2004年7月12日,全球500強(qiáng)的豪門“俱樂部”里首次出現(xiàn)了一家來自中國(guó)的汽車企業(yè)。
這天,在美國(guó)《財(cái)富》雜志公布的最新一屆全球500強(qiáng)名單中,上汽集團(tuán)以2003年銷售收入972.9億元人民幣(約合117.546億美元)的成績(jī),名列世界500強(qiáng)企業(yè)排名表第461位。
對(duì)于正陷入低谷的中國(guó)車市而言,這算得上一個(gè)難得的亮點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,作為一個(gè)令人振奮的標(biāo)志性事件,它表明中國(guó)的汽車制造業(yè)在規(guī)模和技術(shù)上已達(dá)到一定水平,也標(biāo)志著上汽集團(tuán)所代表的中國(guó)汽車工業(yè)的合資之路所取得的成績(jī)。
而對(duì)于上汽來說,此番躋身《財(cái)富》全球500強(qiáng)名單頗有些意外,因?yàn)樵缭?002年7月25日,上汽第一次正式提出躋身全球500強(qiáng)戰(zhàn)略目標(biāo)時(shí),制定的時(shí)間表是2007年。如今這個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)被提前了整整3年。
轎車銷售量從2001年30萬輛,到2003年近60萬輛,并最終躋身中國(guó)企業(yè)夢(mèng)寐以求的全球500強(qiáng)名單,看起來上汽有理由為此舉杯相慶,但出乎意料,上汽卻最終不得不選擇了低調(diào)從事。
除了一篇長(zhǎng)達(dá)1萬字的媒體通稿,我們?cè)贈(zèng)]有得到任何來自上汽內(nèi)部的聲音,“本來是有一個(gè)大規(guī)模的新聞發(fā)布會(huì),不過現(xiàn)在已經(jīng)取消了,”代理上汽集團(tuán)公關(guān)業(yè)務(wù)的一位相關(guān)人士說,“因?yàn)楹髞碛X得該說的都已經(jīng)說了!