同樣走SUV的差異化路子的還有南海富迪，據(jù)南海富迪經(jīng)營部何青經(jīng)理介紹，經(jīng)過較長時間的準(zhǔn)備，富迪城市SUV將在8月份推出，產(chǎn)品出來后，將朝著多元化、差異化發(fā)展，進(jìn)一步完善富迪車型的產(chǎn)品系列。

　　此外，在高端SUV上，鄭州日產(chǎn)的下一款車初定為途樂V6，長豐獵豹也確定了引進(jìn)三菱V73，它們將與一汽豐田的巡洋艦和霸道一道爭奪高端客戶。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，經(jīng)過近兩年來的發(fā)展，SUV在國內(nèi)汽車市場有了新的發(fā)展，多樣化的市場需求正在促使經(jīng)濟(jì)型SUV的產(chǎn)品功能向多元化發(fā)展，于是紛紛演化出了SRV、CRV、RUV、RV等諸多的“V”車概念。而這些“V”車概念的產(chǎn)生正是各生產(chǎn)企業(yè)面對激烈的市場競爭，基于細(xì)分市場的需求進(jìn)行了新的產(chǎn)品定位。

　　主流企業(yè)仍看好SUV行業(yè)

　　近一兩年，由于經(jīng)濟(jì)型SUV的搶眼表現(xiàn)，SUV成為了國內(nèi)汽車最為活躍的品種之一，生產(chǎn)企業(yè)近30家，競爭非常激烈。據(jù)乘用車聯(lián)合會的數(shù)據(jù)：2004年上半年SUV銷售82448臺，增長率為40%多。雖然總體增長，但市場份額卻集中到了北京JEEP、鄭州日產(chǎn)、長豐、河北中興、長城等幾家企業(yè)上，真正的競爭在上述幾家主流經(jīng)濟(jì)型SUV企業(yè)進(jìn)行。

　　殘酷的市場競爭讓主流SUV生產(chǎn)企業(yè)在短期內(nèi)迅速成熟起來，價格戰(zhàn)和產(chǎn)品戰(zhàn)在經(jīng)濟(jì)型SUV進(jìn)行得非常充分。盡管如此，不少主流企業(yè)仍看好SUV市場。鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫接受記者采訪認(rèn)為，2004年1～5月份汽車行業(yè)增長率為30%，SUV行業(yè)的增長率雖然無法與去年119.7%相提并論，但是上半年40%的增長率在汽車行業(yè)連連受挫的情況下仍然值得肯定，在未來SUV還具備較高的增長勢頭。

　　中興公司副總陳貞華也表示，經(jīng)過兩年爆發(fā)式的增長，經(jīng)濟(jì)型SUV行業(yè)在今年也將面臨調(diào)整，SUV行業(yè)今年的增長率有望維持在40%～50%，將占汽車市場總量的4%。為此，中興公司將在新品SUV的研發(fā)方面投入大量的資金。