正所謂樹欲靜而風(fēng)不止。
廣汽與
豐田合資生產(chǎn)
佳美轎車的事宜已基本塵埃落定,但圍繞
廣汽豐田今后將如何建立銷售渠道現(xiàn)在卻又開始引起了人們的普遍興趣!奥犝f過這種傳聞,但目前還沒有誰跟我們正式談起過這事情,也就更說不上有什么動(dòng)作。”廣州的一家
豐田經(jīng)銷商對(duì)記者說。此前,有消息稱,國內(nèi)的
豐田經(jīng)銷商
一汽豐田銷售公司已經(jīng)開始為
廣汽豐田整車的銷售做準(zhǔn)備,原因是
一汽在參股廣汽豐田項(xiàng)目不成之后,便退而求其次,想通過將廣汽豐田的產(chǎn)品納入
一汽豐田銷售網(wǎng)絡(luò)而分享利益。對(duì)此,廣汽和豐田方面的答復(fù)則如出一轍:“公司還沒有成立,銷售網(wǎng)絡(luò)的事情現(xiàn)在還沒有明確!
妥協(xié)? 豐田因與廣汽合資而同一汽產(chǎn)生利益沖突的事情已經(jīng)廣為人知。當(dāng)年,正是一汽花大力氣整合了天汽和川旅,才讓豐田獲得了與一汽合資的機(jī)會(huì),同時(shí)也讓豐田騰出了一個(gè)新合資名額。豐田正是用這個(gè)名額和廣汽談起了合資。
最開始的說法是一汽也準(zhǔn)備參與廣汽豐田的合資項(xiàng)目,占有30%的股份,但此事遭到了廣汽的拒絕。在廣汽豐田
發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目的奠基儀式上,廣汽董事長張房有沒有正面回答這個(gè)問題,不過他的答復(fù)也頗耐人尋味。“一個(gè)好的項(xiàng)目誰都想介入,盡管有人也希望能夠在南方布點(diǎn),但第三者沒有進(jìn)入的可能,不過最終大家還是會(huì)達(dá)到三贏的局面!
接下來的說法是,一汽參股不成,便力阻豐田南下,為此,一汽集團(tuán)董事長兼總經(jīng)理竺延風(fēng)還曾親自前往國家各有關(guān)部門斡旋。如今,廣汽豐田整車項(xiàng)目最終獲得國務(wù)院的批準(zhǔn),看來,一汽的攔截計(jì)劃并沒有如愿。
于是,關(guān)于一汽欲通過一汽豐田的銷售網(wǎng)絡(luò)分享廣汽豐田項(xiàng)目利益的說法便應(yīng)運(yùn)而生。甚至有消息稱,將廣汽豐田的產(chǎn)品納入一汽豐田的銷售網(wǎng)絡(luò)是一汽最終放棄阻攔廣汽和豐田合資的讓步條件。
如此看來,廣汽豐田整車項(xiàng)目仍是廣汽和一汽妥協(xié)的結(jié)果。不過,持這種看法的人顯然忽略了廣汽在建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò)方面的決心。
當(dāng)年,讓廣汽元?dú)獯髠膹V州
標(biāo)致項(xiàng)目,失利的一個(gè)重要原因就在于對(duì)銷售網(wǎng)絡(luò)重視不夠。
東風(fēng)標(biāo)致的總經(jīng)理竇賽爾在總結(jié)廣州
標(biāo)致失敗的教訓(xùn)時(shí)曾特別提到了銷售網(wǎng)絡(luò)的問題,“沒有一個(gè)廣泛而強(qiáng)有力的銷售網(wǎng)絡(luò),也就沒有良好、持續(xù)、健康發(fā)展的可能”。對(duì)此,廣汽的認(rèn)識(shí)可能更加深刻。此前,東風(fēng)
本田想借用
廣州本田的銷售網(wǎng)絡(luò)銷售自己的產(chǎn)品,談判的過程就極其艱難,直到東風(fēng)
本田CR-V宣布下線的前兩天,手續(xù)還沒辦完。有熟知內(nèi)情的人士向記者表示,這件事難就難在廣汽的態(tài)度上,經(jīng)受過廣州標(biāo)致項(xiàng)目失利的廣汽,在銷售網(wǎng)絡(luò)問題上的態(tài)度非常謹(jǐn)慎。
要如此看重銷售網(wǎng)絡(luò)的廣汽在廣汽豐田項(xiàng)目上主動(dòng)放棄自建渠道,進(jìn)入一汽豐田的銷售體系,恐怕并非易事。一位接近廣汽的人士判斷:廣汽豐田在成立之初,暫時(shí)借用一汽豐田的銷售網(wǎng)絡(luò)是可能的,長期來看,廣汽豐田肯定還是會(huì)建立自己的銷售網(wǎng)絡(luò)。