6、上海車牌價(jià)格今年以來(lái)首次小幅回落。

　　5月份的私企、私人客車額度投標(biāo)拍賣舉行，本次投放額度8200輛，實(shí)際投標(biāo)人數(shù)26341人，最低中標(biāo)價(jià)34400元，平均中標(biāo)價(jià)36047元，中標(biāo)率31%。與上月相比，本月的投放額度、投標(biāo)人數(shù)、中標(biāo)價(jià)格均有所下降。

　　分析：本次拍賣中標(biāo)價(jià)基本反映了投標(biāo)者預(yù)期心理價(jià)位。價(jià)格差異波動(dòng)加大，部分消費(fèi)者難以判斷中標(biāo)價(jià)位，導(dǎo)致中標(biāo)價(jià)與最低價(jià)的差值拉大。

上海通用別克新凱越在四川大地震發(fā)生后就表示推遲上市活動(dòng)

　　三、四川汶川地震跟蹤

　　1、地震不會(huì)改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

　　汶川大地震涉及四川18個(gè)市（州）和甘肅、陜西、重慶部分地區(qū)，受災(zāi)面積超過(guò)10萬(wàn)平方公里，直接受災(zāi)人口達(dá)1000多萬(wàn)。但四川在中國(guó)GDP總量的占比不超過(guò)4%，而汶川僅占四川GDP的0.4%左右，作為天府之國(guó)，四川對(duì)中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品貢獻(xiàn)度為8%左右，地震僅僅可能輕微影響農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格。

　　外資投行的普遍觀點(diǎn)：與雪災(zāi)相比，汶川地震的影響范圍更小、持續(xù)時(shí)間更短，幾乎不涉及經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響也要小得多。但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，由于人員傷亡、建筑損毀嚴(yán)重，汶川大地震造成的直接經(jīng)濟(jì)損失將超過(guò)雪災(zāi)。除影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)外，地震還可能沖擊全國(guó)勞動(dòng)力供給和宏觀調(diào)控政策。

　　分析：2008年就有可能成為最近若干年以來(lái)我國(guó)因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失最大的年份。不過(guò)，從我國(guó)現(xiàn)時(shí)經(jīng)濟(jì)總量來(lái)看，今年因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失雖會(huì)大一些，但不足以影響我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。地震對(duì)人們的心理沖擊很大，經(jīng)濟(jì)上直接影響主要在小部分農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上，不會(huì)改變中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的趨勢(shì)。汽車行業(yè)的發(fā)展尤其是商用車反而因?yàn)闉?zāi)后重建而相對(duì)增長(zhǎng)更好，乘用車發(fā)展基本不受影響。但5月的廠家銷量受一定影響，主要是區(qū)域零售下滑和新品上市延期。

　　2、狹義乘用車企業(yè)捐贈(zèng)企業(yè)排名。

　　分析：合資企業(yè)的總體捐助較少。這當(dāng)然也有以集團(tuán)名義捐出的原因，但個(gè)別轎車合資企業(yè)的此次表現(xiàn)太差。這種趨勢(shì)蔓延下去對(duì)未來(lái)合資企業(yè)做成合格公民的形象影響較大。我們的社會(huì)風(fēng)氣仍需要弘揚(yáng)正氣，對(duì)合資品牌的表現(xiàn)的麻木態(tài)度需要抨擊。合資企業(yè)的雙重被動(dòng)性也在捐款中體現(xiàn)。股東方捐款總額包含合資公司，合資公司處于非獨(dú)立運(yùn)行狀態(tài)，這也體現(xiàn)未來(lái)合資公司發(fā)展的體制問(wèn)題很大。

　　四、新車掃描

　　1、奇瑞旗云1.5L 6月底上市 A3三廂車型9月上市。

　　奇瑞A3以及旗云1.5L自4月20日北京車展后正在接受10萬(wàn)公里連續(xù)不間斷公開(kāi)測(cè)試，奇瑞A3已完成連續(xù)不間斷行駛3萬(wàn)公里的創(chuàng)舉，而測(cè)試后的旗云1.5L北京的上市日期將在6月底，奇瑞A3三廂車型將在9月，兩廂A3也會(huì)在今年底前上市。此次旗云1.5L搭載了奇瑞ACTECO 1.5L16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80千瓦，最大扭矩140牛·米，壓縮比可達(dá)10.5，是今后幾年中奇瑞汽車的主打發(fā)動(dòng)機(jī)。。

