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外國(guó)汽車美國(guó)市場(chǎng)本土化
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
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| [02-9-12 10:50]
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作者：Vission
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今年7月份，當(dāng)豐田公司在它的田納西州組裝廠生產(chǎn)出一輛新紅色的Camry的時(shí)候，它為日本公司在美國(guó)市場(chǎng)開創(chuàng)了一個(gè)新的里程碑，形成了一種美國(guó)本土化的生產(chǎn)趨勢(shì)。這是包括美國(guó)，加拿大，墨西哥在內(nèi)的北美基地上生產(chǎn)出來的第1000萬輛豐田汽車，這也強(qiáng)調(diào)了外國(guó)汽車在美國(guó)本土生產(chǎn)的增長(zhǎng)百分比。
自從日本最大的汽車制造商豐田公司在美國(guó)投產(chǎn)以來，已經(jīng)有了16個(gè)年頭。而24年前大眾公司在美國(guó)的賓夕法尼亞州的工廠里生產(chǎn)的汽車成為了在這塊世界上最大的汽車市場(chǎng)的第一個(gè)外國(guó)品牌。在那時(shí)，美國(guó)的三大汽車制造商－通用、福特、克萊斯勒就感覺到了它們的美國(guó)市場(chǎng)份額將受到?jīng)_擊。外國(guó)的汽車制造商在北美市場(chǎng)投入數(shù)十億美元，雇傭上萬名美國(guó)工人，使得它們?cè)诿绹?guó)汽車市場(chǎng)的占有率穩(wěn)步增加。打個(gè)比方說，去年豐田公司在北美生產(chǎn)的汽車超過50萬輛，這當(dāng)中有百分之六十九的汽車是賣到美國(guó)。而本田則占有了外國(guó)名牌產(chǎn)品的百分之七十六。
豐田公司在位于開曼群島的喬治敦的北美總部的副總裁吉姆·懷斯曼先生說：“當(dāng)他們聽到toyota這個(gè)詞，就聯(lián)想到是在日本生產(chǎn)的，這樣會(huì)讓人們感到很驚訝�！�
今年七月份，通用的Saturn同意在一年內(nèi)從本田公司購(gòu)進(jìn)5萬臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。但是這樣沒有讓Saturn Vue在國(guó)外的占有量增加，而是更多的賣在美國(guó)本土。因?yàn)檫@次本田公司打算在美國(guó)的俄亥俄州建造一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，而以前Saturn的發(fā)動(dòng)機(jī)來自英國(guó)。到2001年在北美已經(jīng)生產(chǎn)了1000萬輛汽車的本田公司說到，它在北美的投資已經(jīng)超過了70億美元。
國(guó)際汽車企業(yè)協(xié)會(huì)這個(gè)包括了來自世界各地大汽車廠商的商業(yè)組織估計(jì)，它的成員在美國(guó)總共投入了250億美元來建造廠房和購(gòu)置設(shè)備，雇傭的工人超過7萬名，花260億美元來購(gòu)買零件。這種趨勢(shì)不僅僅出現(xiàn)在美國(guó)。例如，明年豐田公司打算在中東賣出4萬輛在澳大利亞生產(chǎn)的Camry。但是隨著過去兩年每年以1700萬輛的數(shù)額增長(zhǎng)，北美仍然是各大汽車制造商重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。
一位在IRN公司的汽車分析家，同時(shí)也是Grand Rapids, Mich公司的顧問邁克·沃爾先生說：“不僅僅是一些老牌的汽車制造商，很多汽車公司在北美都做了大量的投資。”他還說到，本田和Saturn在發(fā)動(dòng)機(jī)上的合作也闡明了另外一種非常重要的趨勢(shì)。那就是當(dāng)日本的汽車制造商在北美組裝汽車的時(shí)候，很多與制造商有密切聯(lián)系的零部件廠商的產(chǎn)品也輸送進(jìn)來，國(guó)內(nèi)的零部件產(chǎn)品就不顯得像以前那么重要。但是日產(chǎn)、本田、豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)方面有很重要的運(yùn)作，他們還是呈現(xiàn)出增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
有些人認(rèn)為，外國(guó)汽車制造商在北美的運(yùn)作幾乎可以用瘋狂來形容。今年六月，日產(chǎn)公司說，它將花5億美元來擴(kuò)建它的Canton，Miss工廠100萬平方英尺，使年產(chǎn)量增加15萬輛，這次擴(kuò)建估計(jì)每年的生產(chǎn)能力達(dá)到40萬輛。去年11月份，本田公司為了讓奧得賽小型貨車滿足市場(chǎng)的需要，提前在它的Lincoln、Ala工廠投入生產(chǎn)。而在今年7月，本田公司宣布投入4.25億美元，以在2004年達(dá)到每年生產(chǎn)30萬輛汽車的能力。同時(shí)它也把它在俄亥俄州的發(fā)動(dòng)機(jī)廠的生產(chǎn)能力擴(kuò)大到接近1200萬臺(tái)每年。今年4月，現(xiàn)代公司也擴(kuò)建了它的Montgomery、Ala組裝廠，這對(duì)于韓國(guó)汽車商來說還是首次。它期望達(dá)到30萬輛每年的生產(chǎn)能力，同時(shí)雇傭了2000名員工。去年，梅賽德斯－奔馳公司在它的Tuscaloosa、Ala工廠生成了大約8萬輛M級(jí)SUV，其中有3萬5千輛用來出口。
豐田公司在北美的首席執(zhí)行官Toshiaki Taguchi最近向《汽車新聞》透露，今后十年，我希望北美成為把我們的產(chǎn)品出口到世界其它地方去的重要基地，我們有能力使我們的年產(chǎn)量達(dá)到1100萬輛，其中大部分用來滿足美國(guó)市場(chǎng)。今年7月，豐田公司和通用公司各出百分之五十的資金，在加利福尼亞州新建了一個(gè)汽車廠，用于生產(chǎn)Pontias Vibe和Toyota Matrix，并銷往日本。
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