶來的樂趣遠(yuǎn)不及轉(zhuǎn)向時(shí)的那種感覺。

　　寶馬精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向一直是寶馬引以為傲的，在5系旅行上同樣不會(huì)有絲毫懈怠，方向盤雖然握感不如性能車那樣粗壯，但即使你輕輕的挪動(dòng)方向盤幾毫米，你都能深切的感知到車輪指向的變化。

　　在去往山區(qū)的高速公路上，我們一出收費(fèi)站便將5旅的油門踩到了底。這時(shí)候5旅“老虎”的一面展現(xiàn)于我們面前了。190kW與310N·m的動(dòng)力開始像野獸一樣推動(dòng)者我們前進(jìn)，那時(shí)坐在副駕的我想到的第一件事就是“這東西如果在我開車時(shí)出現(xiàn)在后視鏡里，我一定會(huì)讓開。”駕駛5旅在高速上行駛是一件很愜意的事情，8AT的變速器讓我們高速行駛時(shí)轉(zhuǎn)速盡可能降低，以保證巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。5旅良好的底盤調(diào)教讓總是讓我們有一種“這車跑國(guó)內(nèi)高速可惜了”的感覺。

　　猶如各位看到的，我們的C旅是白色的，其靈活的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)與1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)揮出的動(dòng)力很容易讓我想起了“兔子”(Sdkfz的另一種稱呼)。

　　奔馳C200旅行車的駕駛，可以說讓我感到十分意外。在之前，對(duì)于駕駛過的奔馳車大體感覺總是那種大氣沉穩(wěn)，而并非激進(jìn)的車型甚至除了AMG，大多數(shù)的奔馳車都與運(yùn)動(dòng)無緣。而這次奔馳C200旅行車給我的感覺它更像是一臺(tái)旅行版的鋼炮。金屬的油門踏板和我日常駕駛的GTI感覺很像，兩段式的油門在平緩給油時(shí)并會(huì)很快的提升速度，7速的變速箱在普通模式下?lián)Q擋十分積極。

　　但將變速箱的檔位調(diào)入S擋之后，油門變得十分敏感，1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入很早，并且持續(xù)發(fā)力時(shí)間很長(zhǎng)，如果油門到底，變速箱會(huì)將轉(zhuǎn)速拉至轉(zhuǎn)速紅區(qū)再跳擋，并且換擋的瞬間，能給人一種駕駛手動(dòng)車型彈離合時(shí)的感覺，十分運(yùn)動(dòng)。

　　整個(gè)車的路感十分清晰，反饋給駕駛者的感覺很真實(shí)，最重要的是，平底的運(yùn)動(dòng)型方向盤握感粗壯，撥片的行程略長(zhǎng)，但彈性很好，手感也很不錯(cuò)，手動(dòng)排擋桿左右橫向加減的排擋模式讓我有些不適應(yīng)，所以我更喜歡用方向盤上的撥片。

　　奔馳C200駕駛起來十分輕快，無論山路還是高速。在高速進(jìn)彎時(shí)，并沒有讓我感到旅行版的尾部變成累贅，走山路的連續(xù)彎道也十分流暢，相比寶馬5系旅行車，較窄的車身也讓人感知路面左右間隙的更加清晰心里更有底。雖然由于排量的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有寶馬5系旅行車的強(qiáng)勁，但駕駛起來的感覺要比寶馬5系旅行車激進(jìn)的多。

　　總結(jié)：其實(shí)很不情愿向兩款旅行車說再見，本來就居家的我對(duì)于旅行車早就垂涎三尺，這次讓我好好的體驗(yàn)了一把之后更是愛之有加。不過苦于不僅沒錢還沒“號(hào)”的困擾，恐怕實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望還需要時(shí)間，但這反而讓我更認(rèn)真的去品味“旅行車式”的生活。就像開篇寫到的那樣其實(shí)旅行車本身只是我們對(duì)于旅行的一個(gè)載體，而這種生活更看重的是你將與誰同赴這次旅途？并且旅途中你們又收獲了怎樣的回憶？旅行車寬大舒適的特點(diǎn)無疑可以讓你的旅途更為輕松，但或許你身邊的那個(gè)人與你之間的情誼才是最寶貴的吧？（也包括身后躺著的那個(gè)）

回到車本身，在一次洗車的時(shí)候，我們向旁邊的人詢問他們的意見，他們問了一個(gè)我想了很久的問題：既然這車已經(jīng)賣到這個(gè)價(jià)錢了，為什么我不買一個(gè)SUV呢？也可以裝東西啊！是啊？為什么我們要買Wagon而放棄現(xiàn)在大紅大紫的SUV車型呢？我想最簡(jiǎn)單的就是王同學(xué)的那句話：SUV？你不怕山路上翻下去嗎？我想相對(duì)優(yōu)秀的公路性能是旅行車要遠(yuǎn)優(yōu)于SUV的最大的一個(gè)特點(diǎn)吧。所謂Wagon是一種生活態(tài)度，我想這種生活態(tài)度從表面上最大的特點(diǎn)便是旅行了。而更深一層的理解或許是一種分享，與別人分享空間、分享舒適、分享安逸、分享旅途甚至是分享生命中的喜怒哀樂。