云雀

　　投產(chǎn)時(shí)間：上世紀(jì)９０年代中期

　　未來(lái)停產(chǎn)原因：今年上半年僅生產(chǎn)１３０輛，銷(xiāo)售１７８輛，微型車(chē)以這種規(guī)模生產(chǎn)基本上可以視為停產(chǎn)，由于經(jīng)營(yíng)不良，產(chǎn)權(quán)變化的結(jié)果至今仍不清晰。軍品利潤(rùn)在現(xiàn)時(shí)制度下不能轉(zhuǎn)入民品，因此云雀很可能像江北機(jī)械廠的奧拓那樣先暫時(shí)停產(chǎn)，等待重組。

　　猜測(cè)停產(chǎn)時(shí)間： 隨時(shí)

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　　投產(chǎn)時(shí)間：２００２年春

　　未來(lái)停產(chǎn)原因：今年前７月銷(xiāo)售２．１萬(wàn)輛，月均僅賣(mài)３０００輛。全新ＰＯＬＯ０４款攜變型車(chē)即將上市，由于大眾意識(shí)到其小型車(chē)在全球，特別是中國(guó)的銷(xiāo)售弱勢(shì)，正在全力打造ＰＱ３５新Ａ級(jí)車(chē)平臺(tái)，包括Ｃ１、新ＰＯＬＯ、新高爾夫在內(nèi)的新車(chē)將取代原型車(chē)。

　　猜測(cè)停產(chǎn)時(shí)間：２００６年

　　藍(lán)鳥(niǎo)九號(hào)０３款

　　投產(chǎn)時(shí)間：風(fēng)神汽車(chē)公司２００１年投產(chǎn)，后進(jìn)行了多次改款。

　　未來(lái)停產(chǎn)原因：新的藍(lán)鳥(niǎo)智尊（藍(lán)鳥(niǎo)）配備了電子導(dǎo)航、藍(lán)牙車(chē)載等配置，動(dòng)力強(qiáng)于老款，前臉也更大氣，明顯對(duì)凱越甚至雅閣的市場(chǎng)構(gòu)成壓力，關(guān)鍵是它的價(jià)格并沒(méi)有給老款留下太大空間。老款車(chē)投放時(shí)就有稍顯落后之嫌，上半年生產(chǎn)１．６萬(wàn)臺(tái)，庫(kù)存１５００輛，成績(jī)一般，細(xì)分空間也會(huì)慢慢變小，藍(lán)鳥(niǎo)的市場(chǎng)需求肯定會(huì)傾向智尊。

　　猜測(cè)停產(chǎn)時(shí)間：２００４年以后

　　英格爾

　　投產(chǎn)時(shí)間：１９９９年９月

　　未來(lái)停產(chǎn)原因：作為當(dāng)年躍進(jìn)集團(tuán)、馬來(lái)西亞金獅集團(tuán)資本運(yùn)作的果實(shí)，西班牙的老款車(chē)平臺(tái)被移到了中國(guó)，這款車(chē)先天不足，和南汽“制造優(yōu)先”的傳統(tǒng)思想有關(guān)，隨著南汽市場(chǎng)意識(shí)的改變，新雅途等一批另起爐灶的新車(chē)將徹底堵死英格爾的空間，移到無(wú)錫生產(chǎn)很可能只是停產(chǎn)前的退身步。

　　猜測(cè)停產(chǎn)時(shí)間：２００６年