葉永明　上海大眾副總經理兼上海大眾汽車銷售有限公司總經理

　　來不及細享榮登《財富》全球500強的喜悅，上海汽車工業(yè)(集團)總公司(以下簡稱上汽)便遭遇強勢風暴。

　　打擊來自上汽旗下最大的業(yè)務——上海大眾汽車有限公司(以下簡稱上海大眾)。6月份全國轎車銷售排名榜上，上海大眾20年來首度跌落銷售冠軍寶座，被上海通用和廣州本田擠至第三名，盡管剛出籠的7月銷售排名上海大眾重坐第一把交椅，但公司在銷售上面臨的壓力已不容小覷。

　　一位接近上汽高層的人士稱，上汽申報500強的初步資料去年就已送出，到今年4月《財富》主編來滬時已基本確定，對此后市場變數并未充分預料到；而以上汽近況看，如何保證明年能繼續(xù)待在500強座次席上，顯得更為棘手。

　　葉永明走馬上汽大眾

　　上海大眾正陷入最受困擾的時期。

　　根據中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計，今年上半年上海大眾銷量為17.92萬輛，雖仍以約3.8萬輛的優(yōu)勢領先第二名上海通用，但同比下降6.8％，而同期全國轎車銷售總量同比增幅為29.4％。

　　有知情者稱，上海大眾今年最初所定全年銷售目標是47萬輛，現在的銷售狀況對上海大眾打擊很大�！叭绻�再不狠抓市場營銷，繼續(xù)產品定位失誤的話。”他說，“上海大眾的市場地位將面臨更嚴峻挑戰(zhàn)�！�

　　2001年之前，上海大眾還占據著國內轎車市場半壁江山，如今所剩地盤不過兩成。上海大眾在中國的市場份額被通用、廣本、一汽大眾等對手迅速蠶食，如今已到臨界點。

　　7月23日，德國大眾將公司今年利潤調低25％，并稱主要原因是來自中國的盈利大幅下降。上半年，大眾汽車的營運利潤驟降三成，至8.51億歐元。按照高盛的一份研究報告，大眾去年上半年每股盈利1.54歐元中，來自中國市場的貢獻為1.3歐元，占到大眾每股盈利的84％。

　　此前三天，德國大眾宣布調整銷售部門負責人，加強集團在銷售領域的戰(zhàn)略性指導，并提高決策效率。曾擔任過大眾亞太區(qū)副總裁的斯特凡.雅各比被任命為集團銷售與市場總監(jiān)，直接向集團董事長畢睿德匯報。

　　與此同時，上汽也選擇了為上海大眾果斷換將。

　　7月下旬，上汽內部公布決定，上海汽車工業(yè)銷售總公司(以下簡稱上汽銷)總經理葉永明調任上海大眾副總經理兼上海大眾汽車銷售有限公司(以下簡稱上汽大眾)總經理。

　　原上海大眾副總經理兼上汽大眾總經理吳詩仲則轉任上汽集團工會主席。過去集團工會主席一職由集團黨委副書記李積榮兼任，李在7月初赴北京兼任上汽重組中汽總公司后成立的上汽集團北京分公司黨委書記。