福特全球品牌首次齊聚北京，中國業(yè)務(wù)日后將與歐美業(yè)務(wù)趨于一致

　　這還是福特第一次攜旗下馬自達、沃爾沃等所有全球品牌齊聚北京車展。除了在北美、歐洲和澳大利亞設(shè)計、生產(chǎn)及銷售的多個系列的汽車和卡車產(chǎn)品外，聯(lián)合參展的還有福特汽車全球高檔汽車品牌阿斯頓.馬丁、捷豹、路虎。不僅如此，福特汽車甚至還在展會上向全球首次發(fā)布了全新的福特�？怂�概念車。可見其對中國市場的重視程度。

　　福特汽車公司負責亞太及非洲地區(qū)的執(zhí)行副總裁舒明凱說：“我們在中國所做的不僅僅是推出一款新車，我們是在建設(shè)一個完整的汽車公司，向中國展示福特在全球的實力。我們希望在中國的業(yè)務(wù)日后能夠與歐洲和北美的業(yè)務(wù)趨于一致。要做到這一點，就必須讓中國消費者了解我們的公司。今年的北京車展更全面地展示了福特的設(shè)計和技術(shù)能力。而這種展示在中國是前所未有的。”

　　舒明凱還表示，如果將此次參展的品牌車型綜合考慮，就會真正了解福特汽車每天在全世界所做的工作。阿斯頓.馬丁DB9只是開始，福特GT也只是業(yè)務(wù)的一部分，福特野馬更是美國的徽徵。如果這些還不夠有說服力，那福特還有技術(shù)更先進的福特Escape混合動力車。福特希望通過這次展會把所有的產(chǎn)品、最新的技術(shù)呈現(xiàn)在大家面前。

　　福特汽車在此次展會上最驚人的舉動就是發(fā)布了一款概念車，這在中國的車展上是很少遇到的事情。這款概念車在北京首次全球亮相，說明福特汽車對中國乃至整個亞洲龐大的汽車市場的重視。舒明凱說，中國和亞太地區(qū)現(xiàn)在是全球轎車需求增長的核心，而中檔汽車則成了這些地區(qū)銷售市場的重點。因此，這次車展為新一代的�？怂固峁┝艘粋�重要的競技舞臺。這就是為什么福特始終把中國消費者的需求放在核心地位的原因。

　　福特究竟能否做到兼顧全球和地區(qū)需求，人們可以拭目以待，而阿斯頓.馬丁展位上的赫然幾個大字的確讓人感到福特的進攻態(tài)勢——阿斯頓.馬丁2005年進入中國。

　　奔馳豪華陣容亮相北京車展，中國戰(zhàn)略又邁出重要一步

　　毫無疑問，中國已經(jīng)成為梅賽德斯-奔馳公司最重要的市場。特地從德國趕來參加北京國際車展的該公司全球市場銷售執(zhí)行副總裁施密特表示：“中國是奔馳全球戰(zhàn)略中非常重要的一部分，我們將不遺余力地持續(xù)加大對中國的投入力度，在實現(xiàn)本土化生產(chǎn)的同時，還將把更多的新產(chǎn)品引入中國。”梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達也表示：“奔馳目前在中國市場正進入一個嶄新階段，我們將把更多經(jīng)典產(chǎn)品和高品質(zhì)服務(wù)進一步推介給中國公眾。中國是奔馳亞洲戰(zhàn)略中最重要的部分，因此，奔馳將持續(xù)擴大在華投資，利用本土化生產(chǎn)奪取更多市場份額，進一步拓展高質(zhì)量售后服務(wù)，并繼續(xù)不遺余力地為中國汽車工業(yè)的長遠發(fā)展做出貢獻�！�

　　事實上，今年的北京國際車展已成為奔馳繼去年德國法蘭克福車展之后參展規(guī)模最大的國際車展，在奔馳獨攬的5號展館3180平方米面積中，擺滿了梅賽德斯-奔馳旗下的21款頂級產(chǎn)品，其中SLR、SLK、AMG系列、F1賽車、S600防彈車以及超級豪華轎車邁巴赫皆為首次亮相中國。

　　從2003年9月8日與北汽正式簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議以來，奔馳將在北京生產(chǎn)C級、E級轎車的消息一直受到媒體的關(guān)注。今年5月3日，該項目終于獲得國家發(fā)改委立項批準。此外，還有戴-克集團將與北汽控股的北汽福田合作生產(chǎn)中、重型卡車以及發(fā)動機和其他零配件的消息，該項目投資總額預(yù)計10億歐元?約100億人民幣?。

　　隨著中國豪華車市場的不斷升溫，至今年5月，奔馳在中國的特許銷售和服務(wù)中心已達42家，到今年底，將擴展至50余家。目前奔馳在中國的雇員超過1600人，在中國的轎車總保有量已超過13.5萬輛。已被引入中國的車型包括S級、E級、C級、A級、M級、CLK轎跑車和敞篷跑車、SL和SLK雙座跑車，以及邁巴赫頂級豪華轎車。在商用車方面也有兩款非常成功且用途極廣泛的卡車ACTROS和ATEGO已經(jīng)投入到中國西部塔克拉瑪干地區(qū)進行石油勘探和開采工作以及其他基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)。此外，1000多輛烏尼莫克全地域特種車也相繼投入中國西部大開發(fā)。