最近一段時間，如何發(fā)展中國汽車“自主品牌”是個非常熱門的話題。但是，在目前中國汽車，特別是轎車整體技術(shù)還很落后的階段，在樹立自己品牌的同時，更應(yīng)該加快中國汽車(包括合資品牌)技術(shù)的提升。

    目前，世界汽車技術(shù)發(fā)展的潮流是：安全、節(jié)能、環(huán)保。在這三方面中，環(huán)保是最受重視的，國家環(huán)�？偩忠哺鶕�(jù)國情，制訂了詳細的汽車環(huán)保實施計劃。節(jié)能方面，去年有消息稱，國家有關(guān)部門也計劃實施汽車燃油消耗標準。而相對來說，在汽車安全這個關(guān)乎生命的問題上，似乎缺乏強有力的監(jiān)測措施。

　　目前，中國道路已經(jīng)成為“世界上最危險的道路”，每年死于交通事故的在10萬人以上，其中，雖然有駕駛等原因，但汽車本身制動、碰撞等安全性能平平也是一個重要因素。而消費者對于汽車安全也是非常重視的。

　　如今，新車問世，一般只需要通過正面安全碰撞試驗，而對于側(cè)面碰撞、后面碰撞、翻滾等并沒有明確的要求。于是，消費者對于汽車安全，只能通過諸如開關(guān)車門聲音、鋼板厚度等非常直接的表象來判斷，至于這個車內(nèi)在的安全性，就只能依照廠家的宣傳了。顯然，一般消費者對于某款車的安全，是很容易誤讀的！

　　有些汽車廠家也猜透了消費者重視安全，但難以真正判斷汽車安全的心理，有意地夸大汽車的安全性，增加了許多不實用的安全性裝備。如，在整車結(jié)構(gòu)尚難稱安全的情況下，就加了副駕駛安全氣囊、倒車雷達等等裝備，吸引許多不明就里的消費者。而有的企業(yè)則誤導(dǎo)消費者，把車身結(jié)構(gòu)安全性平平的車輛做得高大威猛，或者用制動效果平平的機械式ABS濫竽充數(shù)。

　　汽車安全法規(guī)的寬松也為許多老車型提供了市場機會。一些在國外早已因為安全、環(huán)保等因素被淘汰的老車型在國內(nèi)仍能通過不斷改進外觀內(nèi)飾煥發(fā)第二春，甚至是第三春，而在安全等涉及車身結(jié)構(gòu)等方面老車型卻難掩其老態(tài)。

　　法規(guī)推動技術(shù)發(fā)展，這是世界汽車技術(shù)發(fā)展的共識。畢竟每個消費者都希望買到更安全的汽車。( 北京青年報汽車時代)