第三代Boxster(981)：省油環(huán)保的小超跑

　　2012年1月12日，保時(shí)捷在其網(wǎng)站上發(fā)布了新款Boxster代號(hào)981，其散發(fā)出與新款911相同的設(shè)計(jì)語言，與上代車型那種“傳承經(jīng)典”相比，新車的變化可謂“大刀闊斧”。懸伸更短，擋風(fēng)玻璃更加傾斜，側(cè)面輪廓和邊緣線條更富有力量感。車頂則采用了全新設(shè)計(jì)的全電動(dòng)軟篷，帶有活動(dòng)頂篷廂蓋。全新設(shè)計(jì)的LED尾燈及尾部造型能輕易讓人分辨出這是款新車。新車采用更多的輕質(zhì)合金，結(jié)果是整備質(zhì)量下降約30kg。

　　第三代Boxster均由采用燃油直噴技術(shù)的水平對(duì)置式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，裝備能量回收電氣系統(tǒng)、熱量管理和起動(dòng)/停止功能?；究钴囆团鋫涞?.7 升全新動(dòng)力單元能夠產(chǎn)生265 hp(195 kW)的輸出功率，比具有更大排量的前代車型提高了10 hp。而新款Boxster S，是以3.4 升發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，可產(chǎn)生315 hp(32 kW)輸出功率，比之前提高了 5 hp。這兩款車型均標(biāo)配7速PDK雙離合器變速箱。新款Boxster 的百公里耗油量7.7 升，Boxster S 則為8.0 升。由于換檔時(shí)不會(huì)中斷動(dòng)力傳輸，Boxster 從靜止加速到100 km/h 僅需5.7 秒，Boxster S 則僅需5.0 秒。

　　為了提升駕駛樂趣，保時(shí)捷為Boxster裝備了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，并提供了Sport Chrono 組件作為選裝配置，并首次使用了動(dòng)態(tài)變速箱支撐技術(shù)。此外，新款Boxster 還配備了帶機(jī)械后橋差速鎖的保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)(PTV)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，新Boxste緊隨現(xiàn)行保時(shí)捷家族設(shè)計(jì)，大部分設(shè)計(jì)來源于新款911。不過，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格筆者倒是有不一樣的見解，那就是他們的靈感都來自于諾基亞旗下的奢侈手機(jī)品牌——VERTU。如今，全新一代保時(shí)捷Boxster S在紐北賽道跑出了7分58秒的成績(jī)，曾幾何時(shí)，在紐柏林北部賽道能跑進(jìn)8分內(nèi)的跑車都可以被認(rèn)為是超級(jí)跑車。

　　Boxster在保時(shí)捷產(chǎn)品陣營(yíng)里是一款高性價(jià)比的車型，相比911，它價(jià)格親民，而且Boxster在性能上并沒有過分衰減。得益于優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，Boxste顯然也可以勝任日常的代步用途。相對(duì)于那些遙不可及的超跑，Boxster也許是廣大車迷屌絲或?qū)⒖梢云蠹暗囊豢頓reamCar。   文：丁藝