中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展咨詢公司首席分析師賈新光認(rèn)為，汽車召回執(zhí)行后，無(wú)論是對(duì)保護(hù)消費(fèi)者利益、促使廠家改進(jìn)技術(shù)，還是促進(jìn)安全管理都非常有好處。不過(guò)，他強(qiáng)調(diào)，召回制度涉及的面較小，而與普通消費(fèi)者切身相關(guān)的卻是汽車的“三包”規(guī)定，因?yàn)橄�費(fèi)者大量的投訴、糾紛需要通過(guò)“三包”規(guī)定才能得到解決。所以只有召回與“三包”雙管齊下，一同生效，消費(fèi)者的權(quán)益才能得到真正的保護(hù)。

　　談到召回制度的操作問(wèn)題，賈新光認(rèn)為有三個(gè)問(wèn)題需要解決，一是召回的檢測(cè)機(jī)構(gòu)目前還不明確。現(xiàn)有的車輛檢測(cè)機(jī)構(gòu)都分屬幾大汽車集團(tuán)，不具有獨(dú)立性，很難提供權(quán)威、中立的檢測(cè)報(bào)告。二是專家委員會(huì)的組成也很困難。目前我國(guó)的汽車技術(shù)與國(guó)外相比還很落后，汽車界只有郭孔輝一名院士，其他專家也大多在汽車企業(yè)，因此組建一個(gè)能被國(guó)內(nèi)外汽車廠家認(rèn)可的專家委員會(huì)還有待時(shí)日。第三就是對(duì)企業(yè)的罰責(zé)太輕，1萬(wàn)元到3萬(wàn)元的處罰僅相當(dāng)于一兩輛汽車的利潤(rùn)，這對(duì)汽車廠家沒(méi)有任何約束力。

　　汽車廠商召回考驗(yàn)實(shí)力與品牌

　　對(duì)于召回制度的出臺(tái)，汽車廠家大多表示歡迎。廣州本田在第一時(shí)間發(fā)表聲明，歡迎召回制度的出臺(tái)。廣州本田是國(guó)內(nèi)第一個(gè)敢于公開自己產(chǎn)品的缺陷并承諾進(jìn)行免費(fèi)修理更換的企業(yè)。上海通用也表示，我們要求所有員工在生產(chǎn)過(guò)程中貫徹三不原則：“不接受、不制造、不傳遞”缺陷。召回制度出臺(tái)后，我們還將不斷完善和提高包括研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈等整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈體系的競(jìng)爭(zhēng)能力，以滿足消費(fèi)者日益增長(zhǎng)的需求。剛成立不久的華晨寶馬公司公關(guān)部經(jīng)理馬靜華表示，寶馬集團(tuán)的產(chǎn)品無(wú)論在工程設(shè)計(jì)，還是生產(chǎn)質(zhì)量方面都居于世界一流水平，作為寶馬集團(tuán)的一個(gè)合資企業(yè)，我們有經(jīng)驗(yàn)也有能力履行所有法定義務(wù)。萬(wàn)一將來(lái)有必要實(shí)行召回，華晨寶馬汽車有限公司將嚴(yán)格遵循寶馬集團(tuán)在全球的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行召回。長(zhǎng)城汽車公司的宣傳部長(zhǎng)商玉貴表示，長(zhǎng)城汽車股份公司在香港上市后，公司整體實(shí)力得到了前所未有的加強(qiáng)，面對(duì)汽車召回的考驗(yàn)，該公司完全有能力和實(shí)力應(yīng)對(duì)。

　　不過(guò)在采訪中也有汽車企業(yè)表達(dá)了對(duì)召回制度的兩個(gè)擔(dān)憂，一是擔(dān)憂召回可能會(huì)對(duì)汽車品牌的形象造成負(fù)面影響，從而影響到汽車的銷售；另一個(gè)擔(dān)憂就是汽車企業(yè)可能很難承受召回的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。一個(gè)突出的例子就是福特公司因2001年召回300萬(wàn)個(gè)凡士通輪胎而損失數(shù)十億美元，使公司元?dú)獯髠�。企業(yè)擔(dān)心連福特這樣的巨頭對(duì)召回都難以招架，召回對(duì)于國(guó)內(nèi)的許多小企業(yè)來(lái)說(shuō)可能就是滅頂之災(zāi)�！　�

　　最新進(jìn)展 汽車“三包”制度年內(nèi)有望出臺(tái)

　　據(jù)央視報(bào)道，記者從國(guó)家質(zhì)檢總局了解到，我國(guó)的汽車產(chǎn)品“三包”制度有望在今年內(nèi)公布并實(shí)施。目前，《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》草案已經(jīng)通過(guò)各方面的協(xié)商論證，并已進(jìn)入了立法程序。汽車產(chǎn)品“三包”制度指的是家用汽車產(chǎn)品的修理、更換和退貨責(zé)任規(guī)定，實(shí)行誰(shuí)銷售誰(shuí)負(fù)責(zé)三包的原則。草案中規(guī)定的三包有效期為：汽車使用兩年時(shí)間或者行駛四萬(wàn)公里以內(nèi)。在這期間，汽車產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，消費(fèi)者可以憑三包憑證辦理修理、更換或退貨。造成損失的，銷售者、生產(chǎn)者、修理者應(yīng)當(dāng)根據(jù)規(guī)定負(fù)責(zé)賠償相應(yīng)的損失。修理兩次后仍不能正常使用的，消費(fèi)者可以向經(jīng)銷商提出退貨要求。

　　名詞解釋　何謂汽車召回

　　據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，汽車產(chǎn)品指按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，用于載運(yùn)人員、貨物，由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)或者被牽引的道路車輛。缺陷是指由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因而在某一批次、型號(hào)或類別的汽車產(chǎn)品中普遍存在的具有同一性的危及人身、財(cái)產(chǎn)安全的不合理危險(xiǎn)，或者不符合有關(guān)汽車安全的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的情形。召回是指按照本規(guī)定要求的程序，由缺陷汽車產(chǎn)品制造商�J包括進(jìn)口商�K選擇修理、更換、收回等方式消除其產(chǎn)品可能引起人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失的缺陷的過(guò)程。缺陷汽車產(chǎn)品召回的期限，整車為自交付第一個(gè)車主起，至汽車制造商明示的安全使用期止；汽車制造商未明示安全使用期的，或明示的安全使用期不滿10年的，自銷售商將汽車產(chǎn)品交付第一個(gè)車主之日起10年止。汽車產(chǎn)品安全性零部件中的易損件，明示的使用期限為其召回時(shí)限；汽車輪胎的召回期限為自交付第一個(gè)車主之日起3年止。