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捷達排產(chǎn)已到２００６年
皮實、耐用，且維修方便，這是捷達留給人們最深的印象。從初上市到現(xiàn)在，捷達已有十余個年頭，算得上老面孔了。
眼下各廠商紛紛亮相自己的新車，普桑也在權(quán)衡左右之后，選擇激流勇退，于是人們猜測捷達是不是也該退出市場。此時，一汽大眾卻將這款老車的排產(chǎn)定到２００６年，未來兩年到三年，捷達還要再挑大梁。
對于捷達的去留，去年１月１日上任的一汽大眾總經(jīng)理秦煥明曾公開表示，不會規(guī)定捷達的硬性停產(chǎn)日期，只要消費者有需要，他們就會生產(chǎn)。
“當然，企業(yè)不滿足于總給消費者提供老面孔的產(chǎn)品，我可以負責任地說，捷達還要做比較大的改進，包括車身，有關(guān)工作正在緊張地進行。我們會在適當?shù)臅r候推出這一款車�！鼻卣f。這是到目前一汽大眾高層就捷達問題作出的最明確表態(tài)。
高爾夫車型在歐洲停產(chǎn)
去年兩廂車在中國的增長幅度達到１１６％，介于這種快速發(fā)展，一汽大眾將在今年下半年引入高爾夫。見過進口高爾夫的人可能對它的純粹都市型外觀有較深印象，在中國私車市場肯定會有所表現(xiàn)，但人們不解的是，在歐洲的高爾夫已經(jīng)到了第五代，而此次一汽大眾引進的車型是第四代。
高爾夫轎車是大眾汽車公司生產(chǎn)最多的品牌，屬經(jīng)濟型轎車，１９７４年第一代上市。
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