　　分析：旗云的1.5升車型推出將改變旗云的發(fā)動(dòng)機(jī)老化油耗稍高問(wèn)題，而且1.5升的稅收等優(yōu)惠較大，希望奇瑞以此機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)旗云銷量突破。

　　五、企業(yè)動(dòng)態(tài)

　　1、天津一汽豐田汽車有限公司研發(fā)中心啟動(dòng)。

　　此次天津一汽豐田第四期擴(kuò)建項(xiàng)目總投資額約合人民幣15億元，新擴(kuò)建的裝焊車間、涂裝車間、總裝車間、樹脂車間及配套的污水處理站等設(shè)施總占地面積約為8萬(wàn)平方米。該項(xiàng)目建成后，天津一汽豐田第二工廠的產(chǎn)能將滿足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，同時(shí)也將為公司每年增加銷售收入150億元。當(dāng)天，天津一汽豐田還公布了公司設(shè)置研發(fā)中心的消息，該研發(fā)中心的設(shè)置將強(qiáng)化天津一汽豐田的車輛研發(fā)能力。

　　分析：天津一汽豐田的擴(kuò)產(chǎn)速度創(chuàng)出合資品牌的先例，連續(xù)幾年的快速擴(kuò)張對(duì)銷售的壓力巨大，豐田的產(chǎn)品適應(yīng)性改進(jìn)逐步轉(zhuǎn)入合資企業(yè)，這對(duì)于豐田的進(jìn)一步快速擴(kuò)張的支持較大。但此研發(fā)中心并不會(huì)獲取真正的設(shè)計(jì)技術(shù)。

　　2、長(zhǎng)安鈴木憑借"售后服務(wù)新舉措"實(shí)現(xiàn)騰飛計(jì)劃。

　　為了持續(xù)提升服務(wù)，長(zhǎng)安鈴木已采取或即將采取系列措施。比如，引進(jìn)國(guó)內(nèi)知名的第三方機(jī)構(gòu)，來(lái)做“客戶滿意度調(diào)查”，每月出一期調(diào)查報(bào)告，并進(jìn)行分析整改；成立了“維修技術(shù)專家團(tuán)隊(duì)”，具體指導(dǎo)經(jīng)銷商的服務(wù)工作；今年用于售后服務(wù)的投入將是去年的數(shù)倍。為了全面提升售后服務(wù)，今年下半年長(zhǎng)安鈴木還將推出自己的“服務(wù)品牌”。

　　分析：今年內(nèi)長(zhǎng)安鈴木幾乎已沒(méi)新車上市。在后面大半年都沒(méi)有新品支撐的情況下，長(zhǎng)安鈴木實(shí)現(xiàn)“08騰飛”主要靠服務(wù)。但長(zhǎng)安鈴木的發(fā)展仍主要是其新品天語(yǔ)的貢獻(xiàn)，鈴木的羚羊和天語(yǔ)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)持續(xù)顯現(xiàn)是銷量突破的主要基礎(chǔ)。

　　3、三菱欲擴(kuò)充在華發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能 新工廠40%產(chǎn)品出口。

　　三菱計(jì)劃在2010年前將在沈陽(yáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)年產(chǎn)能提高近一倍至42萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)，新工廠40%的產(chǎn)品有望出口海外。目前，三菱在沈陽(yáng)的第二家工廠正在緊張施工中，將在明年春季建成，年產(chǎn)能為10萬(wàn)臺(tái)。三菱希望在2010年前將產(chǎn)能提高到20萬(wàn)臺(tái)，并計(jì)劃將進(jìn)一步增加到30萬(wàn)臺(tái)。加上現(xiàn)有工廠每年22萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)能，三菱2010年前在華的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能將提高近一倍，至42萬(wàn)臺(tái)。這是該公司將沈陽(yáng)打造為小型發(fā)動(dòng)機(jī)全球供應(yīng)中心的策略的一部分。三菱的另一個(gè)目標(biāo)是第二工廠生產(chǎn)的1.3升和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)中的至多40%用于出口，三菱方面透露最有可能的出口目的地是日本。但另有消息稱，該公司的中國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)還可能會(huì)出口到歐洲，用于三菱的Colt轎車中。。

　　分析：三菱從2000年開(kāi)始在沈陽(yáng)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，在去年生產(chǎn)的16萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中，約有70%出售給了比亞迪、東南汽車和其他中國(guó)汽車廠家。隨著比亞迪自身發(fā)動(dòng)機(jī)基地的建設(shè)，如果三菱自身整車項(xiàng)目進(jìn)度緩慢，未來(lái)三菱的中國(guó)市場(chǎng)機(jī)會(huì)減小，因此出口是迫切的選擇。

