世界產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)的大轉(zhuǎn)移，中國被認為是最佳目的地之一

　　全球汽車工業(yè)處于大重組，日益擴大的中國汽車市場成為跨國公司青睞的對象

　　汽車零部件產(chǎn)業(yè)是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，沒有一個完整的汽車零部件配套系統(tǒng)，就沒有汽車工業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，一個較為完整的汽車零部件產(chǎn)業(yè)正在形成，中國有望發(fā)展成為世界重要的汽車及零部件生產(chǎn)基地和國際汽車零部件供應(yīng)中心。

　　隨著世界上最大的汽車跨國公司全部進入中國，世界著名汽車零部件廠商幾乎全部來華投資建廠或與國內(nèi)零部件廠進行技術(shù)合作。目前全國5000家汽車零部件企業(yè)中，有1200家是外商投資企業(yè)。這些跨國公司在中國生產(chǎn)的目的不僅僅為了占領(lǐng)中國市場，而且是把中國作為全球性生產(chǎn)基地，向全球各地的生產(chǎn)廠或零部件廠供貨。同時，國內(nèi)民營汽車零部件企業(yè)發(fā)展迅速。一批產(chǎn)品科技含量高、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。中國汽車及零部件業(yè)與國際水平的差距已經(jīng)大為縮小，初步形成了具有一定競爭力的汽車及零部件制造體系。

　　國家商務(wù)部副部長、國家機電產(chǎn)品進出口辦公室主任魏建國日前表示，中國汽車工業(yè)發(fā)展面臨四“大”新形勢，一是世界產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)的大轉(zhuǎn)移，中國被認為是最佳目的地之一；二是全球汽車工業(yè)處于大重組，日益擴大的中國汽車市場成為跨國公司青睞的對象；三是中國加入世貿(mào)組織后，產(chǎn)業(yè)政策發(fā)生了大變化，汽車特別是轎車發(fā)展前景十分廣闊；四是隨著汽車跨國公司的大量進入和中國汽車業(yè)的兼并重組，中國正處于汽車工業(yè)發(fā)展的大關(guān)口。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，改革開放以來，隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)取得了舉世矚目的成就，汽車零部件產(chǎn)業(yè)也得到長足的發(fā)展。通過引進技術(shù)、不斷創(chuàng)新、與跨國公司合資合作、實現(xiàn)了國產(chǎn)化，為多種車型配套。不但滿足了國內(nèi)市場的需求，部分汽車及零部件產(chǎn)品已進入國際市場，為中國汽車及零部件企業(yè)走向世界奠定了基礎(chǔ)。同時，中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)已具備一定的生產(chǎn)能力和技術(shù)能力，在部分零部件生產(chǎn)領(lǐng)域具有競爭優(yōu)勢，其中有些零部件產(chǎn)品已經(jīng)被跨國公司認可，具有較大的出口潛力，有發(fā)展成為世界生產(chǎn)基地的趨勢。

　　專家分析認為，歐美日等發(fā)達國家的汽車制造企業(yè)陸續(xù)將工廠遷至海外，主要原因是降低成本和開拓市場，其中大部分將中國看作首選地。汽車零部件生產(chǎn)比整車生產(chǎn)更為明顯，因為零部件的核心技術(shù)相對整車來說更具備轉(zhuǎn)移的條件。(國際金融報)