最近，長期以來被購車者所忽視和放棄的兩廂車，目前似乎正悄悄變得好賣起來。

　　目前在市場上持續(xù)熱銷的兩個國際品牌的三廂車，也被媒體爆出了要在年內(nèi)分別推出兩廂改進款的消息。一時間，似乎被國內(nèi)購車者所不屑的兩廂車突然成了車商盈利和爭搶的香餑餑。這股從三廂車向兩廂車過渡的消費潮流也許談不上轟轟烈烈，但已經(jīng)可以反映國內(nèi)購車者在購買意向上的理性回歸，以及國內(nèi)汽車消費市場的逐漸成熟。

　　油價上漲催熱兩廂車市

　　其實車廂式樣的變化和汽車的油耗并沒有什么直接的聯(lián)系，然而，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從年初開始汽油價格的持續(xù)上漲還是導致目前兩廂車市場開始啟動的直接原因之一。和傳統(tǒng)的三廂車相比，兩廂車雖然可能缺乏那么一點點“派頭”，然而緊湊的車身和敦實的外觀卻會給人一種經(jīng)濟、實用的感覺，再加上國內(nèi)的兩廂車多是經(jīng)濟車型，因此省油成了不少購車者對兩廂車先入為主的印象之一。

　　過去，國人買車是作為一個奢侈品，講究的就是排場，三廂車的穩(wěn)重和氣派自然就迎合了每個購車者的心態(tài)，只要有可能，誰都愿意在同樣付出的情況下開回一輛三廂車。不過，隨著最近一次國內(nèi)燃油漲價，汽油價格抬升到了歷史最高點，在這樣的價格壓力下，市場上的購車者已經(jīng)開始悄悄把目光從大排量、大體積的三廂車轉(zhuǎn)向感覺更為經(jīng)濟的兩廂車了。不過據(jù)專家介紹，要是單純地說兩廂車的油耗一定低于三廂車，那也是沒有科學依據(jù)的，畢竟油耗的大小還是來自于發(fā)動機和汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，只是由于從總體上來說，世界上的兩廂車型大都是小排量的經(jīng)濟型或是中級車，和以大排量、中高檔為主的三廂車相比，自然油耗要小，這才給人一種兩廂車比三廂車省油的概念。不過，即使這只是一個誤會，但國內(nèi)的兩廂車市卻因此開始啟動了。