前不久的一天，成千上萬的購車者聚集在位于名古屋的USS拍賣場，其中包括新西蘭人、以色列人和其他外國人。舊車的照片和拍賣的報價都在四個10英尺高的屏幕上顯現(xiàn)。購車者通過按身前個人控制器上的按鈕來報價。在另一家拍賣行Arai Auto Auction Bayside，他們甚至為眾多的穆斯林購車者配備了祈禱用的地毯。

　　同時，越來越多的經(jīng)銷商開始在辦公室和家里工作，通過衛(wèi)星和互聯(lián)網(wǎng)連接大型拍賣場。48歲的巴基斯坦商人里斯維-卡馬爾(Rizvi Kamal)就是通過他在東京辦公室里的電腦終端來購買汽車。

　　卡馬爾是專門從事舊車出口的大約1,000名駐日經(jīng)銷商之一。他每天通過按鍵對幾家拍賣行的數(shù)十輛汽車報價。過去10年內(nèi)開發(fā)出來的一種評價系統(tǒng)令他的工作更容易，這種系統(tǒng)用1到4的分數(shù)給舊車做出由低到高的評估。

　　卡馬爾表示，在世界上的其他地方就做不到這一點了。他原本是出租車司機，20年前來到日本從事舊車銷售行業(yè)。

　　卡馬爾如今每個月能賣出多達90輛舊車，從售價不足1,000美元、用了10多年的Subaru Legacy轎車到價值20,000多美元的運動型汽車不一而足。這些舊車被銷售到10多個國家的消費者手中，包括英國、瑞士、秘魯?shù)鹊�，通常運費要額外支出800美元。卡馬爾的生意特別紅火，以至于他經(jīng)常整晚不睡與客戶交易。他說，這是他的夢想�，F(xiàn)在，卡馬爾自己購買了一輛最新款的凌志車(Lexus)。

　　根據(jù)日本二手機動車出口商協(xié)會的統(tǒng)計，在日本大約一半的舊車出口商都不是日本人，多數(shù)是巴基斯坦人。