最近兩年來，國內(nèi)合資汽車企業(yè)紛紛加大了推出新產(chǎn)品的步伐，尤其是排量2．0升左右、售價(jià)20萬元上下的新車型不斷推出，原來在中國市場(chǎng)非常暢銷的2．0升進(jìn)口轎車尤其是這一檔次的日本進(jìn)口轎車，由于價(jià)格原因受到巨大沖擊，海關(guān)統(tǒng)計(jì)也顯示，國內(nèi)進(jìn)口車市場(chǎng)正在向高檔、大排量方向轉(zhuǎn)變。面對(duì)這一情況，習(xí)慣于向中國出口2．0升左右排量車型的日本車商在出口中國的政策方面會(huì)不會(huì)有所變化？萱島幸久表示，日產(chǎn)汽車會(huì)充分關(guān)心中國市場(chǎng)的變化，他透露，為了適應(yīng)中國市場(chǎng)對(duì)大排量、高檔轎車的需求，今年年底、最遲明年年初，日產(chǎn)會(huì)將在今年上海國際車展上露面的日產(chǎn)旗艦型轎車CIMA引入中國市場(chǎng)。CIMA排量4．5升，萱島幸久認(rèn)為其引入中國市場(chǎng)后主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將是豐田的“凌志”。

　　銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善

　　東風(fēng)日產(chǎn)組建龐大的合資公司之后，由于國家有關(guān)政策禁止進(jìn)口車和國產(chǎn)車并網(wǎng)銷售，因而日產(chǎn)進(jìn)口車的銷售網(wǎng)絡(luò)問題也引起了業(yè)界極大的關(guān)注。萱島幸久表示，從去年起，日產(chǎn)就開始在中國大力營造轎車銷售網(wǎng)絡(luò)，快速推進(jìn)銷售店的建設(shè)，這些銷售店既有專門銷售進(jìn)口車的，也有專門銷售國產(chǎn)車的，還有國產(chǎn)車和進(jìn)口車都銷售的。據(jù)了解，日產(chǎn)進(jìn)口車目前在中國擁有37家進(jìn)口車專賣店，而且這37家基本上都同時(shí)兼營國產(chǎn)NISSAN品牌的轎車。萱島幸久透露，到今年年底，東風(fēng)日產(chǎn)合資公司的乘用車專賣店將要建到100家，其中，能夠銷售進(jìn)口NISSAN產(chǎn)品的經(jīng)銷商也要增加到40家以上。（南方都市報(bào)）