　　4、聯(lián)手中國(guó)石化 東風(fēng)日產(chǎn)打造泛汽車概念。

　　根據(jù)中國(guó)石化與東風(fēng)日產(chǎn)簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議，此次合作將包括技術(shù)、品牌、產(chǎn)品、售后以及海外市場(chǎng)等多方面深度利益協(xié)同發(fā)展。如果雙方能順利按照上述規(guī)劃順利進(jìn)行，那么雙方得到的將不僅僅是雙贏。通過(guò)這種深度合作，中國(guó)石化得到的不僅僅是一個(gè)有實(shí)力的固定客戶，同時(shí)也將獲得其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不可獲得的技術(shù)性優(yōu)勢(shì)。而東風(fēng)日產(chǎn)得到的也不僅僅是中國(guó)石化遍布全國(guó)的銷售網(wǎng)點(diǎn)，東風(fēng)日產(chǎn)也將在節(jié)能減排等方面獲得幫助。。

　　分析：此次的合作對(duì)于中國(guó)石化以及東風(fēng)日產(chǎn)將會(huì)是一個(gè)雙贏的局面，通過(guò)此次合作，東風(fēng)日產(chǎn)將在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、燃油排放等方面獲得技術(shù)支持，并可以借助中國(guó)石化龐大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，將其營(yíng)銷服務(wù)推向一個(gè)新的高度。中國(guó)石化借助雷諾-日產(chǎn)全球采購(gòu)平臺(tái)，幫助中國(guó)石化的產(chǎn)品參與全球競(jìng)爭(zhēng)。雙方還可以在新能源開(kāi)發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、等方面聯(lián)合開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，結(jié)合雙方優(yōu)勢(shì)，共同拓展國(guó)內(nèi)以及國(guó)際市場(chǎng) 。“泛汽車”理念對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家了解中國(guó)市場(chǎng)更精確將發(fā)揮出巨大的作用。而作為國(guó)有企業(yè)的中國(guó)石油與中國(guó)石化本應(yīng)該在節(jié)能減排方面對(duì)中國(guó)作出貢獻(xiàn)，但中國(guó)石化與中石油的專家經(jīng)常對(duì)外宣稱所有石油產(chǎn)能必須要品質(zhì)高的原油，但卻遲遲沒(méi)有出臺(tái)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重拖了節(jié)能減排的后腿。它們的很多做法與國(guó)家的發(fā)展戰(zhàn)略差距巨大。。

　　5、為實(shí)現(xiàn)其銷售目標(biāo) 寶馬擬在中國(guó)擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

　　寶馬汽車公司今年將在中國(guó)擴(kuò)大經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，以實(shí)現(xiàn)其銷售目標(biāo)。寶馬汽車公司計(jì)劃今年在中國(guó)再新增經(jīng)銷商30家，以方便購(gòu)車者，并提高汽車服務(wù)水平。寶馬希望更多地進(jìn)入二、三線城市，同時(shí)在一線大城市保持銷量增長(zhǎng)。目前寶馬在美國(guó)和歐洲的銷售面臨巨大壓力，而中國(guó)是寶馬公司銷售增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，去年該公司在中國(guó)的合作伙伴已由20家增加到70家。。

　　分析：一直以來(lái)寶馬就一直想要將華晨寶馬轉(zhuǎn)變成其代工工廠，不直接參與銷售與營(yíng)銷工作，這是華晨所不能容忍的， 事實(shí)上，寶馬一直在控制華晨寶馬的銷售公司，因此有許多合資企業(yè)也想效仿寶馬，自己控制銷售公司，將其在中國(guó)的合資公司變成生產(chǎn)企業(yè)，由于外資企業(yè)在合資公司中除了整車生產(chǎn)之外，其余外部銷售和服務(wù)都可以自己控股，這種情況如果繼續(xù)發(fā)展下去的話，華晨寶馬在不久的將來(lái)或許真將成為一個(gè)單純的生產(chǎn)企業(yè)。。

　　6、華晨寶馬二工廠將開(kāi)建 寶馬1系有望國(guó)產(chǎn)。

　　華晨寶馬雙方股東已達(dá)成一致，決定建設(shè)華晨寶馬第二工廠，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為10萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)下半年在沈陽(yáng)大東區(qū)上馬，且將來(lái)可能不只是生產(chǎn)現(xiàn)有的3系和5系車型，寶馬1系也將國(guó)產(chǎn)。。

