商務(wù)部12月28日發(fā)布消息，由于一系列政策措施的激發(fā)，2009年汽車消費市場止跌回穩(wěn)，并出現(xiàn)新一輪高速增長，今年前11個月，國產(chǎn)汽車累計產(chǎn)銷雙雙突破1200萬輛，全年汽車產(chǎn)銷量超過1300萬輛已成定局。

    據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計。僅2009年1～6月，中國汽車產(chǎn)量和銷售量分別為599.08萬輛和609.88萬輛。同比分別增長15.22%和17.6%，其中乘用車產(chǎn)銷441.89萬輛和453.38萬輛，同比分別增長20.96%和25.62%。

    10月20日，由中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程學(xué)會、中國汽車技術(shù)研究中心、中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會和中國汽車報社聯(lián)合主辦的，中國一汽承辦的2009中國汽車第1000萬輛下線儀式在一汽解放J6生產(chǎn)線隆重舉行。2009中國汽車第1000萬輛下線標志著中國汽車行業(yè)完成了年初國家《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》提出的2009年全國汽車產(chǎn)銷量力爭超過1000萬輛的目標。

    銷量

    2009年雖說深陷全球金融危機的影響，今年全球的汽車市場非常不景氣，其中甚至像薩博、沃爾沃等大品牌均遭到了被賤賣命運。

    美國汽車銷量較正常年份下降600多萬輛(降幅近40%)，1-11月汽車累計銷量，日本下降11.8%；西班牙下降20.8%；英國下降8.85%；意大利下降1.4%；澳大利亞下降9.3%；在俄羅斯，其上半年汽車銷售甚至下降了49%�？芍^海外大部分市場都在被不景氣的陰影所籠罩。但是中國的汽車市場似乎與整個大環(huán)境背道而馳，整個市場不僅沒有絲毫的疲軟的態(tài)勢，反而呈現(xiàn)出上揚的現(xiàn)象。

    根據(jù)今年1-11月汽車累計銷量約為1223萬輛，2009全年銷量有望達到1350[綜述 圖片 論壇]萬輛，同比增幅超過40%，為歷年來最高。全年汽車增量將超過400萬輛。

    中國這種讓人“欣喜”的現(xiàn)象尤其對于自主品牌而言更是如此，今年在政府政策的刺激下，自主品牌獲得了迅猛的發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，前11個月，自主品牌乘用車銷量達409.24萬輛，占乘用車銷量的45%，穩(wěn)居市場占有率的第一位。

    政策推動市場

    今年中國車市增長明顯的一個重要因素：國家政策的力量！今年年初，從2009年1月20日至12月31日，對1.6升及以下排量乘用車減按5%征收車輛購置稅。到今年12月8日，中汽協(xié)董揚副會長稱，2009全年政策拉動銷量增長為260萬輛。其中1.6升及以下排量轎車180萬輛。