作為豐田告吉利失敗之后第二場中外汽車知識產(chǎn)權糾紛，逐漸淡出人們視線的“美國通用汽車告奇瑞侵權”案正悄悄接近尾聲。記者昨天獲悉，通用汽車公司近日已經(jīng)完成了自身對中國汽車廠商剽竊、抄襲其韓國大宇部門設計的汽車的調(diào)查。通用中國公關部賈群昨天向記者表示，目前該公司將此事交給有關部門政府尋求解決方案。事關奇瑞汽車兩款主力車型命運的知識產(chǎn)權糾紛即將落定。

　　一位消息人士向記者透露，通用中國公司董事長兼CEO墨斐在一個場合接受外國媒體采訪時表示，該事件非常復雜，通用還未決定是采用法律還是協(xié)商的方式解決此事。通用此次調(diào)查的是奇瑞公司生產(chǎn)的一款小型汽車和一款轎車，分別是奇瑞QQ和東方之子。

　　記者掌握的資料顯示，美國通用汽車中國公司去年曾向外界證實，通用認為上汽奇瑞的新車“東方之子”涉嫌侵犯其通用大宇美男爵(Magnus)轎車車型專利，他們正在展開調(diào)查。此外通用汽車(中國)還表示，奇瑞去年早些時候發(fā)布的另一款涉嫌抄襲通用大宇曼蒂斯的QQ也在調(diào)查之列。而奇瑞公關部表示，QQ和東方之子是其自行研發(fā)的車型，已取得多項專利，不存在任何侵權。

　　“美國通用汽車告奇瑞侵權”一案可謂一波三折，從一款車擴大到兩款車，并在去年年底更是傳出商務部出面調(diào)停此間糾紛。資料顯示，外交部副部長周文重去年年底透露，商務部的主管副部長日前專門召集會議，邀請通用汽車公司的代表和中國有關部門的負責官員專門討論如何協(xié)調(diào)解決通用汽車與奇瑞之間的知識產(chǎn)權糾紛。

　　通用在華投產(chǎn)的產(chǎn)品五菱Spark的銷售被業(yè)內(nèi)認為已經(jīng)在一定程度上受到了奇瑞QQ的影響。根據(jù)媒體近日報道，遭遇奇瑞QQ“搶先”低價上市的上汽通用五菱Spark，自去年年底上市以來，市場表現(xiàn)一直不佳，今年5月銷量僅329臺。而Spark最大的競爭對手奇瑞QQ5月份銷售4387輛，江南奧拓也有1060輛。

　　對于通用方面的調(diào)查，被學界認為中國自主汽車產(chǎn)品開發(fā)最為成功的奇瑞汽車一直言辭閃爍。“我們設計時主要依靠自己的力量，并從國際性資源中吸取了一些優(yōu)點，”奇瑞汽車一位高層接受記者采訪時曾表示。而在此之前，奇瑞先前曾否認它剽竊通用汽車微型轎車的設計，但在它的網(wǎng)站上，它為自己的行為進行了辯護：在公司的發(fā)展階段，公司吸收了競爭對手汽車產(chǎn)品的“優(yōu)點”。