針對最近廣州本田熱銷的雅閣轎車在北京、上海、廣州相繼傳出降價(jià)的消息，廣州本田汽車有限公司發(fā)言人上周向記者明確表示，雅閣沒有降價(jià)，也不會(huì)降價(jià)。這位發(fā)言人稱，此前所謂的雅閣降價(jià)并不是廠家行為，也不是廣本特約店行為，而是一些炒車者在目前車市大環(huán)境不好，廣本產(chǎn)量又大幅提升的情況下，急于出貨套現(xiàn)而采取的手段。

　　最近，廣本的日產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了1000輛，但雅閣并沒有降價(jià)的打算，不過供需緊張狀況得到大大緩解，以前要排隊(duì)很長時(shí)間等車甚至加價(jià)的現(xiàn)象將可能一去不復(fù)返了。這也是廣本一直努力提高產(chǎn)量盡量滿足市場需求的結(jié)果，有力回?fù)袅藦V本采用“饑餓療法”故意導(dǎo)致雅閣缺貨的說法。

　　記者上周在廣州市一些廣本的4S店了解到，目前訂購雅閣3.0L可以提供價(jià)值7000元的禮品優(yōu)惠，而比較受歡迎的雅閣2.0L、2.4L以及飛度1.3L和1.5L則仍按廠家公開價(jià)格銷售，但可以很快提到現(xiàn)車，可能只需要等大約一兩周。

　　早在去年初推出新雅閣之時(shí)，廣本就堅(jiān)持“一步到位”的策略，其雅閣2.4L25.98萬元的價(jià)格幾乎影響了接下來一年半的國內(nèi)車市，而最近一周價(jià)格堅(jiān)挺的廣本雅閣車價(jià)出現(xiàn)“異�！爆F(xiàn)象，分析人士認(rèn)為，原因主要兩個(gè)：其一是限制供應(yīng)量的產(chǎn)能已經(jīng)突破，目前達(dá)到1000輛／日的水平，成為國內(nèi)第一條單線日產(chǎn)達(dá)到1000輛的生產(chǎn)線；其二是不太景氣的銷售形勢和異常激烈的競爭，尤其是上海通用、上海大眾和一汽大眾國內(nèi)三大汽車巨頭紛紛降價(jià)促銷以及一汽轎車的馬自達(dá)62.0L豪華版于6月30日以21.88萬元的價(jià)格上市，這些都給雅閣帶來一定的壓力。