自從去年9月飛度上市以后，一汽豐田的威馳車型于同年10月底宣布降價5000元，但這僅僅是市場競爭而譜寫的第一樂章而已。在威馳降價不久后，市場上紛紛傳來威馳過不了多久還要降價的消息，使部分準(zhǔn)備購買威馳車型的消費(fèi)者都選擇了持幣觀望。威馳再降價的可能性大不大呢？記者近日從經(jīng)銷商處獲悉，廠家已經(jīng)向北京一汽豐田的各經(jīng)銷商發(fā)函，宣布威馳在今年3月前不會降價。這個消息似乎是給消費(fèi)者打了預(yù)防針，但還有一部分謹(jǐn)慎的消費(fèi)者會擔(dān)心過了期限價格大幅調(diào)整的事情發(fā)生。這是由于花冠轎車將于今年春季投產(chǎn)，新的花冠轎車將與威馳共用生產(chǎn)線，不能排除威馳將為同門新車型做讓步的可能性。

　　增配置不降價的可能性大

　　記者采訪了北京三元橋豐田汽車銷售服務(wù)中心車輛部經(jīng)理宋瑞欣。他告訴記者，他個人認(rèn)為降價的可能性并不大。因?yàn)樗�曾�?jīng)從日本豐田的調(diào)查團(tuán)了解到，豐田不習(xí)慣用降價的方式營銷，由于豐田的一款車型通常最多只生產(chǎn)3至4年，隨后會有更新的車型推進(jìn)，不會像捷達(dá)等車型一樣，一款車增添、改進(jìn)配置可以生產(chǎn)很多年，自然就沒有大幅降價的必要。新產(chǎn)品的推陳出新是在不斷地完善生產(chǎn)線，新產(chǎn)品的誕生意味著老產(chǎn)品要同時讓步。宋瑞欣表示，花冠上市后，威馳很有可能在配置上做文章，例如，加防盜器、改輪胎等等，他還表示，增加配置不降價只是預(yù)測，真正的結(jié)果還要等今年3月份后才能揭曉。

　　威馳國產(chǎn)化率已接近飽和

　　記者了解到，很多消費(fèi)者都認(rèn)為，威馳一旦降價國產(chǎn)化率就會相對提高，大部分人都認(rèn)為威馳的國產(chǎn)化率很低，進(jìn)口含金量高，但宋瑞欣告訴記者，這是一個誤區(qū)。宋瑞欣介紹，威馳最開始上市的時候，國產(chǎn)化率在70％左右，現(xiàn)在的國產(chǎn)化率已經(jīng)達(dá)到80％，除了發(fā)動機(jī)和變速箱是豐田進(jìn)口的之外，基本上威馳的國產(chǎn)化率已經(jīng)接近飽和。這樣看來，威馳調(diào)整價格與國產(chǎn)化率的確沒有什么關(guān)系，威馳已經(jīng)是一款國產(chǎn)化率很高的車型了，即使威馳再降價也與國產(chǎn)化率的高低無關(guān)，這個消息又可以使消費(fèi)者吃一顆定心丸了。