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最近，業(yè)內(nèi)外給予關(guān)注最多的大概就是一汽與天汽即將強強攜手的傳聞了。
關(guān)于一汽與天汽的合作，近來是越傳越盛，部分媒體更是以大局已定的字眼兒來說明事實的確鑿無誤。不過，日前一汽掌門人竺延風在北京回答記者的有關(guān)提問時，卻大辟其謠，以“影兒都沒有的事”這句再明確、再簡短不過的話語將所有的猜測、傳聞和臆想都否定得一干二凈。相信竺掌門的表態(tài)大概不僅會令業(yè)內(nèi)外期盼著國內(nèi)汽車行業(yè)早日開始實質(zhì)性整合重組進程的熱心人士多少有些“心灰意冷”，而且會讓那些已經(jīng)在股市上蠢蠢欲動的操盤手們大失所望。
不管是真的確無此事，還是此地無銀三百兩，實際上天汽與一汽是否最終將走到一起，對于中國汽車工業(yè)來說，并非是什么了不起的大事。重要的是向以散亂而“著稱”的中國汽車工業(yè)終于迎來了“合縱連橫”的曙光，而這無疑是中國汽車工業(yè)的希望所在。
或許，人們不應該對有關(guān)一汽與天汽合作能否成功這一事情本身再糾纏不休，人們更多地是應該從這一過去幾乎不可能發(fā)生(即便是傳聞)的事情上悟出些什么：那就是作為國內(nèi)汽車工業(yè)的骨干企業(yè)，在中國加入世貿(mào)組織、進口洋車大兵壓境的嚴峻背景下，已經(jīng)放棄了各自為戰(zhàn)、固步自封的發(fā)展模式，而開始尋求以整合、重組等資本運作方式來盡快提升競爭實力的開放式發(fā)展策略，這本身就是中國汽車工業(yè)進步與發(fā)展的最明顯例證。人們不應忽視竺掌門在言談中所透露出來的信息，即一汽不僅和天汽在談(至少是曾經(jīng)在談)，而且也和其他實力企業(yè)有過類似的接觸。盡管結(jié)果還不確定，但這些訊息卻清晰地表明，中國汽車工業(yè)聯(lián)合重組的進程已然展開，而一汽與天汽的合作只是其中的一個步驟和組成而已。
其實，早在傳出天汽與一汽有望合作之前，上汽與南汽即將合并的消息也是炒得沸沸揚揚，甚至一度好像已經(jīng)是成功在望。而在此之前，盡管業(yè)內(nèi)外對于國內(nèi)汽車行業(yè)要進行整合與重組以便形成合力早已達成共識，但中國汽車行業(yè)的聯(lián)合重組似乎還只是限于主流企業(yè)與非主流企業(yè)，或是國家隊與地方軍之間，而主流企業(yè)之間似乎是競爭多于合作�？磥�，隨著全球化大潮的沖刷與洗滌，隨著競爭環(huán)境的嚴酷與惡劣，國內(nèi)骨干企業(yè)之間聯(lián)合重組的進程已經(jīng)展開，這似乎是此次一汽與天汽合作傳聞中所透露出來的最重要訊息。
如果從這一角度來看，竺掌門對上述傳聞的否認態(tài)度恐怕也有讓人們將注意力從對天汽與一汽合作這一局部事件中轉(zhuǎn)移出去，而更多地關(guān)注中國汽車工業(yè)聯(lián)合重組的大趨勢、大環(huán)境的意味。如是，竺掌門戰(zhàn)略家的眼光與胸懷確實非常人所及。
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