桑塔菲可能落戶江淮

　　在北京現(xiàn)代新產(chǎn)品日趨明朗化時，桑塔菲的最終命運也漸趨明顯。作為韓國現(xiàn)代在國內(nèi)的三角布局，在北京現(xiàn)代和華泰分別拿到了各自的SUV產(chǎn)品之后，現(xiàn)代在華的另一合作伙伴江淮將最有可能獲得鐵定在華生產(chǎn)的桑塔菲。

　　此前，江淮商務(wù)車公司總經(jīng)理嚴剛曾透露，江淮與韓國現(xiàn)代的合作有望拓展到SUV領(lǐng)域。因此在桑塔菲在北京現(xiàn)代的生產(chǎn)被否決后，其落戶江淮的可能性大大增加。

　　江淮汽車集團有限公司總經(jīng)理安進在被問及桑塔菲的最終歸屬問題時并未對最后落戶江淮予以否定，并稱“桑塔菲并不是必然要在江淮生產(chǎn)”。

　　據(jù)了解，瑞風(fēng)已成為目前中國主流的MPV。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，在今年前兩個月的銷量更超越了廣本奧德賽和上海通用GL8，穩(wěn)居第一位。

　　瑞風(fēng)的成功，加強了江淮和韓國現(xiàn)代雙方的合作關(guān)系。據(jù)知情人透露，江淮的某些高層的座駕已經(jīng)更換成包括桑塔菲在內(nèi)的韓系車，同時現(xiàn)代有關(guān)人員也頻頻出現(xiàn)在江淮。種種跡象表明，江淮借助韓國現(xiàn)代，完全有可能跳出商用車領(lǐng)域，進而推廣至SUV市場。

　　桑塔菲排量2.7升，在設(shè)計上主要考慮到北美消費者的需求，前衛(wèi)得近乎概念車的外形是其最大的賣點，而相對較低的價格也使“桑塔菲”更容易被追求時尚的都市年輕人所接受。目前原裝四驅(qū)桑塔菲在國內(nèi)的售價為32萬元左右。如桑塔菲花落江淮，現(xiàn)代將在中國SUV市場上形成三劍客比拼的格局，國內(nèi)SUV市場將遭受新一輪的產(chǎn)品沖擊。(浙江在線)