一個(gè)愿打一個(gè)愿挨四成消費(fèi)者竟認(rèn)同汽車加價(jià)！　[動(dòng)態(tài)短評(píng)]

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	一個(gè)愿打一個(gè)愿挨四成消費(fèi)者竟認(rèn)同汽車加價(jià)！	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:25]	作者：馬小森	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

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　　近日，北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)公布的一項(xiàng)消費(fèi)調(diào)查不禁讓一些業(yè)內(nèi)人士和媒體們感到啼笑皆非。誰承想，對(duì)于一直遭到媒體“攻擊”、廠家的“嚴(yán)查”的汽車加價(jià)行為，竟然有近四成的消費(fèi)者認(rèn)為其合理。
　
　　近四成消費(fèi)者認(rèn)同汽車加價(jià)
　
　　亞市７月份最新的消費(fèi)調(diào)查顯示，在１４６名被調(diào)查的消費(fèi)者中有３０％的消費(fèi)者愿意為提前購買緊俏車型而多花錢，更有３８．３６％的消費(fèi)者認(rèn)為新車加價(jià)銷售合理，原來支持商家加價(jià)銷售行為的，歸根結(jié)底竟是消費(fèi)者�？吹竭@樣的調(diào)查結(jié)果，亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)總經(jīng)理蘇暉實(shí)在感到意外。蘇總表示，原來他們估計(jì)的調(diào)查結(jié)果是認(rèn)為新車加價(jià)合理的消費(fèi)者不過５％到６％，最多不超過１０％，沒想到消費(fèi)者如此的糊涂。

　　不知從何時(shí)開始，車市有了加價(jià)購車一說，搶手的新車型往往要加錢才能買到。盡管媒體呼吁，專家抨擊，但是今年新車品牌尤其多，經(jīng)銷商的加價(jià)銷售行為自然更是隨行就市。到亞運(yùn)村交易市場(chǎng)轉(zhuǎn)一圈，什么凱越、新雅閣、君威、馬自達(dá)６、威馳等這些緊俏車型，只要舍得加錢立馬開走，加價(jià)幅度從三四千元到三四萬元不等。一些“車蟲”倒是挺懂行：“買什么凱越啊，價(jià)格１４萬多，看著是便宜，可那都是騙人的，買的時(shí)候您不加錢別想開上車�！笔聦�(shí)上也確實(shí)如此，記者在亞市門口的別克專賣店了解到，想訂凱越，行，交３萬元訂金，就這還不定什么時(shí)候能拿到車�？蓳�(jù)記者觀察，認(rèn)準(zhǔn)了凱越的準(zhǔn)車主們卻是趨之若鶩，花錢訂車的人是大有人在。很多消費(fèi)者認(rèn)為這很正常：“２０多萬都花了，為了早開上車，加點(diǎn)錢算什么啊。”

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這就叫“一個(gè)愿打，一個(gè)愿挨”。不管是降價(jià)銷售還是加價(jià)銷售，都是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)、供需矛盾。只有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分了，消費(fèi)者的選擇多了，消費(fèi)者才會(huì)成為主導(dǎo)。但是，專家還是告誡消費(fèi)者，在目前整個(gè)市場(chǎng)供給不斷擴(kuò)大、車價(jià)平穩(wěn)下調(diào)的總趨勢(shì)下，購車者可以更從容地選擇購車時(shí)間，不必盲目跟風(fēng)。從汽車產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)律來看，一些剛剛新上市的車型，上市半年或一年之后，產(chǎn)品的質(zhì)量常常有明顯的提高。所以對(duì)于一些新上市的車型，消費(fèi)者也不妨再等一等。（北京晨報(bào)）

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