業(yè)內(nèi)人士分析，從東風(fēng)有限乘用車公司前身風(fēng)神汽車開(kāi)始，新藍(lán)鳥(niǎo)一直是其主打產(chǎn)品，新藍(lán)鳥(niǎo)也一度占領(lǐng)了中高級(jí)車市場(chǎng)的不少份額。但是隨著廣本新雅閣、別克君威、上海大眾帕薩特以及長(zhǎng)安福特蒙迪歐的接連上市，新藍(lán)鳥(niǎo)的市場(chǎng)份額急速下滑，從原來(lái)最高的時(shí)候月銷售超過(guò)6000輛到現(xiàn)在僅僅只有2000多輛，六月份環(huán)比下降超過(guò)60%以上，是下降幅度最大的車型。所以，東風(fēng)日產(chǎn)急需新的產(chǎn)品輸入，挽救岌岌可危的中高檔車市場(chǎng)。而“風(fēng)度版”新藍(lán)鳥(niǎo)的引進(jìn)，將為重振新藍(lán)鳥(niǎo)的雄風(fēng)注入新的活力。

　　在日產(chǎn)車中最受歡迎的“風(fēng)度”，自1998年10月份開(kāi)始，就一直穩(wěn)居進(jìn)口轎車銷售量的頭把交椅。風(fēng)度和藍(lán)鳥(niǎo)有著很深的血緣關(guān)系，除了第一代藍(lán)鳥(niǎo)轎車原型車是日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)王外，第二代之后的藍(lán)鳥(niǎo)都是臺(tái)灣裕隆在第一代藍(lán)鳥(niǎo)基礎(chǔ)上重新研發(fā)的，最新一代新藍(lán)鳥(niǎo)轎車以日產(chǎn)風(fēng)度為范本。

　　據(jù)資料顯示，日產(chǎn)老“風(fēng)度”在中國(guó)汽車市場(chǎng)的保有量超過(guò)3萬(wàn)輛。2000年3月新款“風(fēng)度”上市以后，其銷售量也一直居于國(guó)內(nèi)進(jìn)口轎車排行榜前列，目前也是和豐田佳美并列進(jìn)口車型中的前幾位。(東方早報(bào))