日前，東風日產銷售副總經理任勇一反平日穩(wěn)重儒雅的氣度，對媒體“囂張”地放言：新天籟將成為中高級車市前三強！此類豪言似曾聽過。那就是廣汽豐田副總經理袁仲榮在凱美瑞上市一語驚人：凱美瑞沒有競爭對手。最后凱美瑞做到了。它確實第一，在一年多時間里牛氣沖天。把對手拋到影都沒有了，直到新雅閣上市。

　　那么新天籟能打進三甲嗎？

　　我們先看看中高級車市場三款最“�！钡能嚨匿N量：凱美瑞三月16532輛，四月15236輛。帕薩特領馭三月11604輛，11900輛。雅閣三月21065輛，四月10066輛。也就是說，新天籟必須每月賣到1萬輛，才能擠掉一個競爭對手，而坐上前三把交椅。

　　1萬輛不是個小數目�，F行天籟三月賣了4261輛，四月賣了2376輛。當然這也是因為新天籟上市前清庫存的原因。

　　但任勇的“囂張”是有其底氣的�！靶绿旎[是一款真正從中國市場出發(fā)、以中國消費者需求為設計原點的‘C（CHINA）派新主流轎車’”。這不是唬人的。新一代天籟在中國投入了龐大的開發(fā)團隊和驚人的研發(fā)投入。在新天籟研發(fā)出來后，東風日產邀請俄羅斯的經銷商到中國試駕新天籟，俄羅斯經銷商認為很多地方要改進，比如按鍵太輕等。但日產說不用改，就這樣，這是按中國人的手勁和力度設計的，這就是給中國市場設計的車。包括座椅，都是根據中國人的體型運用人體工程學設計的。

　　東風日產現在正在全國花大力氣搞巡展和試駕。筆者也在大連試駕了新天籟，對其方向、發(fā)動機、座椅、抑噪、舒適性確實有很深印象。筆者無意在這寫試車報告去夸新天籟，但其確實比上一代天籟有了很大改進。尤其在保持操控基礎上，舒適性做得很對中國人的口味。

　　但對中國人口味就能賣得好嗎？新天籟是否真的對中國人口味了？還有價格，新天籟會定個石破天驚的價格嗎？豪言雖已放出，一切最后還得市場和時間來檢驗。

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