4月21日，國(guó)產(chǎn)標(biāo)致307在武漢下線吹響了標(biāo)致重返中國(guó)的號(hào)角。7年前，標(biāo)致曾是中國(guó)汽車市場(chǎng)最早開(kāi)拓者之一，然而終因“水土不服”，“揮一揮衣袖”黯然離開(kāi)了。7年時(shí)間，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)生了翻天覆地的變化，群雄突起，攻城拔寨。同屬PSA集團(tuán)的另一品牌雪鐵龍卻在中國(guó)闖出了自己的天空。7年后，標(biāo)致重返中國(guó)，借“東風(fēng)”與雪鐵龍雙劍合璧。此番重來(lái)，標(biāo)致是否能大展拳腳，且看標(biāo)致寶劍出鞘。

　　一家兩品牌之經(jīng)營(yíng)招式

　　1985年，標(biāo)致涉水中國(guó)市場(chǎng)，在南北大眾腳跟未穩(wěn)之時(shí)，廣州標(biāo)致在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)占有率也曾一度達(dá)到16％。而1992年之后，標(biāo)致銷量一路下滑。1997年，本田汽車以1美元價(jià)格買斷標(biāo)致在廣州標(biāo)致的所有股份和債務(wù)，標(biāo)致才得以抽身離去。

　　然而，7年后的中國(guó)汽車市場(chǎng)已今非昔比。所謂吃一塹長(zhǎng)一智，這次標(biāo)致重返中國(guó)，慎重選擇了中國(guó)三大汽車集團(tuán)之一的東風(fēng)汽車公司作為合作伙伴，將“一個(gè)集團(tuán)，兩個(gè)品牌”的經(jīng)營(yíng)策略帶到中國(guó)。

　　2002年，標(biāo)致和東風(fēng)公司簽署了合資章程，PSA集團(tuán)和東風(fēng)公司合作提升到了新的高度。合資雙方增加注冊(cè)資本10億元；引進(jìn)兩個(gè)全新的共用生產(chǎn)技術(shù)平臺(tái)即一個(gè)中級(jí)轎車和一個(gè)小型轎車平臺(tái)，同時(shí)生產(chǎn)標(biāo)致和雪鐵龍兩大汽車品牌的系列車型產(chǎn)品；導(dǎo)入具有100多年悠久歷史的標(biāo)致汽車品牌；成立合資公司的產(chǎn)品研發(fā)中心，明確了2004年到2009年間，每年推出并投放一款全新車型的系列產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃等。合作層次的提升，帶給合資公司的是合作范圍的進(jìn)一步擴(kuò)展、綜合實(shí)力的進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　正如東風(fēng)標(biāo)致商務(wù)部副總經(jīng)理唐騰所言———標(biāo)致重返中國(guó)，實(shí)現(xiàn)了PSA集團(tuán)與東風(fēng)集團(tuán)的全面合作。從單一品牌“單腳蹺”，發(fā)展為兩個(gè)品牌的“雙腳跳”，標(biāo)致與雪鐵龍將實(shí)現(xiàn)資源共用、產(chǎn)品互補(bǔ)，兩個(gè)品牌比翼齊飛。