在過去的兩年里，10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型轎車和20萬元以上的中高檔轎車，一直是車市的主角，而15萬元左右的中級轎車卻少有人問津。但是，今年以來別克凱越的緊俏、海馬福美來的熱銷，以及花冠、東風(fēng)標(biāo)致307等數(shù)款新車型的即將面市，開始顯示15萬元左右中級轎車將有望成為消費(fèi)者購車的新焦點(diǎn)。

　　中級車將成車市新寵

　　2003年，車市最為集中的是兩個(gè)端點(diǎn)：一方面，經(jīng)濟(jì)型轎車?yán)�開了昏天黑地的價(jià)格戰(zhàn)，刺激了消費(fèi)；另一方面，新雅閣、君威、馬自達(dá)M6等中高檔車由于產(chǎn)能限制出現(xiàn)奇貨可居的現(xiàn)象。而應(yīng)當(dāng)占據(jù)市場主力地位的中級轎車，卻只是充當(dāng)了車市的一個(gè)配角。

　　然而，從寶來和凱越開始，中級車在消費(fèi)市場的地位可謂蒸蒸日上，進(jìn)入了一日千里的加速發(fā)展階段。東風(fēng)日產(chǎn)的陽光和北京現(xiàn)代的伊蘭特也相繼加入了中級轎車市場的博弈。中級車市場，已開始出現(xiàn)曙光。

　　15萬元成購車新焦點(diǎn)

　　2月23日，國產(chǎn)豐田花冠將駛下生產(chǎn)線。花冠將與威馳共用生產(chǎn)線，根據(jù)一汽豐田披露的今年8萬輛的產(chǎn)能計(jì)劃，預(yù)計(jì)花冠今年產(chǎn)量將在3萬—4萬輛左右。作為世界汽車業(yè)單一品牌產(chǎn)量最大的轎車，這款車的上市意義非同一般，在某種意義上來說，它預(yù)示著中級轎車市場新的開始。

　　在目前的國內(nèi)市場上，中級車有愛麗舍、福美來、寶來、伊蘭特、凱越等車型，這些車型都定位于家庭轎車，基本上都是去年才上市的，進(jìn)入市場時(shí)間不長，因此，也還沒有一個(gè)品牌真正占據(jù)市場主導(dǎo)地位。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，花冠在中國內(nèi)地上市后，將成為主流中級車市場上最具競爭力的一款轎車。因?yàn)�，目前主流中級車市場上的成員中，無論是大眾寶來還是日產(chǎn)陽光等，在產(chǎn)品表現(xiàn)以及全球市場的影響上，花冠都更具優(yōu)勢。

　　在所有這些車型當(dāng)中，價(jià)位基本上都在15萬元左右，因此，15萬元將可能成為廠家競爭的新焦點(diǎn)。