一家自詡汽車行業(yè)最權(quán)威的媒體，不久前發(fā)表署名文章：《汽車行業(yè)的“暴利”冤案該昭雪了》，對(duì)我們?nèi)ツ瓿醢l(fā)表的《暴利能使汽車業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力嗎？》進(jìn)行了大張撻伐，指控是媒體對(duì)汽車行業(yè)暴利的報(bào)道，才釀成“酒業(yè)、煙業(yè)、家電、通訊等各路大軍”一齊殺進(jìn)汽車行業(yè)的局面，而且“摧城拔寨，勢(shì)不可擋”。在他看來，揭露中國(guó)汽車暴利，便破壞了汽車業(yè)的大好形勢(shì)，罪可當(dāng)誅，以至他那些“平日風(fēng)度儒雅”的“新聞界朋友們”，提起此事，便失了“常態(tài)”，“無不怒目圓睜，義憤填膺”。

　　其實(shí)中國(guó)汽車暴利是個(gè)公開秘密，“地球人都知道”，業(yè)界也從不否認(rèn)，不需要我們?nèi)プ龃链�“皇帝新衣”的小孩。我們不過是分析了暴利對(duì)汽車本身的傷害而已。本人從事汽車報(bào)道20余年，迎來送往見過的記者夥矣，對(duì)此大家皆有共識(shí)，不知這位作者的“新聞界朋友”是何路神仙，對(duì)汽車“暴利說”，反應(yīng)竟如此強(qiáng)烈，令人頗為費(fèi)解。

　　也是一年前，繼本報(bào)文章發(fā)表之后，這同一家媒體，發(fā)表了該報(bào)記者署名報(bào)道《過高的利潤(rùn)和扭曲的價(jià)格，不利于中國(guó)汽車的長(zhǎng)期發(fā)展》，報(bào)道引用的是時(shí)任國(guó)家計(jì)委副主任張國(guó)寶“日前”的講話，地方是中汽協(xié)會(huì)召開的第五次會(huì)員代表大會(huì)。順便說一句，已有4年時(shí)間，這種會(huì)議只有汽車“業(yè)內(nèi)”的媒體參加，其他媒體一概無緣，因?yàn)椤坝姓�府官員覺得媒體在場(chǎng)講話不方便”。因此該報(bào)道引用的話，應(yīng)該是他們“內(nèi)部”肺腑之言了。

　　張國(guó)寶說：“雖然我們的汽車生產(chǎn)集中度不高，很多企業(yè)達(dá)不到規(guī)模，但是利潤(rùn)率卻很高，利潤(rùn)很是豐厚，全世界汽車工業(yè)的平均利潤(rùn)率僅在5%左右，但中國(guó)汽車工業(yè)的利潤(rùn)率卻達(dá)到了20%～30%，中檔車的平均利潤(rùn)在5萬元，高檔車的利潤(rùn)更高。”　

　　張國(guó)寶在這篇講話中還舉例說，“中國(guó)汽車價(jià)格比國(guó)外普遍高50%～100%，一輛在國(guó)外只能賣9000美元的車，在國(guó)內(nèi)可以賣到20多萬元。汽車企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到1萬輛就能賺錢，這給小企業(yè)提供了生存的機(jī)會(huì)，也是中國(guó)汽車工業(yè)低水平重復(fù)建設(shè)的一個(gè)重要原因�！