08 年度的北京車展即將拉開帷幕，從已報(bào)出的企業(yè)參展規(guī)模、新車型種類上看，各家都希望以破紀(jì)錄的姿態(tài)來應(yīng)對這次北京車展。無論是“福特”要以最大參展商的身份攜各家子公司共同參展、還是南北“大眾”并聯(lián)的參展舉措以及還是“豐田”所流露的可怕規(guī)模，無不顯示各家對這次北京車展的重視程度。而自主企業(yè)的爭相亮相，也將不經(jīng)意間反映出中國汽車市場保衛(wèi)戰(zhàn)的意味！特別是中國的奧運(yùn)年在普遍吸引世界眼球的時候，北京車展的焦點(diǎn)程度自然就會倍受關(guān)注了。

　　在國內(nèi)企業(yè)日益向自身強(qiáng)大轉(zhuǎn)型的今天，相應(yīng)的企業(yè)間重組、進(jìn)軍國際市場等戰(zhàn)略意圖都會通過車展這種特殊的形式表現(xiàn)出來。人們所期待以及需要看到的，就是在國際化趨勢越發(fā)明顯、自主熱潮越發(fā)突出的情況下，國內(nèi)企業(yè)用什么樣的辦法與之相吻合。特別是在量已經(jīng)達(dá)到規(guī)模的前提下，如何建立屬于自己的國際競爭力、怎樣更多地承擔(dān)起市場責(zé)任，都不乏是國內(nèi)企業(yè)突破的重點(diǎn)。相信，通過這次車展就可以初步的看到些端倪了。

　　為何說企業(yè)構(gòu)建國際競爭力是根本

　　在國際頂級車展上，我們就已經(jīng)隱約的感受到，車展所推出的許多量產(chǎn)車以及新概念車，都是為進(jìn)軍國際市場的前奏曲。特別是對國內(nèi)而言，幾乎無一例外的會在國際車展之初，各家媒體就不約而同的曝出國際新車哪一款將在國內(nèi)生產(chǎn)的新聞。這雖然說能豐富國內(nèi)的新車上市、可以讓人們感覺到與國際同步的進(jìn)度，但是否也存在著許多國內(nèi)企業(yè)難以消化的技術(shù)太多等隱憂，自然是一兩句話難說清楚的事了。

　　對于國內(nèi)企業(yè)來說，每次大型車展就是比較性的來印證新款車型面對市場的成色如何，這種比較既有技術(shù)內(nèi)容方面的、又有時尚形式方面的，可謂是最好的比較平臺。抓住了這一難得的橫向比較機(jī)會、再與自身的過去以及期待值進(jìn)行縱向的比較，自然就會得出了車型的推廣目標(biāo)與辦法。

　　現(xiàn)在不同于以往的變化，兩大考驗(yàn)已經(jīng)擺在國內(nèi)企業(yè)面前。一是如何在量已近飽和的前提下，更好地尋求質(zhì)的突破；二是面對國際新車無休止的涌入，企業(yè)由該如何練就國際競爭力，都是難以忽視的問題。如果不將這些考慮進(jìn)來，強(qiáng)化自身的特點(diǎn)再造，無論是合資模式、還是自主模式的發(fā)展，都會遇到很大的競爭難題。

　　這些年，最大程度的開拓國際市場，已經(jīng)是自主企業(yè)最重要的方向之一，他們似乎更意識到國內(nèi)練兵一致對外的重要性要優(yōu)于國內(nèi)的競爭問題。所以，自主企業(yè)能不遺余力的深化其參展規(guī)模，就是最好的面向國際的寫照。然而，也應(yīng)意識到另一個展示問題，許多國內(nèi)企業(yè)曾經(jīng)百展不厭的將一個車型拿到這、帶到那去參展，以期能形成重復(fù)的宣傳作用。這種遠(yuǎn)離開發(fā)水準(zhǔn)以及實(shí)效性的展示，過去恐怕能行的通，現(xiàn)在看來更多地會趨向于知名度浪費(fèi)！這是因?yàn)椋�在整體格局變化劇烈的情況下，如果企業(yè)的車型不再持續(xù)變化，就會自然給人一種不進(jìn)則退的感覺。所以，企業(yè)在特殊時期的求新求變，必然會得到他們意想不到的效果。

　　企業(yè)承擔(dān)社會責(zé)任更要從實(shí)際出發(fā)

　　今年以來，有關(guān)環(huán)保、節(jié)能等新能源問題，可以說形成了國際化汽車發(fā)展的主題。如果在這個認(rèn)識上落后了，無疑預(yù)示著在起跑線上就有了失誤。所以，每一家企業(yè)都會或多或少的打出能源牌，來表達(dá)自身對能源問題的理解。與我們最近的三屆國際車展，無論是去年九月的“法蘭克�！避囌�、還是今年的“底特律”車展以及剛剛結(jié)束的“日內(nèi)瓦”車展，他們無一不對汽車的節(jié)能與環(huán)保進(jìn)行推崇備至！這一方面反映了國際汽車企業(yè)順應(yīng)大趨勢的決心、另一方面也突出了消費(fèi)層面對節(jié)能環(huán)保的迫切需求，正是這雙重的促進(jìn)，才使得新能源車的推出層出不窮！

　　而國內(nèi)的主要車展，所給企業(yè)帶來的更是需要解決雙重的問題。既要展示當(dāng)今國際主流制造的發(fā)展與變化趨勢、更要透析國內(nèi)企業(yè)順應(yīng)潮流的潛在能力如何，都不能不說有太高的希望。其實(shí)，也不妨踏實(shí)下來從技術(shù)的點(diǎn)滴做起，來解決與之相關(guān)各種技術(shù)與質(zhì)量問題。只有這樣，才能從自身的實(shí)際出發(fā)，來承擔(dān)相應(yīng)的市場責(zé)任。

　　面對將要到來的北京車展，人們的期待值自然是顯而易見的。都希望看到自己的企業(yè)能與國際制造商比較起來不遜色、產(chǎn)品更快的躋身國際主流市場，這就需要國內(nèi)企業(yè)盡快拿出彌補(bǔ)這種差異的辦法�？陀^的講，車展這個平臺往往又是平等面對企業(yè)與消費(fèi)大眾的。

　　一來企業(yè)能在公眾廣泛的需求下，促使產(chǎn)品因勢利導(dǎo)地進(jìn)行發(fā)展與升級；另外也會使觀眾在欣賞與思考之間，尋找到更多的理性消費(fèi)意識。這就給車展的主角們，提出了一個不可回避的課題！那就是怎樣更好地面對消費(fèi)者、怎樣與他們心貼心的進(jìn)行互動，才最有資格成為車展的主角�？傊�，無論是企業(yè)、還是消費(fèi)者，都只有用心關(guān)注中國汽車的國際地位以及從量優(yōu)勢向質(zhì)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化的國產(chǎn)化進(jìn)程，這才是北京車展所能得出的最好結(jié)論！