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優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

新一代君威上市在即 “君臨”運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)

2008-11-27 14:42:55 來(lái)源: 作者:xuewei
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  近段時(shí)間來(lái)新一代君威在各種媒體上頻繁的曝光率,相信已經(jīng)令各位對(duì)它的身世有了比較清晰的了解。誕生于通用全球平臺(tái)Epsilon II的新一代君威,具有和歐洲車(chē)型相近的精準(zhǔn)操控風(fēng)格,與過(guò)去傳統(tǒng)的美系車(chē)型相比,新一代君威顯然在操控性方面更具水準(zhǔn),并且承擔(dān)了上海通用別克開(kāi)拓中高檔私人市場(chǎng)的重任。

  不過(guò)在新一代君威之前,包括日系、德系等主打運(yùn)動(dòng)的中高級(jí)轎車(chē)也早已不在少數(shù),比如銳志、邁騰等。那么作為新來(lái)者,新一代君威又該如何定價(jià)?據(jù)筆者估計(jì),新一代君威的價(jià)格會(huì)定在20-25萬(wàn)元這一區(qū)間。首先,從產(chǎn)品科技含量及配置來(lái)看,新一代君威毫不遜色于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,甚至在動(dòng)力操控、安全、豪華配置等方面還領(lǐng)先對(duì)手,因此定在個(gè)價(jià)格區(qū)間確實(shí)有理由。

  其次,在老君威停產(chǎn)之后,作為取代君威的君越車(chē)型,售價(jià)就是以20.98萬(wàn)元作為起始的。新一代君威作為全新作品,又具有運(yùn)動(dòng)性?xún)?yōu)勢(shì),其價(jià)格顯然不會(huì)較大的低于君越。再者,相近排量銳志邁騰自動(dòng)擋,定價(jià)也都在21萬(wàn)之上,雖然考慮到市場(chǎng)上已經(jīng)有了不小的優(yōu)惠,但對(duì)新一代君威來(lái)說(shuō),上市定于20萬(wàn)元之上“底氣十足”。當(dāng)然,從目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)來(lái)看,新一代君威低配車(chē)型定價(jià)低于20萬(wàn),也不是沒(méi)有可能,果真如此的話,那將給整個(gè)中高檔市場(chǎng)帶來(lái)一場(chǎng)級(jí)別不小的“地震”。

 

新一代君威

銳志

邁騰

蒙迪歐致勝

馬自達(dá)睿翼

車(chē)身尺寸

4830x1856x1484mm

4735x1775x1450mm

4765x1820x1472mm

4854x1886x1495mm

4755x1795x1440mm

軸距

2737mm

2850mm

2709mm

2850mm

2725mm

發(fā)動(dòng)機(jī)

D-VVT ECOTEC

5GR/V型6缸

缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

DOHC i-VCT

直列4缸DOHC

排量

2.4L

2.5L

1.8L

2.3L

2.5L

功率

125KW

145 KW

118 KW

117 KW

124 KW

扭矩

225NM

242 NM

250 NM

205 NM

226 NM

變速箱

6速手自一體

6速手自一體

6速手自一體

6速手自一體

5速手自一體

懸掛

麥弗遜式獨(dú)立懸架/四連桿獨(dú)立懸架

雙叉桿式懸架/多連桿式懸架

麥弗遜獨(dú)立懸架/四連桿獨(dú)立懸架

麥弗遜式獨(dú)立懸架/復(fù)合連桿獨(dú)立懸架

雙叉骨獨(dú)立懸架/多連桿獨(dú)立懸架

  既然摸清了新一代君威的基本定價(jià)區(qū)間,那么我們有理由相信它將會(huì)對(duì)運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)造成不小的威脅。下面,筆者列舉了市面上常見(jiàn)的幾款運(yùn)動(dòng)性中高級(jí)車(chē),嘗試從定位、品牌優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品性能等方面去分析新一代君威是如何撼動(dòng)這一市場(chǎng)的。

  一、銳志

  作為國(guó)產(chǎn)日系車(chē)中唯一主打運(yùn)動(dòng)牌的中高級(jí)轎車(chē),銳志憑借V6發(fā)動(dòng)機(jī)及前置后驅(qū)的布局的確占得一席之地。但同樣鮮明的缺點(diǎn)也令它失去了不小的市場(chǎng),目前已經(jīng)淪落為一款小眾車(chē)型。首先是較為保守的外觀已經(jīng)很難適應(yīng)當(dāng)前市場(chǎng),其次是雖然軸距較長(zhǎng),但內(nèi)部空間卻非常狹小,很難適應(yīng)普通家庭需要。在價(jià)格方面,配置稍微齊全一些的車(chē)型售價(jià)在25萬(wàn)元左右,也是這一陣營(yíng)中售價(jià)最貴的,加上較高的油耗和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用,也是一種拖累。

  目前國(guó)產(chǎn)的銳志最早于2004年在日本上市,至今已有四年之久,難免在外觀方面不夠與時(shí)俱進(jìn)。而新一代君威秉承最新汽車(chē)設(shè)計(jì)理念,動(dòng)感而又富有激情,是美系車(chē)中相當(dāng)少見(jiàn)的令人“一見(jiàn)鐘情”車(chē)型。

  二、邁騰

  邁騰來(lái)自德國(guó)大眾PQ46平臺(tái),是偏向運(yùn)動(dòng)的中高級(jí)車(chē)型。邁騰主打1.8TSI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),在動(dòng)力輸出和油耗方面有不錯(cuò)的表現(xiàn),但在高轉(zhuǎn)速時(shí)功率儲(chǔ)備稍顯不足。此外,邁騰剛上市時(shí)極高的保養(yǎng)費(fèi)用(常規(guī)保養(yǎng)費(fèi)用與寶馬3系持平)也嚇退了不少消費(fèi)者。加上較小的后排空間(軸距在幾大車(chē)型中最。,以及兄弟車(chē)型帕薩特領(lǐng)馭的排擠,導(dǎo)致價(jià)格一落千丈,市場(chǎng)人氣也完全湮滅。

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