　　分析：華晨汽車今年將有三條生產(chǎn)線上馬，一是計(jì)劃在3月份投產(chǎn)的A級(jí)車生產(chǎn)線；二是將在5月1日整車下線的綿陽(yáng)新基地；三是與寶馬合作的第二工廠，三條生產(chǎn)線的建設(shè)對(duì)于華晨的資金要求將會(huì)是一個(gè)巨大的考驗(yàn)，因此對(duì)于華晨而言，未來(lái)來(lái)首要的工作重點(diǎn)就是不遺余力的開(kāi)展融資工作，否則任何設(shè)想對(duì)于華晨而言都是空談。未來(lái)如果寶馬1系實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模需要十億元，如果不投產(chǎn)寶馬1系的話，那么第二工廠將出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩，因此雙方談判的關(guān)鍵就在于寶馬1系是否國(guó)產(chǎn)，這就決定了寶馬第二工廠是否有必要建設(shè)。。

　　7、四川汽車集團(tuán)引進(jìn)羅孚設(shè)備打造野馬汽車。

　　本月底四川汽車工業(yè)集團(tuán)公司野馬品牌的一款SUV車型將正式下線，并于今年7月份進(jìn)行批量生產(chǎn)。重新亮相的野馬汽車有著70年代“羅孚”血統(tǒng)。重出江湖的四川野馬有著“羅孚”血統(tǒng)的原因是，6年前青島頤中集團(tuán)花8億元人民幣從英國(guó)羅孚購(gòu)買了其70年代的4款車型模具、生產(chǎn)線設(shè)備及全套技術(shù)資料。2006年，四川汽車工業(yè)集團(tuán)以資金入股，與青島頤中成立合資公司，合資公司的全套生產(chǎn)線遷入成都，有著羅孚血統(tǒng)的新野馬汽車將就此誕生。據(jù)了解，川汽首輛下線的新車是一輛黑色的SUV車型，排量為2.0L，定價(jià)為10萬(wàn)元左右。。

　　分析：血統(tǒng)很重要，技術(shù)水平更重要，70年代的技術(shù)和較高的價(jià)格，其產(chǎn)品表現(xiàn)不會(huì)太順利。

　　8、上汽集團(tuán)銷售渠道整合提速。

　　上海大眾華南區(qū)營(yíng)銷總監(jiān)薛正華被調(diào)至南汽名爵，擔(dān)任總經(jīng)理黃可基的執(zhí)行助理。其職責(zé)為協(xié)助副總經(jīng)理?xiàng)钴娀⒎止茕N售工作。。

　　分析：上汽這種安插副手的模式很危險(xiǎn)，最終是內(nèi)部矛盾較重，可能還要再次調(diào)整。

　　9、上汽集團(tuán)發(fā)力輕型商用車。

　　近年來(lái)依維柯品牌連續(xù)保持兩位數(shù)以上的高速增幅，堅(jiān)定了意方股東深耕中國(guó)市場(chǎng)尤其是高端城市輕型商用車市場(chǎng)的決心；另一方面，中方新股東上汽高度重視南汽的商用車資源，尤其是南京依維柯的價(jià)值。。。

　　分析：上汽全力發(fā)展南汽的商用車板塊，內(nèi)部的差異分工和不沖突是主要原則，因此商用車的發(fā)展將較快。

　　10、東風(fēng)汽車建自主研發(fā)基地 一期共投資7.5億元。

　　5月16日，經(jīng)全面改進(jìn)升級(jí)的東風(fēng)汽車公司技術(shù)中心新址在武漢奠基。技術(shù)新址項(xiàng)目將重點(diǎn)發(fā)展造型、整車設(shè)計(jì)及匹配、動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)、電控系統(tǒng)匹配開(kāi)發(fā)為主的核心技術(shù)研究，是東風(fēng)汽車公司持續(xù)提升自主研發(fā)能力、發(fā)展自主品牌乘用車事業(yè)的重要步驟�？傆玫孛娣e225892.65平方米,總建筑面積12萬(wàn)平方米。主要建設(shè)內(nèi)容有產(chǎn)品設(shè)計(jì)樓、造型室、發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室、傳動(dòng)裝置試驗(yàn)室、整車節(jié)能環(huán)保試驗(yàn)室、整車性能試驗(yàn)室等。新址一期工程共投資7.5億元，2012年建設(shè)完成。

　　分析：東風(fēng)自主基地的發(fā)展主要是乘用車項(xiàng)目，投入較大、時(shí)間較長(zhǎng)，效果很難判斷。