發(fā)改委當(dāng)場否定 騰中非車企/悍馬高能耗原創(chuàng)
2009年6月5日最新消息,就在四川騰中重工忙于為收購美國通用悍馬品牌后布置國產(chǎn)事宜,與四川境內(nèi)多處選址之時(shí),卻傳來騰中重工收購悍馬的申請(qǐng)?jiān)獾搅税l(fā)改委否決的消息。
根據(jù)北京某部委人士稱,在騰中重工赴京遞交收購?fù)ㄓ煤否R品牌及其全部資產(chǎn)時(shí),發(fā)改委當(dāng)面表示不予支持。原因有兩點(diǎn):一、騰中重工并無汽車業(yè)經(jīng)歷,發(fā)展汽車業(yè)資質(zhì)明顯不夠;二,悍馬屬高耗能車型,與目前政策鼓勵(lì)的趨勢(shì)不符。
該人士告知筆者,當(dāng)然,發(fā)改委無法當(dāng)場拒絕騰中重工的申請(qǐng)。而騰中重工也顯然有備而來,當(dāng)即表示若收購?fù)ㄓ煤否R成功,主推車型將是低耗油的新車型(悍馬HX是通用早在2007年的底特律車展上推出的面向大眾化消費(fèi)的最新小排量SUV--HX,排量3.6升,有汽油、柴油和混合動(dòng)力可供選擇),以符合國家政策倡導(dǎo)的節(jié)能減排思路。
另外,根據(jù)坊間傳聞,騰中重工為順利完成收購悍馬的審批工作,已謀求與某央企(具有汽車業(yè)背景)聯(lián)手,并將在未來國產(chǎn)化進(jìn)程中長期合作,以此滿足發(fā)改委關(guān)于行業(yè)兼并、重組的法規(guī)性政策規(guī)定。(米米)
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