“兩改三”市場有疑問

　　從去年開始亮相市場的眾多款國產(chǎn)新車中，有不少三廂車其實是針對國內(nèi)汽車消費習慣推出的改型車，作為一些國際化品牌的本土化開發(fā)和生產(chǎn)，這些兩廂改三廂的設(shè)計，顯然是迎合了過去國內(nèi)購車者對三廂車的執(zhí)著喜好，對此，外界評論一直有褒有貶，但事實上的市場反映，已經(jīng)讓生產(chǎn)廠家也意識到了“三廂”策略并不完美，至今，似乎仍沒有一款兩廂改三廂的車型能夠如預(yù)期般的“橫掃江湖”。因此，重新審視兩廂車在國內(nèi)的銷售價值已經(jīng)成了很多廠商正在考慮的問題，這也是為什么今年某些廠商要將已經(jīng)引進并改造成三廂的兩廂車，再“原汁原味”引進一次的原因之一。

　　目前國內(nèi)廠商推出的改型三廂車，都是經(jīng)過了相當認真的重新設(shè)計，甚至在配置上都有了很大變化，但熟悉汽車結(jié)構(gòu)的業(yè)內(nèi)人士也都明白，這些設(shè)計的核心，無非是加長軸距、延伸底盤，為多出來的一個“尾巴”留出空間。汽車講究的是整體美學(xué)，一款經(jīng)典的兩廂車能夠被大眾所接受，其外觀的整體性起了相當大的作用，如果硬要加上一個“尾巴”，那就難免破壞整個車型的觀感，甚至駕乘感受。在很多汽車發(fā)燒友的網(wǎng)站上，甚至有人稱國內(nèi)改造的某款日系經(jīng)典兩廂車的三廂款為“美女背上硬加了個羅鍋兒”。這也足以看出“兩改三”即使在國內(nèi)也并不是能完全被市場接受。廠商在這段時期對新車推出的方向作出調(diào)整也就昭然若揭了。

　　成熟消費觀開始引導(dǎo)車市

　　記者在一年前到一汽大眾廠區(qū)采訪時，曾經(jīng)讓大眾的某銷售負責人評價一下當時國內(nèi)的汽車消費，答案似乎很簡單，那就是：不成熟！其中，引證的一個例子就是在目前中國的道路條件和停車條件下，兩廂車應(yīng)該是家用私車的絕對首選，可事實上三廂車卻成了主流。據(jù)記者最近了解，一種更加實際、更加成熟的消費觀似乎正在購車市場里開始醞釀。

　　首先，我國在政策上已經(jīng)不再強調(diào)兩廂三廂的區(qū)別了。而另一方面，隨著生活水平的提高，目前國內(nèi)已經(jīng)有不少人開始不把私車看成一種“炫耀”的工具，而僅僅當作代步工具來使用，有了這樣的認識提高，三廂兩廂的區(qū)別就不再是“派頭”了，而更多在于駕乘感受。很多人買兩廂車除了安全性外，考慮最多的是乘坐空間和時尚性。在相同軸距情況下，雖然兩廂和三廂的最小轉(zhuǎn)彎半徑相同，但在實際路口過彎時，兩廂更顯得輕易。此外，在同樣車長的情況下，兩廂車一般會比三廂車擁有更大的車內(nèi)空間，乘坐更為舒適。從消費人群來看，國內(nèi)新興的購車階層，已經(jīng)開始成為兩廂車市場消費的主力軍。如果把這段時間看作國內(nèi)兩廂車市場的啟動期，可以預(yù)見再過幾年，兩廂車真的有可能成為國內(nèi)私車消費的主流。(華商網(wǎng)-華商報)