豐田正在完成中國(guó)市場(chǎng)“三級(jí)跳”助跑階段，全車系開始新一輪跳躍

　　豐田在此次展會(huì)上最引人注意的兩大舉動(dòng)，一是宣布在中國(guó)全面引進(jìn)LEXUS品牌專賣店體系；二是宣布2005年在中國(guó)生產(chǎn)皇冠轎車。

　　LEXUS(在國(guó)內(nèi)原稱“凌志”，此次為強(qiáng)調(diào)全球標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一改名為“雷克薩斯”)品牌于1989年在北美誕生，目前是豐田旗下最豪華轎車的獨(dú)立品牌。豐田宣布LEXUS專賣店體系將于今年10月全面導(dǎo)入中國(guó)。豐田專務(wù)董事豐田章男承諾，將為中國(guó)消費(fèi)者提供超出顧客期待的LEXUS產(chǎn)品。

　　而皇冠則號(hào)稱是維系豐田與中國(guó)關(guān)系的“挖井人”，長(zhǎng)期受到中國(guó)消費(fèi)者青睞。國(guó)產(chǎn)皇冠將于2005年在天津一汽豐田第二新工廠生產(chǎn)。皇冠是豐田的經(jīng)典車型，經(jīng)過40多年現(xiàn)已發(fā)展到第12代，累計(jì)銷售了546萬輛。豐田首次在日本以外的地區(qū)生產(chǎn)該車型就選擇在中國(guó)，顯示了豐田對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心和決心。豐田的奧田碩會(huì)長(zhǎng)曾用“三級(jí)跳”比喻豐田在中國(guó)的事業(yè)推進(jìn)，而現(xiàn)在的豐田顯然已完成了助跑階段，開始了新一輪的跳躍。

　　豐田此次參展的主題是“與中國(guó)消費(fèi)者共同營(yíng)造新型的汽車時(shí)代”，因此豐田盡可能地通過展示各種先進(jìn)車型及應(yīng)用各種先進(jìn)技術(shù)來體現(xiàn)汽車價(jià)值，讓消費(fèi)者體驗(yàn)到駕駛的快感，以及豐田以人為本的先進(jìn)理念。為了達(dá)到這一目的，由皇冠領(lǐng)銜，帶上其它13款參展樣車及市銷車。其中包括2005年將在中國(guó)生產(chǎn)并銷售的皇冠；基于尖端信息通信技術(shù)、追求人與車心靈相通、人車一體化的新一代概念車PM-01(即裝有視頻系統(tǒng)的個(gè)人用車)；首次在亞洲舉行的F1賽事——2004一級(jí)方程式世界汽車?yán)�力錦標(biāo)賽第16站上海站比賽的TF104賽車；與一汽攜手正在進(jìn)行燃耗改善試驗(yàn)的混合動(dòng)力型轎車PRIUS；還有已在中國(guó)生產(chǎn)的花冠、陸地巡洋艦、霸道等車型。此外，還發(fā)布了經(jīng)過改造的特銳新車。

　　在剛剛結(jié)束的財(cái)務(wù)年度中，豐田的純利潤(rùn)達(dá)到11620億日元?約合人民幣849億元?。這些利潤(rùn)的取得來自于美國(guó)、歐洲、日本以及新興的中國(guó)市場(chǎng)。盡管目前中國(guó)市場(chǎng)所占比率還很少，但豐田承諾今后將以每年1款的速度對(duì)中國(guó)市場(chǎng)投放新車，并在2010年達(dá)到10%的市場(chǎng)份額。這一目標(biāo)對(duì)目前在中國(guó)市場(chǎng)只有2%左右份額的豐田來說無疑極具挑戰(zhàn)性。歷來以穩(wěn)健著稱的豐田能否如期兌現(xiàn)其目標(biāo)，還有待時(shí)間檢驗(yàn)。

　　通用斥巨資全線推進(jìn)中國(guó)業(yè)務(wù)，表示在中國(guó)絕不會(huì)短期套利

　　通用汽車中國(guó)公司董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官墨斐7日宣布，在未來3年中將攜手上汽集團(tuán)，在對(duì)華業(yè)務(wù)合作的廣度和深度方面實(shí)施一系列新的項(xiàng)目計(jì)劃，以全線推進(jìn)在華業(yè)務(wù)發(fā)展。新項(xiàng)目發(fā)展計(jì)劃涉及汽車核心設(shè)計(jì)研發(fā)設(shè)施新建、新產(chǎn)品規(guī)劃、汽車金融服務(wù)開展等多項(xiàng)領(lǐng)域，投資總額超過30億美元。